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观致停摆!资本玩家宝能陷造车困局!

2019-04-25 09:59
愉观车市
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不过,值得注意的是:

一、宝能收购观致以前,观致供货量并不大,愉观车市了解到,虽然有些历史欠款,但数额并不大 。而宝能进驻以后,迅速将“饼”画大。

2017年观致月均产量1500辆,2018年月均产量4000辆,导致供货量产能大增。

按照常规,一般供应商都有3-9个月的帐期,如果后续业务正常,一切按序进行不过,今年以来,观致销量大跌,直接影响到供应商信心。

而如今,因为欠款观致厂方已经拿不到供应商的零部件,但是,市场上却有观致的零部件在销售,也说明供应商在消化零部件库存。

二、联动云的母公司注册资金仅为一千万,成立时间三年,已经扩张到100多家城市,仅购车成本就需要好几十亿,资金从何而来,如果不是拖欠货款,也存在高额负债。这些负债宝能如何消化?填补漏洞的资金从何而来?

当然,在资本市场长袖善舞的宝能总有解决方案,而作为一个资本玩家,“饼”画得越大,也更容易获得包括资金在内的各类资源,拆东墙补西墙,一边做大业务一边扩大债务,但在欠债累累的情况下,如何来保证在观致汽车上每年100亿的研发投入?

后记:

离开的时候,看到观致办公室墙上挂着的宝能集团的口号:敢想、敢干、敢担当。

宝能集团作为汽车行业的野蛮人,其收购观致也是业外收购汽车行业的典型案例。从愉观车市小编个人来说,佩服姚振华的胆识与魄力,但同时也为宝能现在的行为感到担忧。

我离开的时候,遇到观致现员工,幽幽的告诉我,很多员工都离职了,有些是自己走的,有些是合同到期宝能就不肯再续签了。

至于渠道,他告诉我宝能集团将更注重新的零售模式,弱化传统渠道,如同新势力造车。宝能的想法是尽快建立新的销售模式,可以不再需要这些经销商,售后服务通过快修店解决。

但是,汽车行业真的不像其他行业。

房地产只要拿到好的地段,无论是质量问题还是管理问题,只要有房就能卖,不需要宣传、不需要营销甚至还要排队抢。

但是,用地产商的理念来经营汽车恰恰是行不通的。

汽车行业是个竞争非常充分,产品又走向同质化的行业。汽车需要品牌、需要规模、需要可靠性、需要口碑还需要售后服务的完善和产品不断创新,同时,汽车行业供应商也非常强势,容不得拖欠账款,甚至规模小了供应商还不愿意给你开发。

愉观车市了解到,宝能来了以后,观致也换了很多供应商,也许此举可以减轻部分历史债务,但是,要知道汽车是由几万个零部件组成的,哪怕少个螺丝都生产不了,不知道停摆中的观致工厂何时恢复?不知道观致汽车的新产品何时上市?

拖欠经销商的款项仅为四五千万,不算多,但是,从目前的情况来看,愉观车市认为无论是宝能发出的函还是回复,都缺乏专业性和及时性,也看不到问题真正解决的迹象和诚意,这也是我为观致比较担心的原因所在。

而上述观致员工告诉我,观致自己的员工也都怀疑宝能的动机,特别是汽车行业的老员工,都觉得宝能在瞎搞,而他透露,李峰离开的原因也是与宝能理念严重不合产生分歧。他还不断向我打听那家车企靠谱,看来离开观致也是早晚的事。

当然,愉观车市非常希望宝能集团对观致的承诺都是认真的,宝能收购观致支付的65亿加上联动云的二三十亿货款,希望宝能已经按照承诺的那样将100亿投入到产品和研发上,如果是那样,观致目前的停摆也是暂时的。

记住,宝能集团的使命是:发展产业,回报社会。希望这不是一个为了融资或圈地而编织的美丽的谎言。


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