在刚刚过去的上海车展上，捷豹路虎大动作频频，一方面是自主研发的Ingenium发动机家族正式公布其中文命名“英杰力”；另一方面，捷豹和路虎品牌将分别以“捷豹赛道年”和“路虎全地形年”为主题，向中国消费者传递两个英国品牌的独特魅力。而在企业愿景方面，捷豹路虎正式发布“Destination Zero”，也就是“零排放、零事故、零拥堵战略”，意在持续为绿色出行，智能出行，高效出行作出贡献。

在当下中国市场的挑战以及捷豹路虎在华发展规划问题上，捷豹路虎全球首席执行官施韦德教授与捷豹路虎中国总裁潘庆都给出了肯定的答案。

寒冬下更需坚实的体系

面对挑战，潘庆表示，过去几年当中，捷豹路虎高速增长掩盖了太多的基本功不扎实的问题。捷豹路虎的体系需要努力提升，面对下行的市场局面，捷豹路虎将会夯实基础、稳定局面，二是恢复厂家和经销商的信心，最后就是提升能力、提升盈利、提升销售、提升市占率。

最好的药方是强劲的产品力

捷豹路虎在过去一年遇到了很多挑战和困难，捷豹路虎全球首席执行官施韦德教授表示，捷豹路虎将在创新方面做更多的投入，在系统框架上进行精简处理。在产品策略上，从明年开始所有的车型都会研发一款电动版本车型，同时在智能互联、自动驾驶、共享出行等等方面进行更多的投入，面对未来，捷豹路虎还是会做出最大的努力来进步。

通过整合具有优秀行业背景和行业经验的设计团队和工程师团队，捷豹路虎之后会向市场推出带来更加有吸引力的产品，每款车型都有独特的设计DNA，同时还会为消费者乘客和驾驶员提供最高级的安全保障，不管是驾驶和乘坐过程当中都有全新的体验。

中国已经连续十年成为世界上最大的汽车市场，对于捷豹路虎来说，中国同样肯定会成为全球第一市场，而且捷豹路虎在全世界范围内也最重视中国市场。在中国，这里拥有最多消费者的群体，同时，捷豹路虎也把中国市场作为核心的战略中心。

在产品层面上继续发力外，捷豹路虎还将协同本地资源和本地科技发展，携手为全球做贡献。这也就是捷豹路虎中国总裁潘庆所说的，“在中国 为世界”。

捷豹路虎中的中国力量

对于捷豹路虎来说，中国市场不仅仅是一个销售市场，或者说采购市场，或者说生产市场。因为在过去十年二十年，中国的研发能力和技术潜力已经部分达到了世界领先水平，结合中国本土力量也是捷豹路虎的工作重点之一。

在过去一年当中，捷豹路虎在中国的研发团队，基本上翻了一番，特别是在自动驾驶技术方面，在互联智能方面，在未来电池方面，捷豹路虎已经拥有成熟完整的团队。和本地高科技企业结合上，捷豹路虎和百度的深度合作，共同研发在限定环境下的自动驾驶技术。

在新能源技术方面，捷豹路虎和本土电池供应商宁德时代合作研发，我们在做深度面向未来的研发。通过捷豹路虎与本地供应商联手，为全球市场提供优秀的产品。

仰望星空之后的脚踏实地

在今年上海车展发布会上全新发布的英杰力发动机是捷豹路虎有史以来自主研发的最先进的发动机家族，也是捷豹路虎低排放动力总成战略的核心，早在2016年，英杰力系列汽油发动机的诞生直接奠定了捷豹路虎在中国市场上的竞争力。

英杰力发动机家族采用领先的模块化设计，拥有灵活的适配特性，不仅可满足捷豹路虎不同车型的生产需求，还为未来捷豹路虎丰富的产品布局奠定了基础。依托完整的基础设施及体系实力，奇瑞捷豹路虎常熟生产基地第一时间将英杰力发动机家族引入中国。

2019年，捷豹和路虎品牌将分别以“捷豹赛道年”和“路虎全地形年”为主题展开多样化的市场活动。捷豹将以“一大市场活动、两大赛事、三款赛旗版车型”为核心，全面开启“捷豹赛道年”。

作为“捷豹赛道年”的重要组成，捷豹F－TYPE赛旗版首次在中国亮相，全新车型将通过个性的“方格赛旗”元素和杰出的“豹力”性能充分展现其赛道传承以及捷豹“以赛促研”的品牌理念。除捷豹F－TYPE和F－PACE之外，2019年捷豹还会推出第三款赛旗版车型。而路虎品牌的技术核心是ATRS路虎全地形科技。2019年路虎将以‘全地形年’为主题，通过全方位、立体化的体验，鼓励人们去切实地感受全地形驾驭的魅力。

侃车观点

捷豹路虎将自主设计、研发的 Ingenium发动机家族正式公布其中文命名——“英杰力”，是进一步重视中国市场，在传播层面上的重要举措；结合捷豹——赛道体验，路虎——全地形的体验，让消费者有能够进一步了解捷豹路虎的技术和文化，相信2019年的下半场，捷豹路虎会打一个漂亮的翻身仗。