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全球汽车行业一周资讯(4月29日——5月3日)

2019-05-05 14:16
与车同乐
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戴姆勒计划今年年底停止在美国和加拿大销售其Smart品牌汽车。今年3月,Smart在美国仅销售了90辆汽车,较去年同期下降18%。今年3月,戴姆勒集团与中国吉利控股正式签署协议,将组建一家新的合资公司,生产销售下一代Smart全新车型,而Smart现有全部资产都划入合资公司当中。下一代Smart车型将全部为纯电动车型。

比亚迪在江苏省常州市建设纯电动汽车的新工厂。总投资额为100亿元,未来将形成年产40万辆的生产体制。该公司还将加快现有的纯电动汽车工厂的扩建。预定在西安市投资20亿元,将年产能从目前的10万辆增加至40万辆。还提出计划在长沙市投资30亿元,到2020年前将产能从现在的10万辆增加至30万辆。

博世已经和瑞典Powercell Sweden AB达成许可协议,将联手量产氢燃料电池供重型电动商用车使用。氢燃料电池补充燃料的时间,较电动车电池充电时间来得短,使其更适合用在需要长时间在路上奔驰的车辆。根据协议,两家公司将联手研发一种可以量产的高分子电解质膜燃料电池。

日本电产决定在辽宁省大连市建设生产纯电动汽车马达的新工厂。本次投资5亿美元,该领域在中国的第二个生产基地。新工厂将制造纯电动汽车驱动马达等车载零部件,预计2021年前后投入运行。

菲亚特克莱斯勒计划到2022年,该公司将使用谷歌和三星的技术实现车联网技术。通过技术将所有汽车连接起来,提供音乐和视频服务,并促进未来的汽车共享和自动驾驶能力。届时该公司将在全球范围内统一使用谷歌的Android操作系统,而不是混合使用不同地区的软件。此外,菲亚特克莱斯勒还将使用三星电子旗下汽车零部件供应商哈曼的一个云端数字平台。

特斯拉上海超级工厂的建设进度比预期更快,其220kV变电站已于4月18日正式开建。不同于传统的整车厂只包括冲压、车身、涂装、总装四大车间,特斯拉上海超级工厂还包括座椅、动力系统、电机三个产品的生产,产品链较长,自产部件为整车使用,但不涉及电池生产,而是外购电池进行动力系统组装。

受英国脱欧影响,捷豹路虎把生产基地转移道斯洛伐克。今年底在捷豹路虎斯洛伐克工厂将生产路虎卫士越野车,目前工厂主要生产路虎发现车型。捷豹路虎斯洛伐克工厂于2018年10月正式投产,总投资超过14亿欧元,直接和间接创造就业岗位2万余个。

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