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所谓的发动机烧机油是怎么回事?哪些原因会导致烧机油?

2019-06-03 09:47
老侯解车
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所谓的发动机烧机油,是指发动机中的机油通过某种途径进入了燃烧室参与了燃烧、导致机油消耗量过大的现象。现在汽车上使用的往复活塞式四冲程发动机,使用过程中会发生环泵油和曲轴箱通风这两种行为,由此而产生一定的机油消耗,这是任何汽车都无法避免的。只有机油消耗量超过了一定程度,我们才称之为烧机油。

对于发动机烧机油的的判断标准,并没有一个统一的规定,有时候你在这家修理厂判断烧机油,另一家修理厂可能会告诉你是正常的。中国曾经在上世纪八十年代出台了一个国家标准,将机油的消耗量规定为每千公里不超过0.3升,现在来看这个标准有点太宽松了。现在汽车行业默认的一个标准是:只要你的车在一个换油周期内不需要添加机油,就属于正常现象,不算烧机油。

发动机烧机油的主要症状就是机油消耗量过大、排气管冒蓝烟、下排气管窜气量较多等等,严重烧机油的汽车甚至会在排气管处有机油油渍,从废气管窜机油等。发动机烧机油的危害也是较大的,一方面发动机中的机油量减少,可能会导致发动机润滑不良、散热不好、动力不足等故障,另一方面大量的机油进入燃烧室燃烧,会产生大量的积碳,严重污染火花塞、氧传感器、三元催化器等,甚至会导致发动机失火故障。所以,烧机油是一种严重的发动机机械故障,必须及时处理。

导致发动机烧机油的原因是很多的,最主要、也是最常见的原因就是活塞、活塞环、缸套三者之间间隙过大导致的,还有活塞环老化、弹力降低、活塞环被积碳卡死、油环磨损过甚等,这种情况必须大修发动机处理了,一般更换所谓的“四配套”,即活塞、活塞环、活塞销以及气缸套;另一个常见的原因是气门油封漏油,它有一个典型的现象就是汽车在刚启动时蓝烟较大,正常行驶时蓝烟消失,这种情况需要更换气门油封,也是一个比较大的维修项目,某款德系豪车气门油封漏油是出名的,一般超过十万公里的没有不漏的;还有一些其它故障原因,比如曲轴箱强制通风装置故障、增压器损坏、使用了粘度过低的机油,等等,这就需要有经验的修理师傅做具体的检查了。

如果你的车只是轻度的烧机油,或者是汽车行驶里程较长,个人建议你也可以使用粘度稍大一些的机油试试,或者使用一些机油添加剂,如果烧机油的状况减轻了,尽量还是不要修发动机。


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