侵权投诉
订阅
纠错
加入自媒体

漫谈自动驾驶:车路协同,道路交通安全的第三次革命

“要想富先修路”,在城市化建设的进程中,道路已然成了命脉。但随着城市的不断发展,道路拥堵、停车困难等问题也接踵而至。据国家统计局披露数据,2019年全年各类安全事故共死亡29519人。其中道路交通事故万车死亡人数1.80人,下降6.7%。虽然数据正在下滑,但这依然意味着,每一万辆车行驶的过程中,就会有两个家庭失去他们的至亲。时代每一个渺小的无序落到个人的头上,就是无力承受之重。

为了解决交通问题,人们想出了无数办法,但在车路协同出现之前,企业只能实现人对车的单方面沟通,想要完全防控交通意外只是天方夜谭。安全气囊接不住360度碎裂的玻璃;交警查不住每一个微醺的夜晚;限号限不住人们因为疲惫一时的走神。

在路上一时不注意,付出的可能就是生命。

自动驾驶似乎成了解决这件事的最佳途径,如果操控汽车的是不知疲惫的机器,是不是一切就能改变?

漫谈自动驾驶:车路协同,道路交通安全的第三次革命

什么是智能网联?

为实现制造强国战略的发展规划,工业和信息化部委托中国汽车工程学会牵头制订“节能与新能源汽车”技术路线图,并于2016年发布了《节能与新能源汽车技术路线图》,形成了“1+7”的总体技术路线图,即包括总体研究、节能汽车、纯电动和插电式混合动力汽车、燃料电池汽车、智能网联汽车、汽车制造技术、动力电池技术和汽车轻量化技术。

该技术路线图中明确了智能网联汽车的定义:“智能网联汽车是指搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置,并融合现代通信与网络技术,实现车与X(人、车、路、云等)智能信息交换、共享,具备复杂环境感知、智能决策、协同控制等功能,可实现‘安全、节能、高效、舒适’行驶,并最终可实现替代人来操作的新一代汽车。”其中,自动驾驶让汽车更加智能化,而车路协同则让汽车更加的互联化。

漫谈自动驾驶:车路协同,道路交通安全的第三次革命

漫谈自动驾驶:车路协同,道路交通安全的第三次革命

想要大范围使用自动驾驶技术,离不开更加智能化的道路和环境。对当下来说,技术的发展不再是无法攻克的难题,如何给新技术一个可行的环境成了新的重点。

自动驾驶的普及离不开车联网的升级,而随着物联网、大数据、5G等技术的发展,道路交通必将开始迎来新的时代。

1  2  3  下一页>  
声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

发表评论

0条评论,0人参与

请输入评论内容...

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码:

粤公网安备 44030502002758号