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成立一周年,看新宝骏如何破局而生

2020-04-17 09:20
大众侃车
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去年的上海车展前夕,上汽通用五菱发布了以年轻化、智能化、科技化为主旨的新宝骏品牌。谁都未曾想到,在成立不到一年的时间里,新宝骏会以如此快的速度在汽车市场中站稳脚跟。

根据上汽通用公布的2019年销量数据显示,新宝骏品牌在2019年累计完成销量90762辆,四季度的环比增速高达125%。

取得如此亮眼的成绩,与新宝骏深耕智能化出行有着密不可分的关系。如今,当众多车企只停留在车联网是一个简单的功能性配置时,新宝骏却已经把车联网做成了一个智能化设备,通过让车有思想、有个性的方法,为用户营造出惬意的出行体验,这也是新宝骏在众多竞争对手中能够脱颖而出的根本因素。

产品投放之快

今年1月,新宝骏在广西南宁发布了首款新能源车型——E300。至此,在不到一年的时间里, 新宝骏的产品线已经扩展到5款,完成了对轿车、SUV、MPV、新能源四个细分领域的覆盖。

在此之前,新宝骏已经陆续发布了RS-5、RM-5、RC-6、RS-3这4款车型。作为一个新成立的品牌,新宝骏产品推新上可谓快马加鞭。从销量来看,新宝骏品牌四款车总销量达9万辆,不仅为上汽通用五菱带来了新的增长点,也为其站稳市场的底气所在。

其中,新宝骏RM-5上市首月销量8千多辆,在细分市场中排名第三,而新宝骏RS-3上市第三个月销量就突破万台,也在小型SUV市场中有着强劲的表现。

而另一组数据则更具说服力。据了解,购买新宝骏的大部分用户由20岁左右的年轻消费者以及女性用户组成。对于新消费群体来说,随着产品阵容的进一步充实,消费潜力已经明显激活,新宝骏品牌影响力已经得到有效提升。

2020年,新宝骏预计还将推出十款新车,包括六款全新的车型和四款改款车型,其中定位于中大型SUV的新宝骏RS-7将打头阵。随着新车的陆续登场,新宝骏品牌的产品矩阵不仅变得更加的丰富,也让其在各大细分市场中更具竞争优势。

找准方向,主攻智联网

上汽通用五菱推出新宝骏,并非简单的定义为一个“新”的品牌,上汽通用五菱总经理沈阳曾对此解释,“新宝骏代表着新的出行生活方式。”

回顾新宝骏成立的这一年,最令人瞩目的还是它在智能网联领域的探索。

首先,新宝骏为旗下车型全系标配1.5版本的手机车联网,具备语音交互车控、在线智慧导航、海量音乐及娱乐、OTA远程在线升级等丰富的互联出行服务功能。

该车联网系统,带给用户最直观的感受就是:在车内大屏上呈现出手机里的大部分信息,比如壁纸、常用APP选择、导航、音乐等。从这个角度来看,新宝骏车联网更个性化、也更加开放,不再用陌生的车机来绑定用户,而是真正让用户根据个人喜好来选择。

其次,在智能驾驶方面,新宝骏同样也走在了行业的前端。其首款产品RS-5便搭载了0~130km/h的ACC自适应巡航和5级防碰撞主动安全防护等多达14项功能的智能驾驶系统,缓解驾驶疲劳、为用户提供安全、轻松的驾乘体验。

从产品布局来看,新宝骏目前还发布了品牌概念车RM-C,以及量产车RC-6、RM-5,并且在后续还将针对SUV、CAR和MPV等细分市场陆续推出新产品,这些产品都将定位为具备智能驾驶能力的高阶产品。

通过以上不难看出,新宝骏将通过更智能的技术和产品为用户的出行带来更多可能,不仅让行车过程更加安全可控,而且通过智能驾驶功能的应用,可以最大程度解放用户双手,让用户在车内实现生活场景的延展。

写在最后:

如今,汽车行业正发生着巨变,在新四化大潮的引领下,智能网联、智能驾驶将成为未来的主流的出行方式,抢先一步布局意味着抓住未来发展的脉搏。而新宝骏从诞生之日起便将这些作为未来发展的主要方向,成功的走在了众多汽车品牌的前列。因此我们有理由相信,随着新产品的陆续登陆,新宝骏将有望成为改变中国汽车的星星之火。

声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

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