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一周股评 | 特斯拉和贾跃亭,你感兴趣的统统告诉你!

2020-07-07 11:53
BusinessCars
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评一周车股,察百态车市。

这周的股票市场可以用跌宕起伏来形容。

一觉醒来,茅台股价盘中突破1500元/股;贵州茅台股价超过53度飞天茅台零售指导价1499元。目前贵州茅台总市值达到1.95万亿元。1.95万亿元什么概念?

2019年,贵州省GDP1.67万亿,比茅台市值还少两千多亿。恭喜贵州茅台,为贵州省GDP做出了一马当先的先锋作用。

原本以为贵州茅台股票只是一个偶然事件,没想到它只是一道前菜。和汽车行业里的波涛汹涌相比,茅台的涨势还算一切竟在掌握中。

新势力排队消亡

根据行业相关报道,6月29日,拜腾汽车CEO召开了中国区全体员工电话沟通会,在会议上表示,“拜腾汽车中国区将暂停业务运营,在7月1日停工停产后,中国区的员工将待岗,此外拜腾汽车在北美以及德国的办公室已经更据当地的法律申请破产,而出现这样的情况,则是因为公司的融资计划没有达到预期,公司面临很大的经济压力。”

拜腾方面还表示将会依照相关法律进行支付工资,对于自愿辞职的员工,欠薪的部分将会在7月10日前一次性结清。

这是继博郡汽车公开停止博郡汽车项目后,又一家造车新势力和市场说再见。

即便多数时候大家会把“因为疫情影响”作为拜腾或其他造车新势力不得不消亡原因的开端,但其实多数的主因还是来自于车企自身没有找到合理运转这家庞大公司的方法。

拜腾亦然如此。

早在2019年3月份,拜腾CEO戴雷在接受采访的时候曾表示,“其正在进行C轮融资,计划首款车在年中完成并与第四季度推出。”但遗憾的是,这句话过后的一年时候内,没有等来拜腾那款拥有着48英寸的M-Byte的量产,却等来了中国区将暂停业务运营。

在不到三年时间,拜腾经历了人事变动、融资缓慢、资金困难、欠薪裁员等风波,让这家原本就处在“幼苗”期的造车新势力倍感压力,疫情或许只是压垮它的最后一根稻草。

那张曾今满是造车新势力Logo的图片,如此真正出圈的唯有每月出现在榜单上的蔚来、威马、小鹏、合众、零跑,而那些没有倒下却每日无关痛痒的发着微博早安的新势力车企们,你们的未来规划又在何处?

疫情没有“杀死”你们,但市场似乎并没有对你们太友善。

特斯拉“人红事非多”

虽然市场对于新势力车企不够友善,但无疑对于特斯拉格外热情。

据数据统计,特斯拉第二季度产量8.2272万辆,交付量为9.065万,市场预估8.3071万,超出市场预期。

如今一枝独秀的特斯拉,正在享受着十年卧薪尝胆后的荣耀加身。截至周四美股收盘,特斯拉上涨7.95%。而在本周才过去四个交易日,特斯拉又涨超25%。

如今市值已突破2200亿美金的特斯拉如同坐上火箭一般,谁也阻挡不了它一路“超速向前”的势头。连丰田这样的老大哥也不得不服气的认作“全球第二车企”。

以特斯拉为首的全新科技类车企正以“势如破竹”之势赶超着传统汽车工业,汽车行业的风向早已发生了改变,但很多时候,这些传统但汽车人并不想正面回应。

可差距正在一点点被不断拉大。目前但特斯拉市值已高出丰田3000亿人民币。相当于1.1个丰田、4.7个法拉利、5.5个通用、7个比亚迪、8个福特、22个蔚来。

网上更是爆出“特斯拉造车,估值有远方”的金句。

但人红是非多这句话,也是真理,当全球汽车行业的眼光都聚焦特斯拉时,聚光灯下的特斯拉总会把人挖出一些黑暗角落里的旧事。

美国当地时间6月25日,据Business Insider报道称,特斯拉泄露的内部邮件显示,其在2012年就知道Model S的电池设计存在缺陷,可能造成冷却液泄露而导致起火。而特斯拉在明知道风险的情况下,依然选择照常交付了Model S。

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