“创驰蓝天”不灵了？百年马自达净利润跌至11年来最低水平

2020-08-11 09:38

新规划难解竞争困局

值得注意的是，早在疫情爆发之前，马自达就已出现业绩滑坡。2018财年，马自达营业利润大跌43％，营业利润率从2017财年的4．2％将至2．3％。2019财年，马自达销售额同比下滑3．8％至3．4302万亿日元，净利润减少80．8％至121亿日元。

在自身业绩持续下行的情况下，“魂动设计”和“创驰蓝天”依旧没能盖过坚挺的终端售价和并不丰富的产品线，马自达的市场认知度依旧不高，仍旧处于产品依存阶段。马自达在中国市场内的两大销售渠道依旧是新品带动销量，此消彼长，其品牌中方业务负责人也曾多次对外表示，马自达在如何更好更快提升品牌形象及提升销售能力方面，仍需加强。

倘若真如马自达品牌之前公布的那样：2023年推出全新的大型高端汽车平台和动力总成，以及在此之前不再推出任何全新车型，并且将停止升级现有车型。那么马自达在未来两年的竞争压力和资金压力显而易见。尽管已经有了与雷克萨斯甚至奔驰、宝马等豪华品牌进行竞争的产品计划，但如今的业绩数据能否支撑马自达实现规划仍未可知。

近日，我们从相关渠道获悉，长安马自达将建设纯电动小型SUV项目，计划投产一款新车代号为J59E纯电动小型SUV，初步规划的年产能为0．5万辆。新车设计将全部由马自达负责，而电机、电池等部件则全部由长安提供。