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日系车总体销量下降,广汽丰田逆势飘红

2020-08-12 10:38
一锤定音
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受新冠肺炎疫情影响,今年上半年国产汽车终端销量同比下降21.6%,其中乘用车下降26.7%。上半年自主品牌乘用车销量下降32.6%,欧系下降20.9%,日系下降19.4%,美系下降27.3%,韩系下降39.5%。上半年日系乘用车降幅最低,是唯一低于20%的系别。而在日系合资汽车企业中,广汽丰田是唯一实现正增长的主机厂,也是上半年唯一取得正增长的国内主流乘用车企业,逆势飘红。

在疫情严重冲击下、国内汽车企业停工停产、人员流动暂停、汽车市场大幅萎缩。今年上半年,国内汽车产业遇到的困难前所未有。在这种严峻的形势下,少输即为盈。而广汽丰田竟然能够实现同比正增长,殊为不易。

面对疫情的严重冲击,广汽丰田不屈不挠,顽强拼搏。今年3月底,广汽丰田旗舰轿车凯美瑞累计销量突破200万辆。今年7月,广汽丰田第500万辆车正式下线,成为广汽丰田发展史上一个重要里程碑。

把疫情造成的损失补回来

广汽丰田克服疫情带来的困难,上半年实现逆势增长,一是二季度表现出色,把一季度损失补了回来;二是旗舰车型凯美瑞表现优异,带动其他车型共同发力;三是混动家族成为新的增长点。疫情发生以后,与绝大多数汽车企业一样,广汽丰田业绩同样惨不忍睹。统计显示,广汽丰田1-3月销量12.3万辆,同比下滑24.2%。广汽丰田积极响应国家号召,率先复工复产,在疫情持续的严峻环境下,抢抓机遇,充分发挥产品优势,力争尽快把疫情造成的损失夺回来。

早在2月中旬,广汽丰田就开始复工复产,采取一系列有效措施全力挽回生产进度,促进销量提升。3月份广汽丰田实现销售4.8万辆,环比增长超过6倍,同比下降9.9%,跑赢大市。自4月份开始,广汽丰田开始强势复苏,销量逐月提升,芝麻开花节节高。4月份广汽丰田实现终端销量6.36万辆,同比增长47%。5月份实现终端销量6.85万辆,同比增长32%, 创出历史单月销量新纪录。6月份终端销量达7.43万辆,同比增长44.4%。7月份终端销量达74561辆,同比增长20%。1-7月累计销量达到395449辆,四大车系月销过万。

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