侵权投诉
订阅
纠错
加入自媒体

力帆汽车濒临破产

2020-08-13 18:29
AutoMan
关注

破产、退市风险的背后即是力帆股份的高额债务,自主品牌市场份额集体下滑,自身产品线竞争力又较为差的情况下,力帆汽车的破产重整之路不容乐观。

面对疫情和市场压力的双重夹击,昔日的“民营汽车第一股”的资产已不足以清偿全部债务,多家债主向法院申请公司破产重组,控股股东重整申请已被法院受理的同时,力帆股份的破产、退市风险也更近了一步。

8月12日,力帆股份发布公告称,法院受理了公司控股股东——力帆控股的司法重整申请。根据《上市规则》的相关规定,倘若力帆控股此次重整失败,则力帆股份将面临破产、退市风险。

根据相关公告,破产、退市风险的背后即是力帆股份的高额债务。在现有资产已经不足以抵偿现有债务,且控股股东已经不能清偿其已经到期的债务的背景下,即便是力帆股份破产重整成功,公司后续经营和财务指标仍需符合监管要求,否则,公司股票仍存在被实施退市风险警示或终止上市的风险。

债务危机

今年一季度,力帆股份的总资产为182.93亿元,总负债157.19亿元,资产负债率为85.93%。负债率居高不下的同时,力帆股份在今年一季度的流动负债为137.22亿元,中短期借款77.23亿元,一年内到期的非流动负债13.52亿元。

高额的负债面前,力帆汽车的期末货币资金仅为10.61亿元,流动资金已无法覆盖短期债务。面对多重债务压力,力帆股份控股股东——力帆控股以不能清偿到期债务、资产不足以清偿全部债务为由,向重庆市第五中级人民法院申请进行破产重整。

在此之前,力帆股份就曾多次因债务逾期问题成为被告并败诉。对于已经无法正常偿还的多笔债务,力帆股份曾确表示,公司目前存在持续亏损、负债较高、乘用车业务下降较大、大额债务逾期、大额资产被冻结、涉及诉讼(仲裁)较多、控股股东流动性短缺、募集资金无法归还等经营方面的风险,且上述风险尚未形成任何有效的解决方案。

承受庞大债务压力的同时,力帆股份也因贷款逾期问题“得罪”了大批金融机构。据相关公告显示,截至2019年上半年,力帆股份银行贷款127.82亿元,非银行金融机构贷款为104.86亿元。除了重庆银行、浦发银行、进出口银行等25家授信银行的授信额度所剩无几之外,仍有12家为力帆股份及其子公司提供借款融资租赁公司也被牵扯之中。

今年以来,债务败诉、子公司内斗、大批量召回等负面消息不断爆出。截至今年6月,力帆涉及诉讼(仲裁)392件,涉及金额29.06亿元;其他金额较小的诉讼、仲裁案件共计181个,涉及金额合计约1.64亿元。倘若力帆股份败诉,其将面临超过30亿元的债务。面对难以缓解的困局,力帆股份在相关公告中表示:“2017年以来,力帆控股持续面临债务风险,虽竭力制定相关方案、通过多种途径化解相关问题,但仍不能彻底摆脱其流动性危机。”


1  2  下一页>  
声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

发表评论

0条评论,0人参与

请输入评论内容...

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码:

粤公网安备 44030502002758号