侵权投诉
订阅
纠错
加入自媒体

艾迈斯半导体与Ibeo携手将固态LiDAR技术推向汽车市场取得重大进展

· 艾迈斯半导体和Ibeo携手合作,旨在将适用于高级驾驶辅助系统和自动驾驶的固态LiDAR技术推向市场,目前取得重大进展

·很快将面向全球客户提供测定样品

·两家公司计划于2022年推出高性能优质产品并实现量产,目前正有条不紊地向前推进

中国,2020年8月27日——全球领先的高性能传感器解决方案供应商艾迈斯半导体(ams AG)和德国汽车LiDAR传感器技术和相关软件领域的专家和全球技术领导者Ibeo Automotive Systems GmbH宣布,双方合作将固态LiDAR技术用于自动驾驶并推向市场的项目,目前已取得重大进展。艾迈斯半导体和Ibeo于2018年开始联合开发ibeoNEXT固态LiDAR。他们的目标是为汽车市场提供适用于高级驾驶辅助系统(ADAS)的固态LiDAR,推动自动驾驶的普及。两家公司成功开发出行业首款纯固态激光雷达(LiDAR)传感器。Ibeo将于2020年10月开始向全球客户提供样品,这标志着两家公司正稳步向着2022年推出高性能优质产品并实现量产这一目标迈进,也将有助于在汽车领域大规模部署固态LiDAR。

艾迈斯半导体与Ibeo携手将固态LiDAR技术推向汽车市场取得重大进展

“欧洲和全球的汽车公司都采用我们的领先产品。我们很高兴地宣布,与艾迈斯半导体的合作已初见成效,我们现在可以面向全球市场提供首批样品。Ibeo和艾迈斯半导体将继续合作,为汽车市场开发重要的LiDAR技术,并计划于2022年批量上市”,Ibeo Automotive Systems公司首席执行官Ulrich Lages博士表示。

“艾迈斯半导体和Ibeo都专注于开发差异化技术,双方将继续致力于为客户提供满足汽车行业可靠性和安全标准的先进解决方案,为在接下来的几年内实现产品批量生产和上市奠定基础”,艾迈斯半导体欧洲、中东和非洲销售与营销部的高级副总裁Pascal Philippon表示。

LiDAR系统发射激光脉冲,然后接收从各个物体上反射的光线。软件通过所谓的飞行时间(ToF)原理,即反射激光脉冲到达传感器所需的时间来计算与目标物体之间的距离。现代LiDAR系统可以并行处理许多激光脉冲:结果获得3D环境模型,可识别防撞护栏和道路标识,车辆、骑行者、行人,以及他们的位置和移动。这种精度加上长距离和高空间分辨率,是LiDAR技术的关键优势。与其他LiDAR不同的是,这种固态解决方案没有控制光束扫描的运动部件,例如机械或MEMS镜。所以在可靠性和复杂性方面具有很大优势。

艾迈斯半导体是开发提供具有市场上最高功率密度的先进VCSEL技术的领导者。该公司的大功率VCSEL在机械扫描式和泛光式激光雷达中表现不凡,因为它们不易受单个发射器故障影响,在工作温度范围内更加稳定,且更易于集成。艾迈斯半导体的VCSEL能够构成发射器阵列,这使得VCSEL易于扩展。艾迈斯半导体的技术也支持寻址功能,或者为裸片的选择区域供电,由此实现了纯固态激光雷达(LiDAR)。此外,艾迈斯半导体研发部门围绕集成功能性安全标准提供增强功能和护眼功能,推出高度可靠的技术。

Ibeo的旗舰版ibeoNEXT进一步巩固了该公司在LiDAR传感器领域的技术领导地位。ibeoNEXT固态LiDAR提供优异的大检测范围、高分辨率和大垂直角度。Ibeo的固态LiDAR传感器融合了其在软件和技术方面的专业知识,它是迈向全自动驾驶道路上的一大里程碑。


声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

发表评论

0条评论,0人参与

请输入评论内容...

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码:

粤公网安备 44030502002758号