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8年销冠的吉利帝豪如何能力甩自主、赶超合资?

2020-09-17 17:22
大众侃车
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图文 陈婧涵

编辑 Davy

几乎每个人都听过“不忘初心,方得始终”这句话,却少有人知道下一句”初心易得,始终难守”。做任何事情,难在坚持,贵在坚持。有一款车一直是这句话的践行者,一坚持就是十一年,任凭其他对手冲击至今岿然不动,它就是吉利帝豪。

由于中国汽车工业起步稍晚,紧凑级轿车市场被誉为合资车的后花园,面对合资产品的垄断,自主品牌面对这一市场时,要考虑的并非是占有多少市场份额,而是能不能立足。

不过,凡事都有例外,吉利帝豪轿车无疑是国产家轿中的“另类”。

即便在今年复杂的大环境下,帝豪轿车前8个月累计销量依然超过14万辆,不仅摘下中国品牌轿车销冠,而且稳居全国轿车销量榜第八位,还展现出比桑塔纳、思域、英朗、雅阁等合资经典热销车更为稳健的市场表现,含金量更高,更显可贵。如无意外,按照目前的增长势头,吉利帝豪家族即将在今年拿下其“职业生涯”里的第三个“百万荣耀”。

在车市整体不稳的情况下,包括合资品牌的很多车型都面临着憾然退市的局面,当大家都在抱怨市场大环境不好时,为什么帝豪轿车还能够在低迷车市中继续引领自主品牌轿车,赶超霸占中国轿车市场多年的主流合资车型,成为车市寒冬中傲立枝头的梅花?

先人一步,读懂用户的越级体验

丰田章男曾指出,具有数十年历史的成熟车型卡罗拉,是丰田保持全球领先地位与盈利的关键。毫无疑问,帝豪之于吉利,也有着同样的战略高度。

从2009年上市以来,经过市场的不断历练,帝豪已经“向上”发展为多车型家族式产品矩阵,包括帝豪GL、帝豪GS、全新帝豪以及帝豪EV、帝豪GSe等,覆盖了A级、A+级、跨界SUV、新能源等多个细分市场。

吉利深知,当下汽车市场已进入存量竞争,仅靠单打独斗已经不足以应对当下市场竞争机制和消费升级速度,多元化产品矩阵布局从而形成聚合力,逐渐成为各品牌车企探索和拓展的新方向。帝豪家族这种产品团队协同作战布局,令其领先国内其他自主品牌,实现了对合资品牌的强势冲击。特别是从单一款轿车扩展为帝豪+帝豪GL的帝豪轿车系列,打了一套覆盖5-12万的组合拳,在提供消费者多元化选择的同时,还保持着每年一革新的频率,以更高级别的市场定位和品质、更实惠的价格来满足用户,实现先发优势。

尤其是在车市寒冬叠加疫情的冲击下,众多品牌纷纷暂缓发布新品的脚步,全力投入市场销量的拓展中,帝豪却没有自乱阵脚,依旧保持着产品更新的速度。从3月开始先后推出帝豪轿车的2020款车型,进一步巩固了帝豪国民冠军轿车的地位,并加速A级轿车市场的精细化竞争,实现了对合资品牌的降维打击。

随着消费升级,用户的需求愈加多样,只有兼备价值和性价比的好产品才能吊起消费者的胃口,而帝豪+帝豪GL的轿车矩阵始终做到了比同级“快半步”,完美的赢得了消费者的心。

经过2020年再次升级之后,其在外观、配置方面的大幅度蜕变,使其产品更具竞争力。以年轻人最看重的智能配置来说,帝豪GL就配备了10.25英寸彩色大屏和7英寸液晶组合仪表,双大屏设计既安全又充满科技感。尤其是中控大屏搭载最新的GKUI智能生态系统,除了高德在线导航、语音控制等功能外,还支持智能语音控制和手机APP远程控制。

不仅如此,帝豪GL所具备的ICC智能领航、LKA车道保持辅助、AEB-P城市预碰撞安全系统等组成的L2级自动驾驶辅助技术、AQS智能车内空气质量管理等配置也是同级独有,远超朗逸、英朗等合资车。

当然,除了产品的高配给,帝豪轿车也深入洞察和响应中国用户的用车需求,比合资品牌更得懂得用户心理。众所周知,合资品牌车型在研发制造上,因为受到企业自身文化和所处市场等多方面因素影响,其产品更多是根据外国用户的用车场景需求进行设计,直接搬入中国多少会有些“水土不服”。而中国自主品牌因为地处中国市场,其产品更懂用户,帝豪热销的原因之一便在于此。

吉利向上品牌效应发力

帝豪这十一载的“车市长跑”,不仅成功扭转了中国消费者对中国自主品牌轿车的刻板印象,更让中国品牌有着更强大的底气抵御合资进攻。

当然这背后是吉利汽车品牌背书的加持,给予帝豪稳健前行的底气。

首先则是吉利的百万销量体系。就像在2019年,中国汽车市场整体趋于冷淡的情形下,吉利汽车却没有停下奋进的脚步。

2019年,吉利汽车取得了136.1万辆的销量成绩,再一次突破了百万销量,连续三年夺得自主品牌销量冠军,给低迷的车市注入了一针强心剂。而且不出意外,吉利汽车今年年底就能实现1000万辆的销售量,进入千万大关,这也给用户带来了消费信心。

其次是在产品打造上,无论是吉利的品质还是技术,都代表了中国汽车制造的最高水平,毕竟“造每个人的精品车”的理念深植于每个吉利产品上,这无疑使其拥有高价值特性。

吉利发端于轿车,可以说轿车市场奠定了吉利汽车的基础。在过去十几年间,吉利在轿车市场的产品几乎没有中断过,帝豪家族、远景家族、博越家族等众多产品的持续产品迭代,在消费者心目中形成了稳定的认知基础。

在这样的产品力基础下,吉利也树立起了良好的口碑。随着吉利汽车的品牌口碑持续拔高,品牌力也不断增强,以帝豪家族为代表的车型在各自的细分市场竞争中不断加分,销量与品牌力已经形成了有效的相互反哺。帝豪上市十一年间,能收获近300万用户的信赖,且月均销量在2万以上,就是一个很好的证明。

最后,吉利与沃尔沃相互赋能、共同成长,使吉利在技术上不断发展与创新,以“挑战者”的姿态向合资品牌发起冲击,因而产品越来越有吸引力,品牌认可度也遥遥领先其他自主品牌,甚至冲出合资品牌的包围,成为当之无愧的国民轿车品牌。

可以说帝豪家族的发展史,是中国自主品牌由小及大、从弱到强的缩影,也为中国自主品牌轿车树立了向上崛起的方向和前进道路。

写在最后:帝豪家族之于吉利,是 “基石”般的存在,其用硬实力撑起了吉利的品牌脊梁,也逐渐成为了中国品牌的“压舱石”,它不但始终为吉利的市场销量提供着稳定的输出,更为吉利乃至中国品牌牢牢把住了6~12万元的A级车细分市场。如今,疫情影响渐消,车市按下了重启键,作为中国汽车品牌冠军家族,相信帝豪家族能够继续发力,助力吉利乃至中国汽车不断向上。期待帝豪家族的下一个十一年。

声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

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