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新能源汽车不愧为“风口期”!恒大、阿里、百度纷纷下场造车

2021-01-16 10:53
趣识财经
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撰文/文姬

出品/趣识财经

近日,公安部发布统计数据显示,截至2020年底,全国新能源汽车保有量达492万辆,占汽车总量的1.75%,比2019年增加111万辆,增长29.18%。

也就是说,新能源汽车连续三年增量超过100万辆,呈高速增长趋势。

而恒大、阿里、百度、富士康等均下场造车,无不暗示着新能源汽车正处于“风口期”。

销量猛增,新造车势力突起

于新能源车企而言,2020年是发展中一个重要的分水岭。

2019年我国新能源汽车行业受政策影响首次出现下滑。中国汽车工业协会统计,2019年新能源汽车销量是120.6万辆,较2018年下降4%。

而并未受此影响,2020年入局新能源汽车的企业却大幅增加。

企查查数据显示,截至2021年初,我国在业/存续的“新能源汽车”相关企业共24.6万家,2020年新增注册量已达到7.9万家,相比2019年新增注册量的4.4万家,同比增长79.5%。

同时,新能源汽车销量逆势增长,产销分别完成136.6万辆和136.7万辆,同比分别增长7.5%和10.9%。

具体来看,消费者喜欢将新能源汽车行业分为两类,一类是传统新能源车企,一类是造车新势力。从2020年的销售数据来看,两类车企也有着不同寻常的区别。

先来看以比亚迪、吉利、江淮、长城等为代表的传统新能源车企。

从上表数据(趣识财经不完全统计)可以看出,2020年,传统新能源车企销量,仍处于行业主导地位。

其中,比亚迪新能源汽车累计销量达18.97万辆;吉利新能源汽车累计销量到达6.82万辆;江淮纯电动乘用车累计销量为4.98万辆;长城新能源汽车累计销量5.74万辆,其中欧拉品牌累计销量5.63万辆。
不过不可忽视的是,这些车企新能源汽车销量却同比大幅下滑。除长城新能源汽车外,其他三家新能源汽车销售量均有一定程度的下跌。其中,下滑最大的是吉利新能源汽车,同比下跌近40%,下降最小的是江淮汽车,同比下跌幅度达到14.12%,而领跑者比亚迪,则同比下跌了17.35%。

再来看看以蔚来汽车、理想汽车为代表的新造车势力。2020年,蔚来汽车累计销量达到4.37万辆;而2019年4月才上线首款新能源汽车的理想汽车,2020年其累计销量就达到3.26万辆。

同时,小鹏、威马也不甘落后,2020年累计销量均超过2万辆,哪吒汽车、零跑汽车等则均超过1万辆。

虽然累计销量不及传统车企,但新造车势力的销量增速,却十分明显。蔚来汽车、小鹏汽车等上涨幅度都均超一倍,销量增幅最小的威马汽车增速也达到33.3%。

新造车势力销量增速大幅上涨,而加码新能源车的传统车企销量却出现不同程度下跌,或许一定程度上印证了消费者的购买偏好。

然而,即便新造车势力增速大涨,前景尚好,可是与国际新能源巨头特斯拉相比,仍有较大差距。

数据显示,2020年全年特斯拉中国累计销售量为49.95万辆,远超国内新造车势力六小强销售量总和。

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