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奥迪Q3轿跑、奔驰GLA、宝马X2、林肯冒险家制造工艺横评

  为了更加直观地展现不同车型在“新车商品性”方面的表现,车质网在“新车商品性评价”的基础上,通过各分项数据的对比,更为直观地展现出不同车型在新车商品性方面的优劣势,并针对数据差异进行客观评价,为消费者提供更具价值的购车建议。本期新车商品性评价横评将从“制造工艺”层面进行客观评判。

  紧凑型SUV市场毫无疑问是竞争最为激烈的细分市场之一,也是豪华品牌的必争之地。为了持续抢占有利位置,增加市场份额,近年来各大豪华品牌引入了不少新鲜车型,为消费者提供了多元化的选择。本次选取的四款豪华紧凑型SUV既有传统车型的换代产品,还有针对特定细分市场推出的全新车型,其中包括一汽-大众奥迪推出的第二款轿跑SUV车型奥迪Q3轿跑,融入更多豪华设计元素的全新一代奔驰GLA,宝马专为年轻人群打造的个性化紧凑型SUV宝马X2,以及长安林肯首款国产车型冒险家。作为各自品牌主打入门级的产品,四款车在制造工艺方面表现如何?下面,我们将通过对比,为大家详细解读。

  1、车身工艺


  在测试中,每个关键部位都会选取3个关键点进行测量,以评价各关键部位缝隙的均匀程度。从测试结果来看,奥迪Q3轿跑和宝马X2的表现相对更好,在五大关键测试部位中有两个部位的测试成绩领先于其他三款车型,不过领先优势并不大。此外,奥迪Q3轿跑的整体缝隙均匀度表现出色,全车各部位的缝隙数值差距控制在1mm以内。林肯冒险家在“两侧前车门与两侧后车门”测试点成绩不错,与宝马X2并列排名第一,不过在“后翼子板两侧与后备箱盖”测试点表现较差。而奔驰GLA虽然在“前翼子板两侧与发动机舱盖”测试点成绩突出,但与其他部位的缝隙数值相差较大,反映出缝隙均匀度一般。

  综合比较来看,在车身工艺一项测试中,奥迪Q3轿跑占据明显优势,各部位缝隙数据均处于相对较低的水平,且缝隙数值差距不大,展现出较高的工艺水准。紧随其后的宝马X2成绩也是可圈可点,不过各个测试点的缝隙均匀度表现不如奥迪Q3轿跑。相比之下,奔驰GLA和林肯冒险家两款车的表现中规中矩,其中奔驰GLA全车最大和最小缝隙均值相差了2mm,均匀度表现较差。而林肯冒险家在“后翼子板两侧与后备箱盖”测试点出现了缝隙偏大的情况,影响了最终的成绩。

  2、漆膜水平


  在车辆漆膜水平测试中,将从发动机盖、翼子板、车门、后备箱和车顶五大部位共11个关键点进行测试。从测试结果来看,四款车的整车漆膜均值都高于中级车标准值(≥90μm),符合豪华品牌车型应有水平。

  需要说明的是,在后备箱盖部位漆膜测试中,由于宝马X2使用铝质或非金属材料,因此在本次测试中未获取到有效的数据。此外,在车顶部位漆膜测试中,由于奔驰GLA采用大面积玻璃材质覆盖,因此在测试中同样未获取到有效的数据。

  从五大部位的测试结果上可以看到,宝马X2的表现相当突出,不仅整车漆膜平均厚度达到了115.7μm,接近高级车标准值(120-150μm),且绝大多数测试点的成绩都要领先于其他三款车型。林肯冒险家在“后备箱盖”和“车顶”两个部位的成绩相对更好,不过与其余部位的数据相差较大,反映出喷涂均匀性一般。而奥迪Q3轿跑和奔驰GLA各部位漆膜平均厚度表现中规中矩,但由于各部位的数据相差不大,整体的喷涂均匀性令人满意。

  综合比较来看,在漆膜水平一项测试中,宝马X2以较大优势取胜,整车漆膜平均厚度最高,绝大多数测试点的漆膜平均厚度处于领先地位,且各测试部位的漆膜喷涂均匀度表现较好,展现出较高的喷涂工艺水平。林肯冒险家在个别部位的表现优异,但整体均匀性有待提升。相比之下,奥迪Q3轿跑和奔驰GLA漆膜平均厚度处于相对较低水平,但由于各部位的数据相差较小,反映出喷涂均匀性出色。

  3、雨刮器


  雨刮器测试中,四款车所配备的雨刮器在工作过程中均无卡滞感,刮水面积也较大,能够照顾到驾驶员的视线,并且没有出现异响问题,完全符合专家评审团的预期,表现出色。

  4、前后车门


  在前后车门评价中,将对车门开合度以及铰链段落情况做测试,检验车辆制造工艺是否严谨。经测试,四款车车门开合度均接近90度,且铰链段落清晰无虚位,符合专家评审团的预期,表现出色。

  5、内饰工艺


  本测试中,主要从车里内部的用料以及制作工艺等方面进行主观评价,以体现车辆在内饰工艺方面的水平高低。从测试结果来看,四款车虽然在工艺方面都处于较高水准,不过在内饰用料方面却存在一定差异。

  具体到各处部位来看,内饰接缝均匀度方面,四款车在ABC柱三个位置的接缝都非常均匀且大小适中,展现出了较高的制造水平。不过,林肯冒险家在中控台顶部扬声器周围的接缝间隙略大,反映出内饰工艺还有待进一步优化。

  中控台部分,四款车在用料上存在一定差异。奥迪Q3轿跑除了在中控台顶部采用软性材质覆盖,中间区域还增加了金属饰板和翻毛皮材质,视觉效果出众。奔驰GLA使用了大量的镀铬装饰以及钢琴烤漆元素,来提升车内的豪华质感,并且在中控台顶部采用软性皮质包覆,触感细腻。宝马X2在中控台上部和中部均采用软性材质包裹,顶部还加入了双缝线工艺,辅以金属拉丝的饰板,营造出年轻运动的内饰氛围。林肯冒险家中控台采用了大量软质材料包裹,且配以木纹装饰条,营造出浓郁的豪华氛围。

  前后门板部分,四款车的表现较为接近,身体能接触到的部位均采用了软质材料和真皮包裹,其中奥迪Q3轿跑还加入了翻毛皮面料,乘坐舒适性表现更好。

  综合比较来看,四款车虽然内饰选材用料不尽相同,但通过不同材质的组合搭配均营造出高档豪华的视觉效果。同时,四款车也都保持了豪华品牌应有做工水平,整体制造工艺令人满意。

  6、中央扶手


  在中央扶手测试中,主要对扶手的面积、装配工艺及灵活性做出评价。四款车都配备了尺寸较大的中央扶手箱,且表面均采用了皮质包裹,舒适感不错。

  四款车中林肯冒险家的中央扶手面积最大,平整宽大的扶手箱不仅可以提供舒适的乘坐感受,还能保证内部充足的储物空间。相比之下,奥迪Q3轿跑和奔驰GLA的中央扶手面积较小,其中奔驰GLA采用了对开式设计,拿取物品更加方便。而宝马X2的中央扶手面积中规中矩,既能保证足够的支撑也能提供充足的内部空间。

  装配工艺方面,四款车的中央扶手在开启时均具有一定的阻尼感,且没有出现松垮的现象。灵活性方面,奥迪Q3轿跑和宝马X2的中央扶手支持角度调节,能够最大程度满足不同身材驾乘人员的舒适性,奔驰GLA和林肯冒险家的中央扶手无法调节。                        来源:车质网

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