侵权投诉
订阅
纠错
加入自媒体

相比于几何,极氪拥有更全面的优势!

2021-03-24 17:00
EV新动力
关注

为了能在高端电动领域有一席之地,近几年吉利没少下功夫。两年前,吉利汽车推出了旗下第一个高端纯电品牌——几何。当时的吉利雄赳赳气昂昂地表示要将几何品牌打造成“全球纯电动车首选品牌”,还扬言要开启中国品牌纯电动车发展新纪元。如今再来看曾经的话显得有些吹嘘过头。

的确,几何品牌今年来的发展并不尽人意,旗下的两款产品几何A与几何C更是越卖越惨,销量数据更是难以拿上台面来看。几何品牌的“拉跨”并没有影响吉利汽车冲击高端纯电动车领域的决心,而是决定推出全新高端纯电动品牌“极氪”。

极氪由吉利汽车、吉利控股集团共同投资,其中,吉利汽车持股51%、吉利控股集团持股49%。新公司计划现金注资20亿人民币。并由李书福出任极氪董事长,吉利汽车总裁安聪慧出任极氪CEO。

此前曝光的ZERO量产版也将作为极氪品牌下的首款车型,并将于4月举行的上海车展正式亮相,随后将于第四季度开始交付。

遂于极氪的推出并非吉利的一时兴起,其实从此前吉利发布的全新蓝色吉利行动计划中就能看出端倪。蓝色吉利行动计划主要由两部分组成,其一,为布局智能化节能与新能源汽车;其二,组建全新的纯电动汽车公司,正面参与纯电动汽车市场的竞争,毫无疑问,极氪是这项计划中最为重要一环。

众所周知,早在2015年之时吉利就发布了蓝色吉利行动计划,当时也是国内自主品牌中首个宣布向电动化转型的车企。吉利虽有远见,但5年过去了,还是未能没有实现当初的计划。不仅如此,2020全年,吉利新能源汽车的总销量还不足7万辆,这不足7万的销量不仅没有乘着新能源领域发展的东风,反而还掉了队。

对于未能如期完成此前的蓝色吉利行动计划,李书福表示,不是战略方向错误,也不是战略执行失败,而是历史时机没有成熟,外部战略条件没有形成。言外之意,如今在吉利看来时机已成熟,继而推出了极氪品牌。

同为吉利的高端电动品牌,是“几何不够,极氪来凑”还是极氪真就比几何更强呢?

虽然几何、极氪都主攻纯电领域,但两者的定位却有所不同。几何并非为了高端化而存在,而是主攻家用市场。换句话说,几何更多的是承担着吉利开拓主流电动车市场的任务。而反观极氪,它的市场定位与蔚来、小鹏等造车新势力相似,更靠向与智能化、高端化领域。届时也将与造车新势力同台竞争。

同为吉利的高端电动品牌,极氪胜过几何?

除此之外,相比于几何,极氪拥有更全面的优势。其一是技术优势,极氪拥有纯电平台浩瀚架构的技术领先;其二是集团式作战的优势,极氪有着多方面集科技的加持,包括自动驾驶、三电、网联化等各个领域,全面覆盖;再者,有了浩瀚架构作为开放的平台,极氪也可以引进更多合作伙伴,从而降低成本、提升供应链能力;最后再加上安聪慧亲自出任极氪公司的CEO,未来可以调动整个吉利汽车集团的资源来配合极氪汽车的发展。如此多项技术以及资源的加持,极氪的实力自然不言而喻。

但话说回来,极氪未来不仅需要面对特斯拉、蔚来、小鹏等造车新势力们,还要与大众等众多传统车企直接竞争,可谓是压力山大。这一次,极氪能否扛起吉利进军高端电动汽车领域的大旗,我们拭目以待。

声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

发表评论

0条评论,0人参与

请输入评论内容...

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

智能汽车网 猎头职位 更多
文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码:

粤公网安备 44030502002758号