引言

7月10日，由中国科学院《互联网周刊》联合DBC德本咨询评选的“2026自动驾驶企业TOP30”榜单正式出炉。

这份榜单从技术实力、商业化规模、行业影响力等多个维度对国内自动驾驶企业进行全面评估，是观察行业格局变迁的重要参照。

华为、百度、滴滴位列前三，蘑菇车联、地平线、德赛西威、Momenta、文远知行、斑马智行、元戎启行、千里科技、小马智行、卓驭科技、轻舟智航、轻舟智航、智加科技、希迪智驾、佑驾创新、卡尔动力、白犀牛、易控智驾等企业均榜上有名。

榜单背后，一场关于“全场景布局”与“细分赛道深耕”的路线分化正在清晰上演。

（参考阅读请点击：《2026自动驾驶企业TOP30》）

图源：中国网资讯 

一、前三甲：三条不同的“全场景”路径

华为位列榜首。

华为乾崑智驾累计辅助驾驶里程已突破124亿公里。

2026年，搭载华为乾崑智驾ADS 5的启境GT7正式开启全国交付，ADS 5依托WEWA 2.0架构，云端博弈强度与学习效率提升10倍，车端碰撞风险降低50%。

2025年，乾崑智驾整车总搭载量达97.6万台，预计2026年突破300万台。华为是国内智驾领域“摊子铺得最宽、技术堆得最厚”的玩家。

百度Apollo位列第二。

截至2026年4月，萝卜快跑累计出行服务订单超2200万单，全球自动驾驶总里程超3.3亿公里，其中全无人驾驶里程达2.2亿公里。

业务足迹覆盖全球27城。

百度的路线是“技术开放平台+出行服务”双轮驱动，Apollo输出底层技术，萝卜快跑作为自营Robotaxi品牌验证商业化。

（参考阅读请点击：《坐萝卜快跑拉琴毕业、接云巴、陪米卢看球：深圳把无人车玩成了生活日常》

滴滴自动驾驶位列第三。

依托滴滴出行庞大的出行网络和海量数据，滴滴自动驾驶2024年完成2.98亿美元C轮融资，2025年再获20亿元D轮融资。

其与广汽埃安联合打造的新一代L4级Robotaxi车型R2已正式交付，2026年将在广州、北京等地分批开展示范应用。

滴滴的打法是“场景驱动”，先在平台内部孵化，再向外规模化复制。

二、Robotaxi赛道的“双子星”

小马智行是全球Robotaxi赛道的中国代表，车队已突破1400台，2026年计划扩至3000辆以上（后上调至3500辆）。广州、深圳已率先达成城市范围单车盈利转正。2024年底登陆美股，2025年11月6日又登陆港交所，成为“全球Robotaxi第一股。（参考阅读请点击：《自动驾驶一口气跑出9个“第一股”：文远知行、小马智行、博雷顿、希迪智驾、易控智驾、佑驾创新、驭势科技、Momenta、西井科技》）

文远知行走“全场景、全地域”多元化路线，2024年10月登陆纳斯达克、2025年11月登陆港交所，是成为“全球通用自动驾驶第一股“。截至2026年4月末，全球Robotaxi车队约1300辆，其中国内超1000辆。海外方面，公司已在阿布扎比约70%核心区域及迪拜启动纯无人商业化运营，获颁阿布扎比首张城市级纯无人牌照。预计2026年底全球车队扩至2600辆

三、方案供应商的“隐形冠军”

Momenta是第三方智驾方案商的典型代表。

搭载Momenta系统的量产车已超100万台，累计定点车型超210款。

交付第一个10万台用了2年，如今不到40天即可完成。全球十大车企中9家是客户。

7月8日登陆港交所，成为“物理AI第一股”。

（参考阅读请点击：《14家全球顶流资本疯抢！“物理AI第一股”Momenta启动港股IPO招股：用世界模型点燃物理AI的“GPT时刻”》）

地平线是中国智驾芯片赛道的领头羊。

2025年在中国自主品牌ADAS市场市占率达47.7%。

征程6P算力达560TOPS，可高效支持端到端、VLA等大模型落地。

2026年4月发布的新一代舱驾一体芯片“星空Starry 6P”采用5nm制程、650TOPS算力，将智驾、座舱、仪表、车控四个域集成到单颗芯片，已获大众、奇瑞、比亚迪等10余家车企意向合作。

轻舟智航是第三方方案商中的黑马。

据佐思汽研数据，以30.1%份额居中国NOA第三方供应商市场第一。

2026年正式进军L4无人物流领域，无人车单车自动驾驶方案成本低于1万元，同线路运营成本较人工降低50%以上。

卓驭科技（原大疆车载）走“高效能纯视觉”路线，与地平线、华为、Momenta并称“地大华M”四大方案商。

德赛西威是智驾域控制器量产龙头，2025年营收约200亿元，高算力智驾域控国内市占率近35%。2025年推出无人物流车川行致远。

元戎启行聚焦城市NOA方案，鉴智机器人提供PhiGo智驾解决方案，福瑞泰克主攻全栈智驾辅助系统。

四、垂直场景的“深潜者”

易控智驾在矿区无人驾驶赛道跑出了极致样本。

截至2025年底已部署2580辆活跃无人矿卡，按车辆数计市占率达55.5%，居行业第一；覆盖全国核定年产能超千万吨的41个露天煤矿中的19个。2025年营收14.35亿元，客户留存率连续三年100%。2026年7月8日正式登陆港交所（07687.HK），成为 “全球矿区无人驾驶第一股” 。

驭势科技聚焦机场、工厂等场景的L4级自动驾驶。

在乌鲁木齐天山国际机场落地超70台无人车，为内地最大规模机坪无人驾驶运营车队，累计商业化运营突破100万公里。

大中华区机场场景L4级商用车自动驾驶市占率高达90.5%。

（参考阅读请点击：《自动驾驶Robotaxi还在亏！驭势科技的机场无人车却实现单场景盈利，凭什么？》）

蘑菇车联聚焦自动驾驶巴士赛道。

其自动驾驶巴士MOGOBUS已在国内二十余城稳定运营，累计行驶里程突破500万公里。

今年联合比亚迪等合作伙伴中标新加坡L4级自动驾驶巴士项目，下半年将投入新加坡核心公交线路运营。

希迪智驾专注商用车智能驾驶，智加科技聚焦重卡自动驾驶，卡尔动力深耕货运无人驾驶，白犀牛专注自动驾驶物流车。

此外，斑马智行提供Alios操作系统和舱驾一体方案，千里科技推出千里智驾解决方案ASD，科大国创研发ADAS/ADS产品，天瞳威视覆盖L2-L4级驾驶解决方案，智驾大陆主攻L2智能辅助驾驶，智达诚远提供跨域融合整车操作系统，长城重工专注矿山无人驾驶，挚途科技聚焦AI自动驾驶与车路云协同。

五、两类玩家，两种活法

榜单揭示了一个清晰的行业分化：

全场景巨头（华为、百度、滴滴）技术线拉得长、投入重、覆盖面广，但投资回报周期普遍超5年；

细分赛道尖兵（易控智驾、驭势科技、蘑菇车联）场景够窄、需求够真、盈利路径清楚，但单一场景总盘子有限。

行业真正的看点，已经不是谁吃掉谁，而是谁先学会“借力”，通用技术底座与垂直场景数据协同进化。

总之，无人车来也（公众号：无人车来也）认为：

2026年的自动驾驶行业，已经告别了“一张PPT就能融资”的狂热年代，进入了一个靠产品说话、靠数据说话、靠交付说话的务实阶段。

亲！你说呢？参考文献：DBC德本咨询、砍柴网、证券时报网、中国网资讯 、经观新科技等媒体报道

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       原文标题 : 2026自动驾驶TOP30榜单揭晓：全场景巨头与细分尖兵，谁在领跑？