9月10日，文远知行与Uber、Moove Cars集团旗下自动驾驶业务部门AVOMO联合宣布，三方已获得西班牙交通总局依据ES-AV框架颁发的西班牙首张L4级自动驾驶乘用车运营牌照，获准在公共道路开展车辆部署。待完成各项准备并满足相关运营及监管要求后，三方预计于2026年内面向公众上线Robotaxi商业运营服务。

根据牌照许可安排，首阶段将有数十台搭载文远知行最新一代自动驾驶技术的Robotaxi GXR投入测试，覆盖马德里多个出行需求旺盛的区域，每辆车配备一名随车安全员。商业运营上线后，马德里当地用户可通过Uber App一键呼叫文远知行Robotaxi。随着关键运营指标逐步达成，三方将持续扩大服务区域，推动纯无人Robotaxi商业化运营覆盖马德里核心城区。

这张牌照是文远知行Robotaxi GXR车型在欧盟范围内取得的首个国家级自动驾驶牌照，也是西班牙首次在国家层面为L4级Robotaxi开放准入。此前，文远知行已在西班牙有过运营实践。2025年3月，文远知行与雷诺集团在巴塞罗那市中心开启自动驾驶小巴试乘服务，经巴塞罗那市政厅与西班牙交通总局授权许可，成为西班牙首个公开道路前装量产自动驾驶试运营服务。此次获得的L4级乘用车运营牌照，意味着文远知行在西班牙的业务从小巴试乘进一步拓展至乘用车商业化运营。

从合作模式来看，马德里项目延续了文远知行一贯的轻资产出海路径。三方分工明确：文远知行提供自动驾驶技术，Uber提供全球出行平台的流量入口和订单调度能力，AVOMO负责车辆日常运营管理。AVOMO本身也是Uber在美国亚特兰大和奥斯汀的车队运营合作伙伴，具备自动驾驶车队本地化管理经验。这种"技术方加平台方加本地运营方"的三角架构，使得文远知行无需在海外自建重资产运营体系，降低了进入新市场的资金和管理门槛。

马德里是文远知行与Uber战略合作规划中的第四座城市。2026年6月，双方宣布将在马德里推出当地首个商业化Robotaxi服务；同月，苏黎世成为双方在欧洲合作的第二座城市，其Robotaxi公众运营服务同样计划于2026年内上线。按照双方此前公布的规划，将在2030年前把Robotaxi合作拓展至全球15座城市，部署数万辆Robotaxi。

从文远知行的全球布局来看，截至2026年7月31日，其全球L4级车队规模约3400辆，其中Robotaxi超过1800辆，业务已覆盖全球13个国家的超过60个城市。在中国市场，广州的纯无人Robotaxi服务区域已覆盖黄埔、天河、海珠等行政区，并实现全天候商业化运营；在中东，阿布扎比和迪拜已实现纯无人商业化运营，中东地区Robotaxi车队规模约400辆。截至目前，文远知行已在全球九个国家获得自动驾驶牌照，涵盖中国、西班牙、瑞士、比利时、法国、新加坡、阿联酋、沙特阿拉伯和美国。

从财务数据来看，文远知行的海外业务正在放量。2026年上半年，公司总收入3.46亿元，同比增长73.3%，其中海外收入同比增长154.4%；毛利率由2025年同期的30.6%提高至36.6%。2026年第二季度，国内Robotaxi单车日均订单量超过21单，环比增长24%，当季度国内打车收入环比增长约140%。不过，公司整体仍处于亏损状态，2026年上半年EBITDA为负6.67亿元。

西班牙此次发放L4级自动驾驶乘用车运营牌照，也为欧洲其他市场的监管推进提供了参考。目前欧洲各国对自动驾驶商业运营的监管进度不一，西班牙是较早以国家层面框架开放L4级Robotaxi准入的市场之一。文远知行在马德里获得的运营经验和监管合规路径，将为其后续在苏黎世及欧洲其他城市的落地提供借鉴。

整体来看，文远知行此次获得西班牙牌照，是其全球化Robotaxi商业运营布局中的一个关键节点。从技术输出到监管准入，再到与Uber、AVOMO的分工协作，文远知行正在欧洲市场逐步跑通"轻资产出海"的完整链条。但牌照只是起点，从带安全员测试到纯无人商业运营，中间仍需经历运营指标考核、监管审批和公众接受度等多重考验。

       原文标题 : 【智能化】文远知行联合Uber获西班牙L4自动驾驶牌照