车市寒潮之下 看上汽通用如何潜心布局未来？
当“转变发展方式”、“优化经济结构”、“转换增长动力”成为目前中国经济发展的关键词，作为牵动大量工业产业链的汽车行业自然也会顺应着经济发展趋势产生变化。
国内车市28年首现负增长 2019会继续么？
与此前预测一致的是，2018年中国车市高增速状态减退甚至销量呈现下滑趋势，这是自1990年来车市销量首现负增长。
机器学习在无人驾驶中的应用现状及面临挑战
1月10日，在青岛举行的2019国家智能产业峰会智能驾驶平行论坛上，孙振平研究员结合国内外机器学习相关技术在智能驾驶领域的研究现状和课题组近年来的一些研究成果，向与会人员分享了题为《机器学习在无人驾驶中的应用现状及面临挑战》的精彩报告。
车联网服务降低无人驾驶车队人工成本
V2X是车对外界的信息交换。车联网通过整合全球定位系统（GPS）导航技术、车对车交流技术、无线通信及远程感应技术奠定了新的汽车技术发展方向，实现了手动驾驶和自动驾驶的兼容。
从迪尔伯恩到沃尔夫斯堡，一个全球性联盟已经诞生
在如今整体疲软的全球汽车市场，汽车制造商单打独斗的日子已经结束，特别是面对关税、新技术和更严格的排放规定将一度让全球车企联合起来。
有胆必有为，东风日产以“双核驱动”挑战合资TOP3
中国汽车消费市场遭遇寒冬已成必然。销量下滑，究其原因除政策与市场环境的整体影响外，企业本身技术创新能力的不足、长久以来产销渠道不畅、盲目扩产等因素更像是早已埋伏下的定时炸弹。
从车联网到工业智联网
本文从工业互联网的典型应用—车联网谈起，从工业网联技术发展过程的视角分析了工业智联网的构架、关键技术和前沿趋势，对智联网视域下的未来智联交通作出了展望。
车联网plus时代，合资企业为何占尽天时地利人和？
自2010年10月28日，百度搜索中“车联网”被第一次当做关键词搜索，到2010年11月12日至27日广州亚运会期间，80多台安装着G－BOS设备的苏州金龙智慧客车投入服务，车联网技术正式走向社会视野。
南京金龙推B级纯电SUV，低价叫阵特斯拉Model 3
1月11日，开沃汽车在北京举办了媒体交流会，介绍了南京金龙2018年的进展和2019年的计划。
逆势增长跑赢大盘背后，广汽传祺做对了什么？
要想实现“追寻伟大”的强大野心，最终的落脚点只能是品质，这一点，是广汽传祺创立的初心，也是十年来所坚守的事。
12月份SUV销量排行榜：哈弗H6第一，日系车占据排行榜四款
日前，乘联会公布了SUV总销量，其中12月SUV总销量96．6万辆，同比下滑18．9％，环比增长13％。
好易修成功入选“2018第四届中国汽车互联网+创新100强”
2019年1月11日，国内领先的汽车后市场智能化管理和服务平台好易修，成功入选“2018第四届中国汽车互联网＋创新100强”，成为今年行业创新的一大亮点。
市值蒸发1700亿，销量暴跌四成，汽车之王吉利出了什么事？
2019年1月7日，根据华尔街见闻的报道，吉利汽车公告显示，公司2018年全年总销量为1500838部，较去年同期增长约20％，未完成2018销量目标1580000部的目标。
万物互联的时代，合资车企正在高速行驶
在这个万物互联的时代，车联网技术的逐渐成熟再次为汽车市场开启了一个新的刺激点，同时也助力了不少汽车厂商跻身于一线品牌的队列。细数车联网近几年来的发展，似乎也确实有望成为未来汽车行业增长的新动力。
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