试过WEY P8，谈谈自己的几点感受
新能源，几乎没有争议的，将是未来汽车的方向。长城在WEY推出两款燃油车型之后，推出的第一款新能源产品，是插电混动的WEY P8。
外观平庸但操控犀利，斯巴鲁XV在自嗨？空间局促，动力偏弱
日系中有三个品牌被业内人戏称为日系三大技术宅，他们分别是本田、马自达和斯巴鲁。的确，他们在发动机技术上都有着很高的水平，并且十分头铁，一直坚持着。
消费新风下潮流与专业如何兼得？新哈弗H6 Coupe有话说
年轻化的造型设计已经成为各个厂家公认的必修课，从外观、内饰等直观感受上进行年轻化处理是大部分车型改款升级的主要方向。如大家所见，例如传祺GS4、荣威RX5还有吉利博越等车型均是这一趋势的典型代表。
25万级SUV当中 Jeep自由光有何差异化
在中级SUV市场，以主力的25万元价格区间来讲，除了空间和配置，消费者对车辆本身的性能，驾驶感受和安全水准也极为看重，而这恰恰是全新Jeep自由光相比其他产品的差异化所在。
视点丨滴滴出行要下一盘很大很大的棋！
共享汽车犹如一颗闪亮的星星划破夜空，让人眼前一亮。共享汽车（分时租赁）模式在国内出现的几年中无论是资本方还是出行企业都一致认为“未来这个市场必定会迎来更大的爆发。”
SUV战场“收毒圈” 长城力推哈弗H4再“抢空投”
在中国汽车市场，哈弗H6保持“李杜级”的存在已近5年。这导致人们一提起哈弗品牌，就只会想到哈弗H6，也很难让人对哈弗品牌再有新鲜感，而哈弗品牌与市场博弈过程中，正面对着“巅峰求生”的局面。
rFpro推出自动驾驶模拟平台：能以每秒120帧的速度运行高清质量图形
rFpro使用高度精确的扫描技术来生成真实道路库，这构成了模拟的基础。由于它是一个数字平台，用户可以控制所有的变量，其中包括交通，行人，天气和位置，使他们能够测试每一个可能性。
详解现代ENCINO：内饰用料粗糙 非独立后悬架
动力上，ENCINO推出的4款车型全部搭载的是1.6T发动机，与之匹配的是7挡双离合变速箱，最大马力177HP。全系售价区间在12.99-15.59万元间。
英国首个独立的自动驾驶车载5G试验场落地，将开启5G自动驾驶新时代！
自动驾驶和5G是当前全球企业和媒体最为关注的两大热点，而两者结合又是大家瞩目的焦点。5G到底将会在自动驾驶中发挥怎样的作用？
从芯出发 驭见强大 华晨中华V7开创中华品牌全新时代
历经十五年德国造车标准的品质淬炼，华晨中华共享宝马全球开发理念及供应商体系，开创了智能化SUV的品牌新时代。
要方便还是要保障，自动驾驶与交通安全，鱼与熊掌能否兼得？
现在大家都在说“科技以人为本”，科技的发展本质就是为人类提高生活品质服务的，而自动化驾驶解放了司机的双手，人们可以腾出手做自己想做的事，真是善莫大焉。
宇通T7获博鳌亚洲论坛年会优质服务车辆
4月13日，博鳌亚洲论坛年会授牌仪式在海南博鳌举行，宇通T7荣获“博鳌亚洲论坛年会优质服务车辆”称号。会后，宇通品牌透露了品牌最新的规划信息，其在今年将研发出一款小排量发动机，以更好地应对市场，另将在明年底推出纯电动客车。
我们离未来有多远：滴滴开始造车新时代
现在滴滴发出了造车音，无人驾驶是否真是未来出行的合理方式，之前有数据统计约有94%的交通事故，都是人为错误造成的，无人驾驶时代的到来能否把这个百分比拉低？虽然优步无人车事故的波澜还未消退，但人们从来就没有停止对未来的探索。
史上最省油SUV百公里油耗2.3L！买这SUV还担心油耗吗？
近日，车轱辘编辑在徐水专业试驾场抢先试驾体验了中国首款豪华品牌插电混动SUV之WEY P8，惊艳的造型、百公里加速6.5秒、百公里耗油2.3L、可高速飙到240公里等成为此次试驾的最大亮点感受。
劳斯莱斯汽车（杭州）试乘试驾，顶级豪华之旅耀世启程
2018年4月14日-15日，“匠心臻品 并萃中西——劳斯莱斯汽车试乘试驾之旅”于葛洲坝·合肥中国府耀世启程，劳斯莱斯汽车（杭州）为现场来宾打造了一场东方美学艺术与西方顶级奢华工艺完美结合的饕餮盛宴。
吉利宋军：创新的前提是务实 GKUI就是务实创新
之所以选择博越成为首款搭载GKUI的车型，在吉利控股销售公司副总经理、吉利品牌销售公司常务副总经理宋军看来，是因为2018款博越更适合使用GKUI，毕竟中国最主流的SUV消费者们需要这样的车，也需要这样的智能网联系统。
满满的情怀，号称高端，新红旗H7还是卖不好？ 造型不讨喜油耗高
作为一家最早进入车市的一批车企，红旗这个品牌有着太多的沉淀，足够引起很多人的情怀。但是，却在一次次让国人失望中，逐渐淡出了我们的视野。
东南DX3品质/服务均堪忧 投诉不比DX7少
编辑在查阅了东南DX3的投诉信息后，可以负责任的告诉各位消费者，DX3并未吸取DX7的质量、服务等问题，反而将这些问题继承了下来，投诉集中的方面，有些问题甚至比DX7车主遭遇到的问题还要严重。
如何读懂加州自动驾驶汽车退出报告
加州机动车管理局（DMV，Department of Motor Vehicles）规定要求每一个在该州的公共道路上进行测试的汽车制造商车辆须提交一份年度报告，而这个报告的价值并不止体现在接管次数上。
资讯订阅
-
速科德Kasite 汽车配件自动化切割钻孔去毛刺 高精度机械加工2022-11-01
-
汽车行李架如何去毛刺？多款机器人去毛刺加工方案
2022-10-26
-
汽车密封条排气孔钻孔用德国Kasite高速电主轴
2022-08-30
-
汽车「内外饰零部件」机器人加工工艺技术方案
2022-08-15
-
[取代龙门加工中心]机器人领引汽车锂电池托盘加工新趋势
2021-12-31
-
天马刘金权：车载显示未来七大趋势
2021-06-30
