聚焦自动驾驶，货运卡车缘何比乘用车先行一步？

近年来，自动驾驶已经成为全球研发和热议的焦点。人们普遍认为，自动驾驶是汽车行业发展的未来趋势，自动驾驶汽车的商用发展，不仅能有效解决交通拥堵、交通事故等问题，同时还能缓解用人压力，提升行业效率。基于此，不少国家与企业都在加速自动驾驶的布局

长城汽车要学习丰田？魏建军宣布组织架构调整

7月13日，长城汽车官方发布了《长城汽车三十周年微电影》，片中讲述了这几十年来一手把长城“带大”的魏建军，对过去和未来的自省，并表示未来“命悬一线”。今日，长城汽车官方微信号发布了《致长城汽车伙伴们的一封信：长城汽车如何挺过明年》，宣布将进行一系列组织架构调整

“城市峡谷”对自动驾驶汽车信号传输构成威胁

英国的视听软件专家Oxbotica警告说,由于摩天大楼和城市基础设施的持续增长,自动驾驶汽车(AV)面临着因“城市峡谷”问题,因而在世界各地的城市中面临信号中断的风险。Oxbotica的目标是在任何环境下为任何车辆带来自主权当街道两旁都是高楼大厦时,就会形成城市峡谷

丁磊：微软为什么选择华人运通丨WAIC2020

核心观点：1．华人运通从人出发来定义未来出行，与微软合作的HiPhiGo便是基于此的产物

自动驾驶 | 2020-07-16 16:58 评论

上汽和奥迪:当下有多艰难，合体欲望就有多迫切

奥迪昔日雄风，还能再起吗？据路透社消息，大众集团及其中国合作伙伴上汽集团计划投资41．3亿元人民币（合5．9亿美元），对上汽大众位于上海的工厂进行改造，用于生产奥迪A7L。上汽方面回应称，上汽奥迪的项

一锤定音：吉利汽车全年销量目标不变的底气何在

受新冠肺炎疫情影响,今年上半年国产汽车销量同比下跌16．9%,其中乘用车下降幅度高于商用车,达到22．4%。上半年,日系、德系乘用车市场表现突出,销量降幅同比低于行业水平。美系、韩系和法系同比降幅均超过20%,且高于行业平均水平

高精度定位之战：中美俄欧的大国战略，腾讯阿里的商业角逐

定位服务,似乎并不起眼,但却无处不在、现代生活不可或缺。是大国战略下的竞争,更是商业化中的巨头角逐。中国花了26年完成北斗三号全球组网,国内民用高精度定位市场即将迎来爆发。举个身边的例子:开车的小伙伴,基本上都不能离开导航了

特斯拉挺进L5级自动驾驶：操之过急还是资本炒作？

前两天,马斯克在世界人工智能产业大会上开幕式上说特斯拉已经非常接近L5级别自动驾驶,并表示特拉斯有望在年内实现L5级别自动驾驶基本功能的开发。在特斯拉股价不断创新高的背景下,马斯克的这番言论很难让人断定到底是为自动驾驶产业打气,还是为特斯拉股价创造利好以继续抗衡百亿空头

进入而立之年的长城汽车真“危”了吗？

“长城汽车挺得过明年吗?”这是长城汽车成立三十周年这天,魏建军送给自己的一句话。文|车事小说 青柠檬“长城汽车挺得过明年吗?”7月13日,在长城汽车成立三十周年这天,没有常见的吹拉弹唱,也没有歌舞生平庆祝场面

华为又憋大招:要与苹果展开汽车专利竞赛？

说起汽车技术专利,最狠的莫过于苹果。官宣造车多年,始终不见一个车壳,偏偏是汽车相关的专利一天天的刷屏。但是,没想到明确表态不造车的华为,背地里也是个专利狂魔。天眼查信息显示,7月10日,华为公布了三项明确涉及汽车的新专利

“千万”时代将至，乘风破浪的吉利化“危”为“机”

“ 2020年下半年，吉利汽车将不畏严寒，苦练内功，深化变革，以用户为中心，化‘危’为‘机’，持续提升市占率，攻坚进军前三甲，全力以赴推动年度目标的实现。” 吉利控股集团总裁，吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧表示

大众因ID.3 软件危机，解雇了软件部门主管

大众首款量产电动车ID．3遭遇软件问题,其搭载的v．w．OS(由car．sw．org牵头研发)存在硬件模组间的信息沟通障碍,让不同的功能单元,无法相互应答,软件部门主管恐将被解雇。大众首款量产电动车软件问题缠身在电动汽车市场

长城汽车的智能化自救

近日,长城汽车发布了6月份最新产销快报。快报显示,长城汽车6月份销售新车8．2万辆,同比增长29．6%,环比增长0．2%。1-6月份总共销售新车39．5万辆,连续四个月实现了环比增长。在今年疫情导致的车市寒冬中,长城汽车能取得良好销售成绩,得益于它在疫情期间采取了一系列有力的线上营销措施

黑芝麻智能科技刘红卫：智能驾驶芯片国产化的挑战丨WAIC2020

7月9日-11日，由上海市人民政府主办的“2020世界人工智能大会云端峰会”在沪正式召开，亿欧作为官方合作媒体为您带来精选分享：黑芝麻智能科技联合创始人兼COO刘卫红相信随着社会需求和科技技术的推动，智能驾驶的发展势在必行

一锤定音：长城汽车三十年异军突起 用生死思辨庆生砥砺前行

2020年7月,是长城汽车成立30周年。过去30年，长城汽车在董事长魏建军带领下，抓住机遇，奋力拼搏，从一个地方小企业发展成中外知名的特大型整车企业。长城汽车连续4年跨入中国汽车百万俱乐部，成为中国自主品牌汽车代表企业之一

首席出行要闻丨马斯克身价超巴菲特；理想汽车申请赴美IPO

马斯克身价超巴菲特北京时间7月11日，彭博亿万富豪指数显示，得益于特斯拉股价的飙升，马斯克的财富在本周五增加了61亿美元。马斯克目前是全球第七大富豪，排名超越了股神巴菲特，也领先于甲骨文公司创始人拉里-埃里森和谷歌创始人谢尔盖-布林

魏建军的三分钟和长城汽车的三十年

从当下到未来，长城汽车没有沉湎于过去三十年所创造的辉煌不可自拔，而是在新的起点居安思危，在不断的自我否定中，去勾勒一个更理想的自我。“未来会怎样？依我看，命悬一线。”北方有“佳人”，三十已而立。在长城

视界 | 想要进入美国，汽车又比手机难多少呢？

为什么中国汽车制造商进入美国市场这么难?众所周知各大手机厂商为了拥有更多的手机市场,纷纷都把业务扩展到了海外。目前全球第一大智能手机市场是中国,而第二智能手机市场是印度,美国已经变成全球第三大市场了。但相对而言,由于印度市场更低端一些,所以美国手机市场比印度市场,更受行业关注

神州“劈腿”上汽“截胡” 借着牛市割韭菜？

倘若神州租车的股价一直如此稳定，那么上汽集团或许真的可以成为神州股权“终结者”。不过，除了可以化解不断增长的新能源产能之外，上汽集团很难凭借共享出行获取直接利润。与北汽集团签订《战略合作协议》一月之后，神州租车又出现了新的意向收购者

2020年中国车路协同市场规模与发展前景分析：投资规模达千亿级

2025年，中国车路协同主要IT设备（RSU、OBU、高精地图、边缘计算单元）累计投资规模为912亿元，到2030年，车路协同主要IT设备累计投资规模达到2834亿元。