共享停车破解汽车停放难题 一招妙棋还是昙花一现？
【安防展览网 市场分析】 拥有一辆车后，找一个车位却很难。面对城市提档升级，近年来我国机动车保有量爆发式增长，停车难、停车贵问题成为诸多城市的痛点，甚至不少交通拥堵、环境污染问题以及消防通道被占所带来的安全隐患也皆因“停车难”而起
全球车市上演冰与火之歌
全球车市何时能够迎来正增长局面?在全球几大重要汽车市场中,目前唯有中国车市实现正增长。唯一正增长在历经22个月的连续下滑之后,中国乘用车市场迎来了久违的正增长。根据乘联会数据显示,5月狭义乘用车批发销量迎来2018年6月之后的首次同比为正
谁说豪华品牌等于产品质量好？这份权威新车质量榜真相了！
论新车质量,哪个品牌最渣?权威机构J．D．Power日前公布的2020年美国年度新车质量调查报告令人大吃一惊——垫底的5个品牌,全是豪华品牌,而且在中国几乎都很畅销。最后一名是赫赫有名的特斯拉。倒数第二至第五名,分别是路虎、奥迪、沃尔沃、奔驰
自动驾驶和电商的“勾兑”，是不是最好的握手？
在海外市场,电商发展的“瓶颈”之一就是物流配送,由于众所周知的原因,对于人口密度并不是很密集的地区,配送是一道难题。尤其要核算成本的状况下,人力成本高的市场,配送费用将更高。这也是为何无人机要被物流公司引入的原因所在
陈山枝：打造“5G+车联网”中国模式！
由国家发展和改革委员会、科学技术部、工业和信息化部、国家广播电视总局、国家互联网信息办公室、中国科学院、中国工程院、中国科学技术协会、天津市人民政府主办的“2020年第四届世界智能大会(天津)”(WIC 2020)正以“云上办会”的形式火热进行中
科创板大门敞开，吉利难逃“真香定律”？
核心观点：1、吉利搭上了回归A股的改革顺风车。2、科创板能给具有科技潜力的企业提供更“触手可及”的融资机会
上海智能网联汽车规模化示范应用启动，滴滴上线自动驾驶服务！
6月27日，上海智能网联汽车规模化载人示范应用启动，滴滴出行首次面向公众开放自动驾驶服务。用户可通过滴滴APP线上报名，审核通过后，将能在上海自动驾驶测试路段，免费呼叫自动驾驶车辆进行试乘体验。
5月车市整体上涨：几家欢喜几家愁？| 贾新光汽车评论
据中国汽车工业协会统计分析,2020年5月,乘用车销量为167．4万辆,环比增长8．9%,同比增长7．0%。5月是国内车市时隔23个月后的同比增速首次恢复正增长的月份(2019年6月的国五甩货因素除外)
巨亏上百亿、关键内控职能缺位、被实施退市风险警示，众泰汽车还有被挽救的可能吗？
通过昨晚这组公告呈现出来的相关信息，或许我们可以大致了解到众泰汽车究竟发生了些什么？又何以会走到今天这个地步。文｜车事小说 青柠檬6月22日晚间，众泰汽车一口气连发22条上市公司公告。其中包括了千呼万唤终于始出来的2019年年度报告
CVPR 2020：如何构建健壮的驾驶策略
德国蒂宾根大学马克斯·普朗克智能系统研究所计算机科学系 Andreas Geiger 教授在CVPR 2020自动驾驶分论坛中,作了题为“构建健壮的驾驶决策”报告。视频中介绍了两种有关通过学习强大驾驶策略的最新研究结果,这些策略能使CARLA仿真器具有最先进的性能
自动驾驶需要智能传感器系统
最初在车内部署安全气囊系统时,气囊通常只配备在驾驶座。汽车制造商很快决定同样要保护其他乘客,因此在副驾驶座以及后座区域(某些情况下)安装了安全气囊。起初当检测到碰撞时,安全气囊总是全力的展开。虽然气囊系统挽救了不少生命
CVPR2020 | 深兰科技夜间检测挑战赛两冠一亚，为自动驾驶保驾护航
?近日，由 CVPR 2020 Workshop 举办的 NightOwls Detection Challenge 公布了最终结果。来自深兰科技的 DeepBlueAI 团队斩获了“单帧行人检测”和“多帧行人检测”两个赛道的冠军，以及“检测单帧中所有物体”赛道的亚军。
滴滴顺风车回来了，这次真的安全了吗？
滴滴回来了。19日,滴滴顺风车宣布在全国300个城市上线试运营,并将在6月23日起恢复跨城服务。从去年11月20日哈尔滨、太原、常州3城试运营后,半年以来滴滴顺风车一直在试探性增加试点城市,这次300城试行,基本上可以理解为滴滴顺风车的全面复苏
下半年最可能退市的十大汽车品牌，谁买谁后悔！
随着台湾中央通讯社的一则消息,东风裕隆纳智捷品牌退出中国大陆市场的猜测被坐实。东风汽车日前用“目前没有解决方案”8个字,给出简洁明了的回应:纳智捷没救了。时势造英雄,也造狗熊。特别是乱世,狗熊尤其多。2018年,日本“小车之王”铃木黯然退出中国市场
新基建背景下，赛灵思自适应计算技术如何助力汽车产业？
新基建的东风，正吹向各行各业。2020年初，中国《2020政府工作报告》提出的发展目标显示，今年将不断加强新型基础设施建设，其中就包括建设数据中心这一项内容。在数据层面，如何利用好数据作为支撑，推动行业发展，改善人民生活，成为重要议题
一周股评 | 有钱的吉利继续买买买，没钱的众泰放假一年
评一周车股,察百态车市。今天的车股以两个问题开篇,第一个问题,女生说的以下哪句话最不能相信?一是“我没事,你不用管我”,二是“我好胖啊”,三是“我马上就出门了”。第二个问题,男生说的以下哪句话绝对不能信:一是“我就喜欢你胖一点”,二是“对不起,我下次会改的”,三是“她只是我妹妹”
滴滴多元化试水：2020只为熬下去
据北京商报消息,6月17日,滴滴总裁柳青加入Gucci美公司董事会,正式成为开云集团新任董事会成员。而在近期,滴滴又先后传出试水社区电商、货运的消息。今年以来,滴滴先是入局跑腿业务,现在又向货运、电商行业进军
众泰汽车至暗时刻：去年预计亏损超百亿 在部分地区无车可卖
借壳上市三年之后，众泰汽车（000980）迎来了至暗时刻。与2018年盈利8亿元相比，该公司2019年预计至少亏损108亿元。
独家 | 关于博郡如何消亡的故事，他有话要讲
如今,黄希鸣连同博郡汽车一起,落得一地鸡毛。“至今我还在思考,博郡为什么就这样没有了？但似乎,我们又松一口气,可以让我们有机会重新回到正常的生活工作中。”回忆起在博郡汽车的这几年,李杰对这家新造车公司又爱又恨
纳智捷销量连续两年大幅下滑 处境岌岌可危
有消息称，裕隆集团正筹划新一轮缩减开支转型计划，其中一部分便为让纳智捷退出中国大陆市场。该消息显示，目前东风汽车与裕隆集团已在纳智捷退出大陆市场上达成共识，双方正商讨具体操作细节，这牵涉到退出市场相关的法规、以及纳智捷产品售后处理等。
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