致力引领无人驾驶新标准，全栈式AI创企西井科技再获亿元融资
近日，国内全栈式人工智能明星公司西井科技westwell，正式完成了过亿元的新一轮融资。本轮投资人包括安信证券投资、雄韬股份、山东浪潮投资、东凌钰达资本，现有股东上海军民融合产业投资基金、合力投资、和高资本跟投。
漫谈自动驾驶之三：关于V2X，自动驾驶是否需要车联万物？
所谓V2X，X即Everything，意为Vehicle to everything，是指车对外界的信息交换，即车联网。汽车通过V2X与整个交通系统互联互通，为自动驾驶提供了智能的大环境。
长城汽车要凉凉：一季度狂亏6.5亿 哈弗H6顶不住了？
继去年达到业绩巅峰盈利47亿元后，长城汽车今年首季狂亏6．5亿元，业界质疑其进入衰退期，消费者更是不禁发问，刚买的哈弗，长城不会黄了吧。
保时捷投资柏林区块链创企发展汽车管理平台
柏林初创公司Gapless在最新融资中筹集了550万欧元（约合4216．52万元人民币），汽车制造商保时捷参与该轮融资。
众泰汽车一季度亏损4.17亿元：员工寻求集体诉讼讨薪
相比经营业绩持续出现亏损，更让众泰汽车不安的或许是燃油车型工厂迟迟未能复工以及接下来的员工集体诉讼。
纯原创设计！众泰TS5内饰官图发布：方向盘造型能逼疯强迫症
日前，众泰汽车正式发布了全新紧凑型SUV——众泰TS5的内饰官图。但是，让众人感到不解的是，可能是众泰汽车迫切想要证明自己是原创设计，又或者是在设计方面用力过猛。新车的方向盘造型很是另类。
2020年4月国内各省市自动驾驶相关政策一览
4月1日，上海交通委发布了关于《上海市道路交通自动驾驶开放测试场景管理办法（试行）（草案）》征询公众意见的公告。据悉，该草案完成于3月30日，其主要从“管理机构及职责、开放测试场景申请与审核、自动驾驶开放测试场景管理”等方面给出相关管理办法和措施，现在正处于意见征询阶段。
力帆股份发布2019年年报：营收74亿 聚焦优势顺应市场发展
力帆股份（601777）于今日公布了2019年年报。公告显示，公司2019年实现营业收入74．5亿元。
英菲尼迪再次按下“重启键”
通过对传统四大区事业部拆分、与东风日产协调作战等举措，以及全新的管理团队来看，在进入中国市场数十年后，英菲尼迪正在针对中国市场再次按下了“重启键”。
大众CEO称：特斯拉OTA等软件技术值得传统车企学习
近日，大众CEO赫伯特·迪斯（Hebert Diess）在内部沟通会上承认，特斯拉在软件及软件在自动驾驶项目中的应用方面遥遥领先，而且特斯拉还是汽车行业软件无线更新（OTA）的先驱。
自动驾驶出租车加速落地 下半场之争将是“数据”
近年来，随着越来越多企业入局，技术、市场、政策等都越发完善，自动驾驶领域竞争已然进入了下半场。在新的竞争形势下，推动自动驾驶汽车更快走向商用成为业内主要玩家普遍的“心声”，受这一趋势影响，以自动驾驶出租车为代表的商业化模式开始逐步落地。
比奔驰S还私密？苹果提交有色车窗玻璃专利：单向可视
苹果公司于近日提交了一项有色玻璃的专利。该专利描述了一种带有控制电路和光调节层的有色车窗玻璃，能实现车窗着色、调节反射率甚至是制造雾化朦胧感等效果。
自动驾驶公路技术规范将出台 哪些领域将迎利好？
近日，交通运输部发布了《公路工程适应自动驾驶附属设施总体技术规范（征求意见稿）》（下称《意见稿》），针对自动驾驶汽车发展对公路工程进行技术规范调整，使相关的“自动驾驶公路”及附属设施能够满足自动驾驶汽车上路的需求。
曲线反击！华为牵手意法半导体联合研发芯片，回击美国发力自动驾驶
今年将是检验华为供应连续性能否保证的关键一年。为加大自研力度，华为和意法半导体联合研发芯片了。
为何雷克萨斯在天上飞，讴歌和英菲尼迪却在地上跑
讴歌与雷克萨斯、英菲尼迪同为日系豪华品牌三强，分别代表了丰田、日产、本田三大品牌的豪华阵营。不过比起雷克萨斯来说，讴歌和英菲尼迪在中国市场似乎一直不太找得到北。在国内市场遇冷，归根结底是其自身品牌营销的欠缺，品牌力不高与产品线单一使其在国内激烈的豪华品牌竞争中无法脱颖而出。
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