德国宝马
德国宝马(德国豪华汽车品牌)。宝马(BMW),德国豪华汽车品牌,宝马的车系有i、X、Z、纯数字4个车型,1、2、3、4、5、6、7、8等几个系列,还有在各系基础上进行改进的M系(宝马官方的高性能改装部门),宝马公司创建于1916年,总部设在德国巴伐利亚州慕尼黑,BMW的蓝白标志宝查看详情>马总部所在地巴伐利亚州州旗的颜色,百年来,宝马汽车由最初的一家飞机引擎生产厂发展成为以高级轿车为主导,并生产享誉全球的飞机引擎、越野车和摩托车的企业集团,名列世界汽车公司前列,其全称为die Bayerischen Motorenwerke (Bavarian Motor Work)。
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奔驰停售、宝马调价,巨头们积极求变!
近日,有消息透露,梅赛德斯-奔驰计划在未来几年内停售其旗下的两款轿跑SUV车型——GLC Coupe和GLE Coupe,以进一步精简产品线并降低生产成本。 2023年,奔驰也公布过类似的精简计划
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下滑两个月后 宝马重新加入“价格战”
最新消息称,宝马正重返“价格战”,为了完成2024年销量目标,将下调车型售价。 近日网络流传的疑似宝马经销商促销信息显示,宝马iX1、i3、iX3都开启了限时折扣。其中宝马iX1折扣价18.88万元起、i3折扣价20.88万元起、iX3折扣价25.18万元起
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果链龙头发力汽车链,立讯精密买下德国汽车零部件巨头
图片来源:Pixabay 9月14日,立讯精密(002475.SZ)发布公告称,为加快推进公司汽车业务全球化进程,提升公司汽车线束产品在全球市场的综合竞争力,公司计划收购收购Leoni AG的5
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暴跌42%!宝马,突然卖不动了!
宝马的日子不太好过。 宝马最新发布的一则公告称,调整2024财年的业绩指引,预计交付量同比略有下降。直接引发了市场资金担忧,导致宝马股价闪崩、暴跌,多家投资机构紧急下调宝马集团目标价。 目前来看,宝马集团的处境非常危险,在中国市场“想卷又卷不赢”
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史上首次!大众汽车在考虑首次关闭两家德国工厂, 大众汽车正处于十字路口
本文来源:智车科技 首次考虑关闭德国工厂: 大众汽车的艰难转型之路 当地时间9月2日,大众
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汽车工业与改装个性化风格:全球视角——德国篇
在和身边的朋友谈论起汽车时,他们或浅或深可以对一些品牌、一些车型发表出自己的见解,并且我们可以注意到大家对各国汽车品牌的印象是趋同的! 比如德系车的严谨务实,到英系的传统豪华;从意大
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退出价格战后续,宝马再陷“风波”
近日,汽车市场掀起了一阵轩然大波。据部分媒体披露,在宝马退出价格战之后,全国多地的 4S 店出现了拒不交车的状况,这一现象引起了广大消费者的强烈不满和社会各界的高度关注。 更有甚者,一些 4S 店竟然表示,若消费者想要提车,还需临时加价 3 万元
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19万宝马,消失风雨中
出品 | 探客出行 作者 | 魏帅 编辑 | 冯羽 美编 | 倩倩 审核 | 颂文 已经在东风雪铁龙门店工作两年的陈林(化名),最终还是迫于压力,转投到了如今火热的造车新势力门下。 “时代变了
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“体面”退场的宝马,藏着多少无奈和心酸?
宝马要准备过苦日子了 正文 新能源车的高速发展,打乱了宝马汽车在华的发展节奏,2023年推出的降价保量策略未取得成效后,近日宝马宣布退出价格战,施行降量保价策略。对此,宝马给出的体面原因是下半年重点关注业务质量发展,支持经销商稳扎稳打前进
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宝马汽车:站在天平的两端,一样的为难
进入到2024年,车市的价格战就一直没有停过。一方面是愈加残酷的市场竞争,一方面是不断有挑战者,为了自身的利益和安全,一次次升级战火,推着所有参与者被动前行。 “价格战就是供需关旭带来的结果,当供应不能满足的时候就会涨价,供大于求就会降价”
宝马汽车 2024-07-15 -
宝马MINI在华“触电”,却遭欧洲老乡反手一刀
作者|何紫微 主编|苏淮 电动化对于MINI,是大事。 为了控制成本、提高质量,这个宝马旗下的英国老牌选择走出欧洲,在全球汽车电动化最前沿的中国市场生产全新一代纯电MINI。但千算万算,宝马没算到欧美关税会成为“回旋镖”,扎到了自己身上
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说好的爆款,全新宝马5系怎么卖不动了?
一直以来,在国内中大型轿车市场,德系三大豪华品牌奔驰、宝马和奥迪都处于绝对的领导地位,也就是我们常说的“56E”。 为什么这么说,你去看一下中大型轿车销量排行榜就明白了。奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L这三款车,长期以来都霸占着国内中大型轿车销量的前几名
宝马5系 2024-05-24 -
德国车企为何对中国市场倍加重视
4月14日至16日,德国总理朔尔茨展开了为期三天的访华之旅。此次访华,德国企业高层对同机访华的代表团席位争夺非常激烈。德国经济代表团包括梅赛德斯-奔驰、宝马、拜耳、博世、蒂森克虏伯、西门子等企业的高管,阵容强大
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9月销量排行:比亚迪蝉联第一,秦销量首超轩逸,宝马赢麻了
在9月国内汽车销量尚未完全出炉之前,车轱辘就已经预料到国内乘用车市场将迎来销量爆发,毕竟汽车圈内向来有着“金九银十”的说法。从乘联会公布的销量数据来看,也印证了车轱辘的猜测。根据乘联会提供的数据显示,在9月份国内乘用车销量达到了192.2万辆,同比大增21.5%,环比增长2.8%
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2022年9月集中投诉车型盘点:车主不买账,宝马再遭集中
通过数据发现,9月份集中投诉相比8月大幅回落,集中投诉依然是9月份投诉的一个重头戏,多款车型惨遭投诉,其中,宝马的多款车型的车机减配问题仍是一大难题。从数据来看,9月宝马再遭集中投诉,其中服务投诉问题占比75%
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进击的巨人:德国财团蒂森克虏伯
第一章 财团发展情况蒂森克虏伯(ThyssenKrupp)财团是德国最大的垄断资本财团之一。以最大的媒钢垄断组织蒂森公司为核心,与三大银行(德意志银行、德累斯顿银行、德国商业银行),以及奥本海姆私人银行有密切联系
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德系车正在“抛弃”德国
近日,被认为是“夕阳产业”的电热毯又重新在国内火起来了,这一“古早”物品一跃成为欧洲人的“过冬”神器。根据海关总署的数据,1月至7月,我国电热毯出口额规模为 3340 万美元,以97%的同比增速引领其他家电品类,其中7 月份,欧盟27国进口我国电热毯高达 129 万条,环比增长近150%
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安卓苹果全覆盖!宝马数字钥匙更新:将支持多家手机品牌
9月27日,宝马集团宣布将在11月为更多手机品牌带来数字钥匙功能,届时,使用华为、荣耀、小米、vivo、OPPO的车主可以通过NFC或是UWB技术“无感”解锁车门。值得注意的是,目前宝马旗下仅有10余款车型支持该项功能
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作为BBA中的操控王,宝马却至今没有超跑,是没技术还是没心情?
BBA作为全球知名的豪华品牌,在国内的地位无可替代,占据了国内豪车市场超70%的份额,剩下的所有二线豪华品牌只能吃BBA的“残羹剩饭”。事实上,BBA在国内的成功并不是没有道理,且不说BBA是最早一批进入国内市场的高端品牌,BBA各自也有着鲜明的标签
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同样是首发UWB数字钥匙,宝马、蔚来为何分道扬镳?
谁也猜不透智能汽车到底还能给用户带来多少惊喜。众所周知,配备高精度激光雷达、Orin大算力芯片都是新势力的常规操作了。因此蔚来去年1月发布了首款纯电轿车eT7的时候,特别强调它是全球首款搭载UWB数字钥匙的车型
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3月SUV投诉排行公布:EX3功夫牛又问鼎,宝马X3问题集中爆发?
文魏无羡进入4月,一月一度的车质网投诉排行再次出炉,从3月份SUV细分市场的投诉情况来看,几何汽车的EX3功夫牛再次夺得第一,宝马X3因烧机油、与宣传不符问题登顶第二,比亚迪宋PLUS则因系统升级问题进前三
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燃油车看德国、日本,电动车还得看中国、美国?
众所周知,燃油车时代,汽车最重要的三大核心是底盘、变速箱、发动机。谁能掌握这三大核心,谁就是王者。所以在燃油车时代,德国、日本应该是王者,因为这两国的众多企业,就掌握了这三大核心技术。BBA、大众等品牌是德国的,丰田、本田等厂商是日本的,这几大厂商者是全球顶级厂商
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“偷鸡不成蚀把米”?宝马中国为了“蹭热度”,而违法侵权被罚
前段时间,梅德赛斯-奔驰因其营销广告中的模特使用夸张的“眯眯眼”妆容形象,而遭到了大量网友的口诛笔伐,在“三只松鼠”事件的余波尚未褪去之时,奔驰这样的做法自然会引起巨大的争议,尽管他们也在事后,将争议内容删除,但依然无法平息中国消费者的怒火
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大众将暂停一周在德国电动车生产
车载芯片对于汽车的重要性,可能以前还没有很多人了解,但现在大家都算是有目共睹了,没有芯片就直接相当于没车了。而关于今年的缺芯问题,更是一家车企连着一家车企往坑里跳,销量产量都一再受到限制。但大众汽车较其他车企相比,一直都算发展比较稳定的
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宝马新3系已经不需要热车了吗?
关于现在的车子还要不要热车的问题,其实很多人是有疑问的。传统概念中每天早上发动车子都需要花个几分钟的时间热车,如果在北方的冬天,用的时间更长。但是现在又有新的观念说车子不用热车了,可以直接发动开走。那这车子现在到底还要不要热车呢?我们先来说热车的目的是什么
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被宝马收购,华晨中华为何沦落至此?
华晨集团正在破产重整,旗下品牌命运扑朔迷离,华晨继续变卖旗下“中华”汽车品牌的部分资产,接盘者正是其合作伙伴宝马。出品|NBS新品略作者 | 吴文武据《财经》报道,华晨集团破产重整有了阶段性成果出炉:宝马中国以16.33亿元购得“中华”汽车品牌
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缺了个卡子?宝马X1又陷涡轮增压器异响风波
今年上半年以来,销量一直位于豪华SUV前列的宝马X1产品质量问题也在接连曝出。发动机怠速不稳问题还未解决,宝马X1又因发动机异响问题再次遭到了车主们的集中投诉。6月份,宝马X1的投诉指数达到了84.15,排在了投诉指数榜单的第三位,环比增加了127.4%
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宝马8系四门轿跑凭啥能吊打其它豪华轿跑车型?
很多人问我,为什么宝马有那么多人喜欢,很多人喜欢宝马大多是看中了颜值、性能以及那迷人的后驱系统所带来的爽快操控,但是个人认为,宝马之所以能成为不少人的梦中座驾关键还是它的前瞻性,比如今天我们的主角——宝马8系840i四门轿跑
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BBA上半年销量出炉:奥迪有望反超奔驰,宝马成双料冠军?
近日,奔驰、宝马和奥迪豪华三强纷纷公布了今年上半年在华的销量成绩,整体来看势头都很坚挺。那么具体到各自品牌表现如何呢,下半年它们又还有什么新品要投放,围绕这两个问题,下面咱们不妨来看看。1宝马上半年销
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奥迪Q5L与宝马X3平分秋色,谁的产品力又更强呢?
说到豪华中型SUV,车型还是众多的,但要说谁是这个级别的标杆,那么奥迪Q5L和宝马X3,绝对可以平分秋色。可如果预算40万的话,它们二者谁的产品力又更强呢?在这个价位选择豪华SUV的消费者,更看重的应该就是它们的品牌影响力
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凭借芯片供应链优势,宝马汽车脱颖而出,二季度在美销量翻倍!
财联社(上海,编辑 周玲)讯,用“生于忧患,死于安乐”来形容德国豪华品牌宝马(BMW)的此次“出圈”再合适不过。疫情爆发以来,全球芯片短缺压制了很多汽车生产商的生产和供应,但凭借出色的芯片供应链管理战略,宝马二季度在美销量同比翻番,遥遥领先其他豪车品牌
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奔驰C级比不上宝马3系?这一代宝马3系强得吓人?
奔驰宝马向来是一对死敌,这点毋庸置疑。在国内B级车市场,奔驰宝马同样争得不可开交,然而在今年奔驰C级与宝马3系的较量之中,编辑却发现了这样的问题,当前奔驰C级已经有着7/8万的市场优惠,优惠后裸车价格低至23万元起,但是性价比超高的奔驰C级却依旧卖不过只有2万优惠的宝马3系
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奔驰C级卖不过宝马3系,新款C级能夺回冠军之席?
众所周知,宝马、奔驰向来是“死对头”,特别是在中型车这一细分市场上,它们的代表车型3系、C级更是争个你死我活,毕竟,谁都不想丢掉这块“大蛋糕”。从近一年的销量上看,奔驰可不那么好受。因为这一年的销量,奔驰C级几乎都被宝马3系压着打,好一点的,销量持平;差一点的,接近5000台差距
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宝马VS奔驰,40万元的ABB中型SUV,谁更强?
最近,一个朋友帮老婆买车,有着40万元的预算,非得买ABB,编辑推荐雷克萨斯,但就是不喜欢日系车的朋友,还是只有在ABB中间选择,目前看好了奔驰GLC、宝马X3和宝马iX3三款车,次低配车型终端优惠后
奔驰GLC 2021-06-25
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