第21周自动驾驶周刊 | 通用电子平台数据处理能力提升5倍 腾讯生态车联网解决方案出炉
通用汽车公司当地时间5月20日发布全新电子平台（Digital Vehicle Platform），将用于研发下一代汽车、电动汽车（EV）、主动安全、信息娱乐和互联性功能，以及升级超级巡航（Super Cruise）驾驶辅助功能。
地平线余凯： 如何最高效的处理传感器数据，是我们设计自动驾驶芯片的原则
近日，地平线创始人兼CEO余凯在“ADAS与自动驾驶处理器大会上”透漏，地平线自动驾驶芯片已经推出了样片，并开始在这些主机厂客户中测试样品，将进行车规级认证。
工信部公示，爱驰U5核心数据展现硬实力
2019年6月12日，在工信部官网正式发布的第320批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，爱驰U5终于现身，预计在第四季度上市。
一年5000个项目！华夏幸福产业大数据平台透视汽车投资真相
在汽车行业，甚至刚兴起的新能源汽车行业，产能过剩的警告声就没断过。那么，汽车及零部件产业投资、扩产是不是很冷清呢？
说说汽车电脑的数据存储方式——为什么电瓶断电很多数据就丢失了
汽车长时间停放后，电瓶由于自放电的原因，会彻底没电了，即使打开钥匙门汽车也没有任何反应，仪表灯都不亮。
自动驾驶进入技术、数据、业务开放时代 创业进入黄金期？
全球网约车巨头Uber宣布，欢迎所有自动驾驶汽车进驻到Uber APP提供服务，此前百度推Apollo开放平台、比亚迪推D++开放平台、Uber和GMCruise开放可视化软件、安波福开源数据集nuScenes等等。
360发布《2018智能网联汽车信息安全报告》，14起汽车数据泄露事件盘点
报告中预测，在2019年智能网联汽车将持续面临敏感数据泄露和未授权控车的风险，此两点为智能网联汽车安全的重中之重，也是攻击者最关注的地方。
都这么智能了，奥迪为什么连气味都处理不了？
车内异味实际上是行业通病，几乎每个品牌都曝出过或大或小的“异味门”、“毒气门”，与奥迪处于同一竞争水平线的奔驰、宝马也都为异味投诉“头疼”过，至于廉价的自主品牌，车内没有异味反而会让人感觉“不正常”。
卡车转向后车轮不能自动回正的原因是什么？该如何处理呢？
汽车的车轮能够在转向后自动回正，主要是因为转向轮定位在起作用，其中的主销后倾和主销内倾对转向轮自动回正起着决定性的作用。
杉车大数据：不要再轻信，大众比丰田差的断言
想必大多数人都听过“开不坏的丰田，修不好的大众”这个段子，虽然丰田车子的质量的确非常好，但大众车子的质量也并没有那么不堪。
11月28日∣特斯拉称10月在华211辆销售数据失实，ofo印度资产已被收购
首汽约车魏东今日表示，网约车合规化意味着天花板出现，要想办法在第一梯队；享骑宣布暂停公司本部退押金渠道，用户可在APP、微信公众号等渠道退款。
汪世庚：万物互联时代下，车联网数据成汽车电子的进化之梯
11月13日，北京猎豹汽车研究院有限公司智能信息部负责人汪世庚受邀参加了由中国高科技行业门户OFweek维科网、高科会主办，OFweek智能汽车网、OFweek新能源汽车网承办的“OFweek 2018（第三届）中国人工智能产业大会”，并在智能汽车专场发表了题为“互联网时代的汽车电子”的演讲。
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