特性曲线
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永达汽车营收净利润大幅下滑：股价腰斩过半，如何稳固三根增长曲线？
《港湾商业观察》王心怡作为中国汽车经销商集团10强的永达汽车于9月23日发布了半年报，在疫情反复的环境下，永达汽车的收入及毛利均受到较大影响。展望全年，永达汽车提及了坚定豪华车、二手车、新能源三根增长
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极狐GitLab SaaS正式发布，四大特性助力开源生态发展，推动数字化进程
2022年2月9日，北京——极狐（GitLab）正式宣布推出极狐GitLab SaaS （JihuLab．com），为中国用户提供从源代码托管到开发运维的全栈式一体化DevOps SaaS 平台与企业级专家咨询服务
极狐 2022-02-09 -
曲线造车，会是华为的长久之计吗？
砺石导言：“曲线造车”成为华为不得不走的弯路，但也非长久之计。李平 ｜ 作者岁末年初，随着AITO品牌首款车型问界M5的正式发布，“华为造车”再次引发外界强烈关注。2021年12月2日，华为与赛力斯携手打造的新能源汽车品牌AITO正式问世
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智能汽车作为华为第二增长曲线，到底要不要造车？
本文系基于公开资料撰写,仅作为信息交流之用,不构成任何投资建议。华为入局智能汽车是最近一个时期整个科技产业最大的焦点,并在二级市场引发山呼海啸式热烈回应。与此同时,相关的讨论甚至争议亦甚嚣尘上。尤其7月初,上汽董事长陈虹直言不讳地提出“灵魂躯体论”式拷问,让外界对于华为的智能汽车战略演进顿生疑虑
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曲线反击！华为牵手意法半导体联合研发芯片，回击美国发力自动驾驶
今年将是检验华为供应连续性能否保证的关键一年。为加大自研力度，华为和意法半导体联合研发芯片了。
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对话HERE亚太区高级副总裁Stanimira Koleva：海外图商曲线入华背后
海外图商与中国企业的合作正开始变得频繁密集。1月20日，路透社消息称，荷兰地图厂商TomTom已于近日与华为达成协议，为后者提供海外地图数据。如今，地图应用范围已经从导航逐渐扩展至自动驾驶领域，自动驾驶技术飞速发展的中国也成为各海外图商觊觎的广阔市场
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全球汽车材料科学学院落地上海，3M“曲线造车”？
3M尝试为中国汽车行业转型提供新动力。
2020年1月14日，3M全球首个汽车材料科学学院（AMSA）在上海启动。作为产品多元化的跨国企业，3M表示将通过建设创新中心，汇集汽车解决方案、机器人技术与研发专家，打造全球知识共享平台，以适应不断变化的市场需求 -
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车和家6.5亿元收购力帆汽车 “曲线”获得生产资质
北京心电智能科技有限公司持有重庆新帆100％股权，而北京心电智能科技有限公司正是北京车和家信息技术有限公司（以下简称车和家）全资子公司。那么，车和家的创始人李想用6．5亿元买了力帆汽车的什么东西呢？答案是生产资质。
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智能成终极新特性 新旧造车势力合纵连横抑或捉对厮杀？
而于近日在国内举行的CES Asia 2018（以下简称CES）和MWC 2018上海（以下简称MWC）上，原本注重消费电子的两次盛会，却被汽车企业抢足了风头。
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