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两张图看懂工信部第10批推荐目录中的燃料电池车型

导读: 燃料电池车型系统提供商相对集中的情况将一去不返?

9月30日,工信息部发布2018年第10批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》,本批共计104家企业的212款车型入选目录,其中燃料电池车型11款。

两张图看懂工信部第10批推荐目录中的燃料电池车型

从车企层面看,11款燃料电池车型的生产主体较为集中,分别来自东风汽车、中通客车、上海申龙、江苏九龙、南京金龙5家车企,其中中通客车入选车型数最多达4款,东风汽车入选3款车型。

从车型来看,本次燃料电池车型主要分布在客车、运输车和冷藏车领域,其中客车车型数8款,运输车2款,冷藏车1款,客车的中心地位得到延续。

两张图看懂工信部第10批推荐目录中的燃料电池车型

从具体参数信息来看,本批次燃料电池产品中,续航里程可突破至500km的车型达4款,一定程度上反映出更长续航里程的市场期待。与此同时,车型最高时速也可达到100km/h。

此外,在燃料电池系统生产企业层面,第10批推荐目录延续了第9批次目录(10款燃料电池车型对应了9家燃料电池生产企业)车企配套选择多样化的特点。

本批的11款车型除了有两款同时选择武汉众宇动力外,其他9款几乎都选择配备了不同的燃料电池系统提供商。此前燃料电池车型系统提供商相对集中的情况(第8批19款燃料电池车型中10款由北京亿华通配套)不复存在。

实际上,随着国内逐步将氢能产业上升到国家战略高度,越来越多的企业开始切入燃料电池系统生产端,并进行积极部署,各家企业的技术路径、发展优势各不相同,将推动燃料电池系统生产环节出现更为踊跃的竞争局面。

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