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新能源汽车造车跑马圈地运动正在兴起,合肥能弯道超车吗?

2021-02-02 16:56
财经无忌
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蠢蠢欲动的珠海

1月26日,跃亭创立的电动汽车公司法拉第未来(Faraday Future,简称FF)计划两周内启动上市。

1月27日,有媒体报道,FF和珠海的合作不仅仅局限于在珠海建设生产基地。在FF的最新一轮融资中,来自珠海市的国资向FF投资20亿元。其中,珠海的两大龙头企业格力集团与华发集团携手参与。

其实,珠海两年前也曾做过新能源汽车之梦,但短暂失败,那就是格力造车大戏。

2016年8月,格力管理层高调宣布将以130亿元的对价收购银隆新能源股份有限公司100%股权从而进军新能源汽车市场。

但是,被并购方在新的方案还没有公诸于众,珠海银隆就已经单方面终止交易。11月16号,银隆公司发出了公告,格力电器被告知了股东大会的最终结果:调整后的方案依旧没有通过。至此,珠海银隆根据股东大会上的表决结果终止了本次的并购交易。

实际上,银隆新能源本质上依靠技术立足,对资本的需求量极大,为了进一步提高市场占有率,增加自身产量,银隆新能源当时正在天津、成都等地投产新能源汽车产业园,这些产业园的建成投产到销售回笼资金,需要庞大的资金流,但银隆新能源经营产生的收益远远不能满足现有的投资,加上目前资本市场对企业的投资热度下降。

公开资料显示,银隆新能源曾经历了拖欠供应商货款、停工、裁员、IPO终止上市等诸多负面消息,外界对其的发展前景也颇为不乐观。新的管理层入驻后,便开启了对银隆新能源公司管理上的弊端进行治理和调整,同时对之前的经营问题进行检查。

从2016年以来,面对激烈的竞争,银隆新能源公司的市场总体份额在逐年下滑,这主要原因是钛酸锂电池本身价格比较高昂,但是在钛酸锂电池电动汽车特别是电动客车方面,银隆新能源在市场上还是占据较大的优势,以核心的问题依然是关键技术是否能够突破。

珠海这座小城,在新能源汽车产业竞争中,落入了下风。

当年收购失败,如今董明珠似乎又将目光投向了FF公司,珠海能否追上其他城市,还要打上一个大大的问号。

当前在利好政策的驱动下,新能源汽车产业吸引了大量社会资本,在新能源,AI智能,5G物联等风口下,国家花了大量的补贴和政策铺好了路,把全球最好的学生编到班里了,如何经营好一家公司,就看各家新势力和地方政府的配合了。

马斯克曾经说的一句话,值得国内的新能源玩家们回味:“如果你想经营好一家公司,你必须像打仗一样。如果你想赢得下一场战斗,将军必须仗剑冲在最前面,和你的战士同甘共苦。”

每一个产业的崛起,背后都有决策者、投资人、玩家、大众等各种人设的来回试探、沟通和博弈。

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