据悉，该项目将在吴江开发区建设移动充电机器人总部、研发中心及制造基地，而其也将成为补全“宁王”庞大“补能大网”中的重要一环。

时代智能 & 酝电智能

此次签约主体——酝电智能科技（苏州）有限公司，是宁德时代（上海）智能科技有限公司的控股子公司（以下简称“时代智能”）。

时代智能，作为宁德时代旗下专注智能底盘研发的子公司，核心产品为2024年底发布的磐石底盘。

注：磐石底盘，首创立体式仿生龟甲结构，可以120公里每小时的超高速中心柱碰不起火、不爆炸，并采用电池底盘集成技术，可实现上下车体完全解耦，车企只需在底盘之上开发上车身，整车量产周期可从传统的36个月缩短至12至18个月，率先应用在阿维塔上。

凭着领先行业的技术以及宁王的背书，2025年10月，时代智能完成首次对外融资，融资金额近20亿元。

而酝电智能，在2024年机器人概念开始大火之时，便脱胎于时代智能，专注宁王“补能大网”的新拼图——移动充电机器人。

宁王“补能大网”下，欠缺的末端“灵活”

今年4月，在2026「极域之约」超级科技日上，宁德时代发布“超换一体全场景补能网络计划”，宣布旗下巧克力换电站将全系标配神行超充桩，升级为可充可换的超换一体站，计划到2026年底累计建成4000座，覆盖全国近190座城市和12纵11横高速网络。

宁德时代判断未来新能源车补能格局：家充、公共充电、换电将三分天下，而超换一体是公共补能最优形态。

但超换一体≠简单把充电桩 + 换电站放在一块，而是底层电力架构打通、能源协同调度、设备硬件共享，实现可充、可换、超换联动。

截至今年6月30日，宁德时代已在全国部署第2000座巧克力换电站，如今正以月均新增超200座的速度快速扩张，今年年底巧克力换电站将冲刺3000座，叠加重卡骐骥换电站，完成超换一体的4000座站点目标。

在换电网络快速铺开的同时，移动充电机器人作为固定补能设施的补充，要解决的是“固定”外的“灵活性”问题。

充电狗，让“桩找车”成充电新范式

充电设施保有量持续攀升是既定事实，但结构性矛盾也日益加剧。

固定充电桩的布局，会受场地、电网容量等条件制约，特别在老旧小区、农村地区、节假日高速服务区等场景下，供需错配问题短期内难以根本解决。

移动充电机器人，以灵活机动、即停即充的特性，恰好切入这一结构性缺口。

成立于2024年5月的酝电智能，通过自主搭建的全数字化运营管理平台和智能机器人，为新能源汽车及工商业用户提供全场景、多业态的智能充电与储能解决方案。

其核心产品为CharGo充电狗，是一款集高效储能、快速补能、电池检测于一体的移动式充储检一体机器人。

据悉该产品以“桩找车”的创新方式，可以为传统充电设施难以覆盖的场景，提供更为灵活的充电解决方案。

CharGo充电狗自2024年3月在上海临港启动首批试点投放后，同年9月借海南省政府战略合作框架落地文昌国际航天城，成为首个正式投运的区域项目。

2025年以城市合伙人模式在深圳、鄂尔多斯、泰安等地快速铺开，先后完成鄂尔多斯东胜国资合作签约、泰安高新区示范场景合作及泉州海丝数字城项目落地等关键节点。

今年7月，酝电智能与泰安市泰山发展投资有限公司签署省级合作协议，合作层级从单点示范向区域规模化推广递进，进一步打通移动充电狗的商业化路线。

结语

据国家能源局年初发布的数据，截至2025年，我国充电桩总量已超过2000万台，存量车桩比降至2.3比1，总量数字看似合理。

但如前文所述，固定充电桩的布局受制于场地、电网容量和建设周期，其刚性结构无法随车辆分布动态调整，三个层面的错配日益突出。

在空间上，老旧小区电容不足、无固定车位，无法安装私人桩；高速公路服务区节假日爆满、平峰闲置，利用率两极分化。

在时间上，固定桩一旦建成便不可移动，无法根据瞬时需求变化灵活调度。

在运营上，约80%的固定充电桩运营商暂未盈利，根源正在于设备利用率长期偏低。

这一结构性矛盾，在我国春运等高峰时段被急剧放大，早在2022年之时，交通运输部就要求增加移动充电设备作为应急补充手段，早年间的移动充电车，和近两年各地高速试点移动充电机器人的柔性补充价值即在于此。

固定充电设施，解决的是从无到有的覆盖问题，移动充电机器人解决的，是从僵化到柔性的效率问题。随着新能源汽车保有量和渗透率持续攀升，这种柔性补能能力正从锦上添花变为不可或缺的基础设施层。

此次酝电智能科技总部项目落户苏州吴江，不仅将加速CharGo充电狗等产品的规模化量产，也将进一步完善宁德时代从电池制造，向能源服务延伸的大闭环。