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出租车市场正成为车载监控竞争新高地

2015-06-09 00:58
Timeless落尘
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  记者了解到,2014年4月份,广州部分出租车上曾试验性安装了前后摄像头,不久因涉及隐私问题被全部拆除,广州市交委曾回复称,短期内不会在出租车上开展大面积安装摄像头的工程。2015年1月份以后,又有乘客不断反映称,广州不少出租车又重新安装上了前后摄像头,像素不仅比以前高了很多,而且还能够全程录音录像,实时发回到出租车公司。他们担心个人的隐私得不到保障,不敢在出租车上聊天,更是质疑此举的合法性。

  其实,不仅是乘客担心隐私泄露而不接受车载监控,一些出租车司机也不见得愿意在出租车内安装车载监控系统。日前,本报记者前往西安参加展会,期间记者发现当地的一些出租车司机存在蓄意破坏车载监控的情况,据他们介绍,车载监控的现实意义并不大,反而会影响他们拉客。另外,出租车司机还表示,车载监控的成本也不低,而这些成本或多或少都需司机分摊一些。

  综上所述,车载视频监控要实现全面的推广普及并非一日之功,仍需要解决诸多难题。

  延伸阅读

  车载监控正从专业走向民用

  随着车联网的发展和人们对汽车安全要求的提高,车载监控也开始从公共交通领域拓展到个人应用中,智能驾驶设备中就包括车载监控。

  据报道,哈里斯民意调查(Harris Poll)最新发布的一项调查结果显示,随着消费者对设备联网需求的增长,半数受访的美国人愿意为其汽车添加高科技和安全设备而支付最高1499美元的费用。

  调查发现,摄像头支持、USB接口和智能手机充电等成为汽车消费者最为关注的三大问题。消费电子产品正迅速成为汽车行业的一道风景。在汽车技术领域,消费者正在投入更多的时间和金钱,与此同时,他们对于所购买的技术十分挑剔。

  车载技术是汽车买家最为关心的卖点:39%的买家关心的是车载技术;相比之下,14%的买家最关心的是汽车的马力和操控。而据汽车市场研究机构IHS Automotive提供的另一项数据显示,到2020年,全球联网汽车出货量将从目前的3600万辆增长四倍多至1.52亿辆。

  值得一提的是,车载监控从专业走向民用,对技术十分挑剔。市场研究机构Auto Trader在去年10月份发布的一项调查结果显示,只有3%的车主表示他们的汽车里拥有Wi-Fi,而且几乎三分之二的车主每天都使用;约48%的受访者表示渴望得到车载无线技术;52%的受访者认为,汽车制造商应该投资改善汽车的信息和娱乐系统,而不是依赖将拥有更好触摸屏智能手机功能被整合到仪表板上。

  “当前我们处在信息时代,顾客大都见多识广,而且他们坚持要他们想要的技术特性”,该调研机构相关负责人克雷布斯表示,“这项研究告诉我们,从制造商到供应商,甚至包括售后市场上的一些消费电子企业,它们在汽车电子产品市场上依旧拥有大量机会。”

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