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互联网+城市智能交通发展趋势探讨

2015-08-19 09:27
黯影冰风
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  (2)多部门跨界交通信息融合分析研判

  在互联网技术飞速发展的背景下,交通信息的服务的发展也呈现出一些新的态势和特征。信息服务越来越强调行业信息资源整合,不断偏向一体化和综合性,同时也重视个性化体验,如对不同客户群(普通市民、交通管理和设计规划部门)针对性地提供定制和交互需求。这符合“客户为中心、用户至上”的互联网核心思维理念。对于普通出行者而言,他们需要的交通信息是多种多样的,既有道路交通情况信息,也有实时公交信息;既有铁路时刻信息,也有民航等航班信息。但就实际情况来看,这些信息分属不同的部门,即使在部门内部,有些数据也存在着信息孤岛。如公安部和建设部主导的“畅通工程”,十多年来建设的数百个城市交通指挥控制中心,多以子系统方式存在于交警部门内部,很多子系统数据都不能共享。“互联网+城市智能交通”的发展将有力推动这种跨界资源信息整合,并不断向深度和广度发展,只有顺势而为,才大有可为。目前一线城市已开始做初步的尝试,如上海市路政局路网路监测中心,以2010年上海世博会为契机开发的上海市交通信息综合服务平台,融合了城市道路交通(包括上海的高架路、各出入口闸道控制等)实时拥堵状况、公交、铁路、民航等多方面的信息。宁波市和衢州市建设的交通信息服务平台,也实现了跨界交通信息交互问题。同时信息服务也更讲究线上线下的互动和深入的整合,比如一些地图软件将交通信息和地理位置进行了有力整合,获得了客户青睐,形成了众多的粉丝群体。

  (3)基于移动互联网综合交通信息发布

  “互联网+”条件下,信息发布方式也在发生变革,传统的以广播电台、网站、交通诱导屏等发布方式虽然在一定范围内仍将存在,但越来越不能成为主流,基于手机APP的移动互联网发布方式以及动态导航正在蓬勃发展,并越来越受到大众认可,成为未来的市场主流。2013年宁波交通委推出的“宁波通”手机APP信息服务平台,不仅发布方式新颖,而且跨界资源整合多,共提供3大类18项便民服务,包括公交/定制公交、自行车、停车诱导、购票、路况上报、违法处理、移车求助等,市民可以随意选择关注点。数据方面融合了交警、公交、客运、城管、气象等多个部门,几十个业务系统信息,为出行者提供全面、实时的信息。此外,“衢州通”APP手机软件整合了当地多个部门的业务数据,实现了跨界资源整合和信息服务,北京市于2013年发布的实时公交手机软件也有类似功用,并基于这个服务实时发布动态交通信息。

  三、结语

  2014年11月,首届世界互联网大会在浙江乌镇举办,这是中国举办的规模最大、层次最高的互联网大会,也是世界互联网领域的高峰会议。这次大会第一次汇集了全球网络界领军人物来共商发展大计,在全球互联网公司十强中,中国占了4席,中国已经从以前的追随者成长到能与硅谷分庭抗礼。目前,我国在互联网技术、产业、应用以及跨界融合等方面已具备加快推进“互联网+”发展的坚实基础,我们要顺应“互联网+便捷交通”的大趋势,推动互联网向城市智能交通领域的纵深应用拓展,真正实现从智能交通到智慧交通的产业蜕变。相信不久的将来,市民出行会越来越便捷、高效、舒适。同时,交管部门通过交通大数据分析,可以预计未来的变化趋势,科学安排各项保障工作,为全社会提供更好的交通信息服务。

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