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滴滴上半年巨亏40亿:补贴高达117亿,毛利率仅1.6%

2018-09-07 16:23
来源: 极客网

36氪近日报道称拿到了一份滴滴出行的财务数据,显示滴滴出行2018年上半年亏损急速扩大至40.4亿元,比2017年全年亏损的25亿元还要多出61%。

数据还显示,2018年上半年滴滴的毛利率为1.6%,较2017年全年的1.9%下跌了0.3%。这与大家印象中滴滴出行逐渐增多的抽成比例有所出入。

数据显示,巨亏和低毛利的主因还是高补贴,滴滴2018年上半年期间,在乘客补贴和司机奖励(冲单奖)方面的投入高达117.8亿元,已达到2017年全年181亿补贴的65%。

今年以来,极客网注意到,随着一家独大之势巩固,滴滴出行的用户未曾感受到该公司如往年大力度的补贴,倒是司机端出现越来越多的抱怨抽成增多的现象。那么,为什么滴滴今年上半年的补贴支出仍然高达117.8亿元呢?原因就在于订单总量太大,单均补贴并不显著。

根据之前披露的数据,2017年滴滴平台完成的订单总量为74.3亿单,可以计算得出2017年滴滴平均每单补贴(乘客+司机)仅2.43元。按此核算,今年上半年平均每单的补贴量也大致在2-3元之间,也就难怪司机和用户都感受不到显著补贴。

如果这份数据属实,那么不难看出共享出行市场虽然垄断形成,但盈利之期还远未到来。极客网注意到,自创业之时起,滴滴以及它师从的Uber就被奉为共享经济的典范,如今看来是理想很丰满,现实很骨感。

稍早前《纽约时报》报道,Uber在今年第二季度亏损了8.91亿美元,较去年同期的10亿美元略有收窄,但单季亏损120多亿人民币的成绩单,仍然让华尔街的投资人表示担忧,进而拖累了该公司的IPO进程。

全球化、补贴力度弱的Uber尚且处于巨亏时期,也就不难理解滴滴为什么形成垄断后还会持续烧钱了。

如今,随着连续命案造成顺风车业务关停和其他业务整改,以及因此不得不加大的在技术、安全防范、客服服务方面的投入,可预见滴滴的利率空间还将被进一步技压,盈利可能继续遥遥无期。

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