在云栖大会现场，菜鸟无人车带着多种智能零售设施，在场地内自动巡游。观众在车前扫码或刷脸，即可开启零售柜口。

事实上，菜鸟正在着力搭建一张“无人”物流网。

无人车

菜鸟ET物流实验室在云栖大会现场发布两款新零售物流无人车，车上分别搭载刷脸取件柜、零售货架等。从现场可以看到，这些无人车可以在拥挤的人群中智能避让，穿梭自如。

据菜鸟ET物流实验室资深产品专家谷祖林介绍，菜鸟末端无人车历经多次迭代，目前技术成熟稳定，为量产商用创造了技术条件。此次公开发布的新零售物流无人车进入第四代。这一代无人车也是顺应新零售大潮，无人车加新零售，迸发出了新玩法。据介绍，菜鸟新一代无人车的车厢车体采用分离式设计，能根据新零售商业场景的不同，搭载不同的货箱，既可以是刷脸取件柜，也可以变成移动的零售车等。

随着技术的不断积累，这些实地测试运行的无人车将根据大数据预测等，逐步进入社区、商业区自动巡游，提供更为便捷智能的新零售物流服务。

无人驾驶

今年5月，菜鸟联合整车厂商、激光雷达公司、芯片公司及具备无人设备落地场景的公司，共同启动“驼峰计划”，推进自动驾驶在物流领域的落地，并不断探索商业化运营模式。

菜鸟ET物流实验室在行业内最早从事物流自动驾驶研发，致力于解决高速干线运输和末端配送等物流场景的自动驾驶，多项算法指标在全球知名数据集kitti上位居榜首。

无人仓

在菜鸟无人仓内，从拣货、分拨、装车、配送再到最后一公里等各个环节，科技充分应用到物流的每一个环节。

据悉，菜鸟于2017年3月开始和快仓合作，从当年9月开始，菜鸟和快仓开始实施联合办公体制，共同推进作为菜鸟无人仓雏形的无锡仓的开发和提升。

此外，二者共同打造的全自动化智能物流无人仓，利用AI技术，通过将打包环节、拣货环节、存储环节等几个自动化环节逐步联动并升级，实现整个仓内相对完整的系统性自动化，让大量AGV机器人加上机械臂的协作在仓内作业，组合成一条自动化流水线的全链路仓储自动化解决方案。

无人机

此前 ，一架JH－1无人直升机飞进了景德镇郊区的庄湾村，这标志着菜鸟与北京通用航空江西直升机有限公司联合在当地完成了首次无人直升机空中高载重配送包裹测试。江西省景德镇市菜鸟天猫直送站站长陈功表示，景德镇地处山区，像更偏远一些的江村，使用传统方式配送需2－3天才能送达。未来，实现无人直升机应用后，通过连接网点到达乡村的统一收货点，当天就能完成配送。

值得一提的是，先进的无人机技术，能有效对接通过地面交通难以，甚至完全无法到达的区域，大大提高物流配送效率。据菜鸟网络ET物流实验室无人机项目负责人李聪介绍，通过进一步技术测试后，无人直升机未来不仅能应用于乡村的物流配送环节，海峡、峡谷、山脊也可以成为无人机物流运输的应用场景，从而打造高时效的空中智慧配送网络。

智能柜

9月13日，菜鸟宣布，双11期间所有菜鸟智能柜将对快递员继续免费。目前，菜鸟驿站智能柜已覆盖包括北、上、广、深、杭在内的全国大中城市。并且，按需服务的菜鸟驿站2．0模式已在杭州、广州、深圳、天津、西安、苏州、无锡、大连、石家庄等20个大中城市部分站点落地，正面向全国推广。

数据显示，菜鸟驿站每日包裹服务量超过1000万单，作为快递末端的有效补充，正在成为快递最后100米基础设施。在提供服务的主要城市，每100个包裹中已有10个由菜鸟驿站进行派送。作为末端共享、共建解决方案之一，菜鸟驿站基于快递物流企业的协同发展。

李聪表示，菜鸟的设想是无人机、无人车、无人仓等诸多物流要素无缝对接，为“空地一体”配送网络环境赋能，使任何一笔物流订单从出发之时就被规划出运输和配送路径，确保中转、配送等各个环节有资源匹配，保障包裹的高效流转。

正像李聪所阐述的那样，菜鸟的“无人”物流网，也正是为了在降低物流成本的同时，不断提高服务效率，以追求极致服务体验。