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纽约市拟征拥堵费是怎么回事?为什么纽约市拟征拥堵费?

2019-04-04 08:41
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美国纽约市有望成为首座引入交通拥堵收费系统的美国城市,所征收的费用将补贴地铁系统。

纽约市拟征拥堵费是怎么回事?为什么纽约市拟征拥堵费?

美国彭博新闻社报道,交通拥堵收费系统有望筹资10亿美元,用于担保和偿还纽约大都会交通局(MTA)拟议发行的150亿美元债券。

纽约大都会交通局负责运营纽约市地铁系统。它将细化收费体系,包括收费标准以及哪些人可以免费。先前的方案提议对每辆轿车收费11至12美元,对每辆卡车收费25美元。

纽约市定于2020年12月31日以后开始征收拥堵费。电子收费装置将安装在第60街以南的曼哈顿中城区周边。

上述计划一旦实施,纽约将是首座引入交通拥堵收费系统的美国城市。英国首都伦敦、瑞典首都斯德哥尔摩和新加坡等地已经开征拥堵费。伦敦市政府2003年开始向所有进入市中心的车辆征收拥堵费,2017年10月开始向尾气排放不达标的老旧机动车额外征税,希望借助这种方式改善市区空气质量。

前任纽约市长迈克尔·布隆伯格10多年前提出征收拥堵费设想。曼哈顿街道近年来日益拥挤,网约车司机习惯在街边停车等客。纽约州州长安德鲁·科莫逐渐接受征收拥堵费的想法,认为这项费用有助于改善老旧的地铁系统。

科莫和纽约市市长比尔·德布拉西奥今年2月说,作为全球最繁忙的地铁系统之一,纽约地铁年久失修,因缺乏维护资金而陷入危机。大约三分之一列车晚点。信号系统老旧,致使列车间隔时间长,通勤族在高峰时段只能硬生生挤入车厢。

纽约大都会交通局估算,纽约地铁维护和改造需要410亿至600亿美元,每年运营预算大约170亿美元。

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