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"开车五分钟,停车半小时",深圳的停车位缺口已超100万

2020-09-11 15:00
物联传媒
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深圳是我国经济飞速发展的城市之一,很多市民表示,现在开车出门,"停车难"成了普遍问题之一。

据了解,目前深圳市机动车保有量353.2万,备案经营性停车场6400家,全市停车泊位250.8万,停车位缺口超过100万。停车泊位整体供需失衡情况突出,老旧小区、城中村缺乏配套停车设施,车辆乱停乱放现象出现,出行难、停车难成为困扰市民的"城市病"之一。

深圳市道路交通管理事务中心官网截图

对此,为了方便有车一族的出行,深圳早早就落地了路边临时停车的"宜停车"项目。截止目前,全市路边临时车位总共合计达34259个(此数据根据深圳市道路交通管理事务中心各区停车位合计后所得),不断增长的临时停车位能否缓解深圳的停车问题?在国家"新基建"浪潮下,交通智慧化作为智慧城市的重要组成部分,智慧停车产业的风口是否已经到来?

下面我们一起探讨下。

智慧停车,深圳在路上

汽车保有量与停车位数量的发展不同步,令停车位供需严重失衡,这是深圳停车问题的根本原因,当然也是很多大城市的通病之一。

"开车五分钟,停车半小时。"

这是许多有车一族的真实写照。假若碰上通勤高峰期,不仅会遇上堵车,停车时间也会相对应地延长,导致许多车主有车也不敢开,倾向于选择绿色出行。

据了解,30%的拥堵问题由停车难造成,日常48%的车辆须在车场排队,其中医院排队尤为严重。"深圳医院的门口,到医院看病的私家车,经常会排队等待进入医院的停车场,如果人多的话,等待时间通常要30-40分钟,也有不少代价泊车的工作人员,称其可以为车主代价等待泊车,同时收取一定的泊车费。",一位深圳的车友表示。

很明显,在深圳停车难的主要因素是车位不足,其次才是车位使用率低。

首先,针对于车位不足,我们注意到,"宜停车"这类"智慧路边停车管理解决方案"的出现,成为深圳治理"停车难"的曙光。

"宜停车"基于"前端物联网采集设备+PDA巡检+线上支付+车辆信息采集",实现"人"、"车"和"泊位"三位一体的智慧化管理,是面对城市道路内停车运营管理的整体解决方案。

"宜停车"自打落地的那天,就一直处于风口浪尖。"超时停车需补缴双倍费用"、"路边停车只能事前付费"等非人性化停车规则一直饱受诟病,但好在后期经过不断完善,《深圳市机动车道路临时停放管理办法》修订版在正式实施后,上述非人性化规则才得到修正。"宜停车"泊位不再将超时停放未补缴费用作为道路违停予以处罚,超时费用也无须按双倍补缴,还增加了"事先启动、事后缴费"的方式。

尽管如此,车主驾车进入"宜停车"泊位后,必须在10分钟内启动程序自主填写信息和购买停车时段, 否则手持PDA的管理人员就会收到地感发出的位置信息赶往现场,开具罚单。这一点在许多人看来,觉得仍然有进一步完善的空间,倘若在操作过程中遇到网络卡顿或手机没电等特殊情况,并未在10分钟内完成操作,罚单可能就产生了。

"路边临时停车收费规则提示不明显,很多对此规则不了解的车主往往会超时操作,甚至不知道怎么操作,导致收到罚单。",有车友表示,明确提示车主路边临时停车的收费规则这很有必要。

因此,尽管"宜停车"给车主带来了极大的方便,但仍然有进一步数字化的可能性。就如借助如今的图像分析技术+电子车牌对车进行实时在线的身份识别,实现自动识别、自动收费,大大降低人为干预因素,让路边临时停车更为方便。

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