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营收下降、净利润暴跌,已出现掉队苗头的申通还能行吗?

2021-04-30 11:31
龚进辉
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申通年利润暴跌97%,恐无力再打价格战

作者:龚进辉

“三通一达”中的申通日子并不好过,实在是太难了,从其公布的2020年财报便清晰可见。

财报显示,2020年申通完成业务量约88.17亿件,同比增长19.62%,市场占有率10.58%,与2019年的11.60%有所下滑。同时,营收和净利润两大关键指标,申通面临双双下滑的窘境。

2020年申通营收为215.66亿元,同比下降6.60%,净利润为3632.73万元,同比暴跌97.42%。目前,快递服务是申通主营业务,2020年快递服务收入为213.69亿元,占总收入的99.09%,但同比2019年下降5.91%。

其实,申通2020年的表现不仅弱于2019年,放在全行业也并不起眼。无论是业务量增速还是营收增速,均低于全国总体水平。数据显示,2020年全国快递服务企业业务量累计完成833.6亿件,同比增长31.2%,业务收入累计完成8795.4亿元,同比增长17.3%。

而到了今年Q1,申通业务经营并没有好转的迹象,反而继续走下坡路,陷入亏损的尴尬境地。财报显示,其营收为52.6亿元,同比增长47.28%,净亏损8952.1万元,与去年受疫情严重影响的Q1下降253.39%。扣非净利润亏损9535.1万元,同比下降524.16%。

在我看来,申通营收下降、净利润暴跌,一个重要的原因在于单票收入下跌。据快递公司今年3月主要经营数据,申通单票收入为2.25元,同比跌幅达27.65%,降幅最大,而顺丰、韵达、圆通这一数据分别为-12.12%、-13.44%和-11.03%。

种种迹象表明,在快递市场竞争加剧的大背景下,申通似乎已开始掉队,其想要扭转颓势,除了抱紧阿里和菜鸟的大腿之外,打价格战成为为数不多的出路。不过,自身实力并不允许申通再大打价格战。原因很简单,其现金流不断恶化。

从2018年下半年开始,申通现金流便开始逐步下降,2019年营收同比增长35.71%,但经营活动产生的现金流量净额却反而下降24.09%至19.76亿元。整个2020年,申通经营现金流又从19.76亿元下降至8.54亿,降幅高达57%,到了2021年Q1,这一指标又进一步恶化,下滑至-5.82亿元。

现金流日趋吃紧,申通失去价格战的重要支撑,陷入进退两难的窘境,纠结于打不打价格战。打,价格战的根基本身不稳,打起来有心无力;不打,面对自身市场份额下滑和行业进一步集中态势,危机感恐将加剧。

事实上,快递行业价格战已进入最后一个阶段,在监管部门的干预之下,一些地区的低价现象正在缓和,但缓和时间会持续多久,业内仍在观望中。我认为,鉴于价格战是重塑快递市场格局的重要手段,未来仍将持续,只不过不会像以前一样杀红眼到远低于市场价。

而在这场大浪淘沙之中,已出现掉队苗头的申通是迎难而上还是逐渐沉沦,仍有待进一步观察。不过,可以确定的是,未来其日子注定将不好过,能否走出困境,从而证明自己,就看申通能否拿出强有力的自救举措。

声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

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