引言

6月29日，福建漳州市出了两份文件。

《漳州市智能网联汽车道路测试与示范应用管理实施细则（试行）》《漳州市低速功能型无人车道路测试与示范运营管理实施细则（试行）》，由漳州市交通运输局、市工信局、市公安局交通管理局三部门联合印发。

文件的出台，是为了解决一个尴尬：在智慧物流、智能驾驶这些新型产业领域，漳州“有技术无规范、有场景无标准”。

换句话说：技术来了，车到了，路也修好了，但没人告诉这车该怎么跑、跑出事了谁负责。

无人车来也（公众号：无人车来也）和大伙儿聊聊这个事！

（参考阅读请点击：《福建泉州市：首部警用无人车正式上岗石狮市》）

一、全国“交规”刚落地，漳州就给了“操作手册”

先看大背景。

2026年7月1日，公安部发布的《智能网联汽车道路测试与示范应用安全通行规范》（GA/T 2388-2026）在全国正式实施。

这是国内首部覆盖无人配送车全品类的全国性“交规”，从路权分配到事故定责第一次给出了统一标准，结束了无人车“技术能上路、法律说不清”的灰色状态。

但全国标准是框架，落地到地方需要细则。

漳州的两份《实施细则》，正好赶在7月1日全国“交规”生效前出台。

一份管智能网联汽车（乘用车、商用车），一份管低速功能型无人车（配送车、巡逻车等）。

两者结构统一、内容互补，覆盖了从道路测试到商业化示范运营的全链条。

文件出台前，漳州做了充分准备。

图源：漳州市工信局  公众号

2026年1月26日至2月28日，两份细则面向社会公开征求意见。

市工信局先后与新石器、哈达图、哈啰、百度等国内无人车研发制造运营企业开展多轮专题座谈交流。

5月19日，市工信局在答复政协提案时明确表示，两份细则“有效填补了我市无人配送车辆管理领域的政策空白”。

从征求意见到正式印发，不到五个月。

二、“一车一码”、5秒预警、10秒停车——新规的硬核条款

两份细则的核心，是把“怎么跑、谁来管、出了事怎么办”讲清楚了。

分阶段推进，不得跳级。 智能网联汽车开展道路测试、示范应用、示范运营和远程驾驶活动，必须逐级推进，达到上一阶段要求才能申请下一阶段。

“一车一码”精准管理。 每辆车都有唯一编码，包含地区代码、县区代码、序号、活动类型等信息。谁家的车、在哪个区跑、干什么活，一目了然。

统一禁行路段。 城市快速路、高架路、隧道、学校出入口、大型商圈人流密集路段、医院急诊通道，统统禁止测试示范。低速无人车夜间城市道路也禁止通行。哪些地方不能去，划得清清楚楚。

实时数据监管与快速响应双机制。 车辆运行数据实时上传、加密存储。告警信息5秒内触发预警、10秒内自动靠边停车。发生事故后，安全员须在20分钟内到场。这套标准比很多有人驾驶的事故响应还快。

异地牌照互认。已取得其他省市测试牌照的车辆，经属地提交材料、第三方初审、专家论证和专班确认后，可直接获得漳州测试资格，异地合规测试里程予以认可。不用重复测试，大大降低了企业跨区域落地的成本。

责任划分清晰。 细则建立了分场景责任认定机制，清晰界定了安全员、申请主体、车辆生产企业等各方责任边界。出了事故找谁，不再是一笔糊涂账。

三、新规刚出，车已经上路了

文件不是写在纸上的，是给路上跑的车用的。

2026年6月25日，漳州市芗城区政府组织召开无人车路权开放工作推进会。

漳州顺丰、朴朴超市被纳入芗城区首批低速无人配送车上路测试名单。

更早之前，2026年4月，漳州邮政分公司联合闽南师范大学、漳州联通，在闽南师范大学狮山校区成功开展了“无人机+无人车”智慧物流联运场景测试。

物流无人机搭载校园包裹从揽投部起飞，沿预设航线飞行数公里后精准降落，包裹经投递员转接至无人车后送达校内快递驿站。这是漳州首次在高校实景中完成“空地”无人协同配送。

2026年7月1日，漳州市正式出台《2026年漳州市乡村振兴“十大行动”重点任务》，明确要“推动邮政快递末端配送智能化智慧化改造，开通一批无人车或无人机配送”。

政策与落地正在形成闭环。

更大的动作在环卫领域。2026年6月初，漳州环境集团无人驾驶环卫设备租赁服务采购项目结果出炉，酷哇科技以年均约2872万元、三年合计8617万元的报价中标。

（参考阅读请点击：《近9000万的“无人环卫标王”诞生！酷哇科技：在福建漳州拿下无人环卫车租赁史上最大订单》）

这是目前公开可查的成交额最高的无人环卫车租赁项目。据推测，本次租赁车队规模将达到百台级。

值得注意的是，酷哇科技在漳州中标的同一天，两份《实施细则》正式施行：

“标王”项目落地与新规发布紧密衔接，体现了漳州“政策引导—项目牵引—场景应用—产业集聚”的战略意图；

新规为无人车的合法上路、合规运营及事故责任认定提供了法律保障。

四、全国一盘棋，地方在抢跑

漳州不是一个人在战斗。

2026年7月1日，全国“交规”GA/T 2388-2026正式实施。同一天，兰州新区出台低速无人驾驶车辆道路测试与示范运营管理办法。

更早之前，长沙、威海、东莞、银川、乌兰察布等地也已出台或正在出台类似规定。

据艾瑞咨询预测，2026年中国无人城配车年销量将达到8.9万辆，到2030年有望接近150万辆。

漳州的两份细则，看似是地方文件，实则是在全国统一框架下的率先落地。

它回答了一个所有无人车企业都在关心的问题：你说你能跑，但你能在漳州跑吗？怎么跑？

答案现在有了。

总之，无人车来也（公众号：无人车来也）认为：

漳州新政策给了无人车一个清晰的“闯关说明书”，既为企业创新创造了合规的试验场，又能让产业找到安全有效的落地出口。这才是给创新企业和实体经济真正搭起了一座桥，让无人车真正从科技展台开进日常的生产线，照进老百姓的家门口。亲！你说呢？参考文献：海峡都市报、漳州市工信局 公众号、钛媒体-科技潜线、漳州市邮政管理局官网等媒体报道

#无人车来也  #无人驾驶  #自动驾驶  #无人车 

       原文标题 : 无人车终于不是“黑跑”了！福建漳州直接发布两套管理新规，给无人车划了监管红线