引言

8月28日，内蒙古自治区交通运输厅会同邮政管理局、公安厅、农牧厅、商务厅等部门联合印发《内蒙古自治区农村客货邮融合发展提质增效实施方案（2026—2028年）》，全区农村客货邮融合从试点探索全面转入规模化推广阶段。

182条线路只是开始，900万件快递只是起点。

内蒙古正在用一套“客车后备箱+无人车+无人机”的组合拳，重新定义农村物流的“最后一公里”。

（参考阅读请点击：《从肥西到内蒙古：DeepWay深向L4无人驾驶重卡拿下跨盟市商业化牌照，干线物流无人化大幕开启》）

一、182条线、900万件，客车后备箱成了快递仓

什么是客货邮融合？一句话：让跑在乡间的客车，顺便把快递也捎上。

内蒙古地广人稀，一个乡镇到另一个乡镇动辄几十上百公里，快递量却少得可怜。

一辆卡车跑一趟，油钱比快递费还贵。邮政、快递企业各自建网，重复投入、效率低下。

客货邮融合的思路是“共享”：城乡公交本来就要跑，行李舱空着也是空着，顺手把快递带上。

公交公司多了一笔收入，快递企业省了一辆车，村民更快拿到包裹，三方都划算。

截至2026年6月底，内蒙古已开通客货邮融合线路182条，年运送快递邮件突破900万件。

在此基础上，《方案》按照“因地制宜、分类推进”原则，保障17个已实现“全域公交”和快递进村100%覆盖的旗县稳定运行，推动32个重点旗县梯次推进。

到2028年底，客货邮融合将覆盖全部96个涉农县级行政区，覆盖40%的建制村。

三级节点同步建设：

县级层面依托汽车客运站、快递分拨中心打造集中共配型综合服务中心；

乡镇层面依托客运站、邮政支局等建设融合服务站；

村级层面依托党群服务中心、便民超市设置“一站式”服务点，确保能够接收3个以上品牌快件。

从“人工调度”到“数据跑路”，2026年9月底前，内蒙古将全面接入站点、运力、运量等数据，打通邮政、快递企业平台，实现常态化监测。

二、无人车下乡：7分钱一公里，这笔账算得过来

如果说公交带货解决的是“干线”问题，那无人配送车解决的就是“最后一公里”难题。

2026年6月，赤峰敖汉旗中通网点引进无人驾驶快递车，服务乡村快递配送。两台无人车已覆盖5个行政村，累计配送超30万件。

敖汉旗中通快递负责人姜波算了一笔账：无人快递车每200公里仅需18度电，每公里电费约7分钱，每月可节约运营成本约5000元。

而且无人车可以24小时全天候作业，每天可往返多个乡镇，有效缓解投递高峰期压力。

这样的故事不止发生在敖汉旗。准格尔旗十二连城乡的西瓜、香瓜、油桃等特色农产品，也搭上了无人驾驶配送车。

村民张天明采摘的西瓜搭载无人车，3小时内即可抵达薛家湾的市场商超。“现在有了无人驾驶车，往薛家湾发货便宜又节省人工，很方便。”

翁牛特旗邮政分公司正式引入无人驾驶运输设备，推动邮政快递服务向智能化、自动化、绿色化转型升级。

磴口县中通快递每天清晨无人车准时出发，配送范围覆盖城区、乡镇和偏远农牧场。

截至目前，全区无人配送车正加速落地，7个盟市出台应用政策文件，全区无人快递车突破500辆。

呼和浩特邮政无人快递车已开通高校专线，日均每车配送邮件1000件，后期将向旗县至乡村线路延伸。

包头首批20余辆L4级自动驾驶无人快递车投入试运行，覆盖5个城区30余个站点，实现24小时不间断配送，日均处理包裹超3万件。

九识智能更是在呼和浩特签署战略协议，总投放规模达2000台无人配送车，核发2000张无人车运营牌照。

三、无人机翻山越岭，打通深山邮路

地面跑得通的地方用无人车，地面跑不通的地方用无人机。

阿拉善盟开展无人机驼奶运输试点，为B2B、B2C低空短途运输积累经验。

磴口县补隆淖镇，78岁的杨大娘收到了一份特殊的“快递”：无人机送来的降压药。他说：“以前取药要走好几公里，现在‘嗖’一下就到家门口了。”

鄂尔多斯推出全国首个空地协同机动车牌证无人机速递模式，将牌证配送时间从“多日盼”压缩至“当日收”。

呼和浩特市邮政管理局联合内蒙古交通集团九天数字科技有限公司、呼和浩特邮政公司开展无人机载重实景试飞测试。

呼伦贝尔牙克石林区，计划开通一条串联多个乡镇的固定低空航线，将邮件单程运输时间从9小时大幅压缩。

2026年，内蒙古还将重点在呼包鄂地区探索开展无人机城际运输及末端物流配送场景，力争形成2条以上无人机货运航线。

《方案》明确鼓励在偏远地区推广无人车、无人机等智能设备。从驼奶运输到牌证速递，从药品配送到林区邮路，无人机正在把“天堑”变成“通途”。

四、三年路线图：从96个旗县到40%的建制村

《方案》为未来三年农村物流画了一张清晰的路线图。

到2028年底，客货邮融合覆盖全部96个涉农县级行政区，覆盖40%的建制村。

装备方面，鼓励更新适配车型，增配新能源和冷链运输车辆。

模式方面，拓展“客货邮+电子商务”“客货邮+特色农业”“客货邮+生活服务”三大融合方向，推动农村客货邮从单一的物流配送向综合服务平台升级。

《方案》明确2026年9月底前，全面接入站点、运力、运量等数据，打通邮政、快递企业平台，实现常态化监测。

总之，无人车来也（公众号：无人车来也）认为：

从“客车后备箱”到“无人车下乡”再到“无人机翻山”，三种模式各司其职，在草原、沙漠、山区的不同场景里分别跑通。

呼和浩特即将迎来2000台无人配送车的规模化投放，覆盖全域的智慧物流骨干网正在加速成型。

这张网的下一步，是覆盖96个旗县、40%的建制村，是让每一个牧民、每一个村民，都能像城里人一样，在家门口收到快递。

这条路还很长，但内蒙古已经跑起来了。

亲！你说呢？参考文献：赤峰指尖生活网、内蒙古新闻网、中国龙凤之乡翁牛特公众号、磴口县民委公众号等媒体报道

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       原文标题 : 用“客车后备箱+无人车+无人机”组合拳，重新定义农村客货邮！内蒙古2028年无人车要进草原牧区