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工业4.0“涂装”船舶工业 国产智能船驶向“大数据之海”

2014-10-21 09:14
安娜PARKER
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  无论是制造方还是运营方,都倾向于把智能船引领的变革更多地看成一次“生产关系重构”—各方必须对现有价值体系进行调整,比如船厂怎么为数据服务定价,航运公司又该如何与第三方共享关键商业数据。

  为中国制造探路

  开发制造一艘远洋船,涉及的技术和部件覆盖了制造业85%的门类。

  而且在中国,造船业是感受全球化竞争最充分的行业,它的“工业4.0”尝试其实是在为整个制造业转型升级探路。

  中国制造业的装备智能化程度、信息服务业配套都比较弱,发展“工业4.0”,不应跟着领先的德国、美国亦步亦趋。李杰认为,“中国制造”的优势是贴近市场,拥有无可比拟的用户量。因此,用好用户数据,才能走出有中国特色的“工业4.0”之路。在他看来,中船、中远等联手探索,已形成了独特的价值视角,这些经验加上逐渐完善大数据处理技术,可以很方便地向高铁、发电、航空等制造业复制。

  中船、中远等都认为现在到了发展“工业4.0”的时候,大家已有共识:大数据已经可以带来利润;反过来,如果对产业趋势“看不见、瞧不起、看不懂”,将来就会“来不及、活不了”。

  最近几年,船舶和航运市场迅速转冷,压力之下,大家都意识到必须摆脱粗放的发展模式,创造新的价值。高勇军说,中国拥有大量低成本的技术人才,华为曾借此轻松打败了通信业的国外对手,而在“工业4.0”领域,这一幕应该有机会重演。

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