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无人驾驶船舶或面世 智能船舶将开建

2015-12-03 10:06
铁马老言
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  筹备已久的国产智能船舶终于敲定了建造计划。12月1日,中船工业集团在中国国际海事展上宣布,将在上海设计建设国内首艘智能示范船。这款被命名为“i-DOLPHIN”的船型是一艘38800载重吨散货船,将在明年9月开工,并计划在2017年交付。

  据悉,这一项目由中船工业旗下的上海船舶研究设计院牵头,计划以大数据为基础,运用实时数据传输汇集,结合数字建模、远程控制等信息化技术,实现船舶感知、分析和决策的智能化,从而提升船舶运行效率。

  也是同一天,中国船级社编制的《智能船舶规范》正式发布。该规范从航行、船体、机舱、能效管理、货物管理和集成平台六个方面阐述了智能船舶规范体系,对智能船舶应具备的各项功能提出了具体要求。

  出于应对运营成本增长、船舶操作复杂化以及环保法规日趋严格的需求,近年来航运界不断增加对智能船舶的技术投入。在海外,罗尔斯罗伊斯(Rolls-Royce,下称:“罗罗船舶”)甚至已经在研究无人驾驶船舶。

  近日,罗罗船舶业务创新工程技术副总裁Oskar Levander介绍称,未来智能船舶将会沿着从“仅需少部分船员”到“岸上远程操控”再到“完全自动化驾驶”的路径发展,“最快三四年后就会出现首艘无人驾驶的船舶”。

  中国智能船舶研制加速

  根据中船工业提供的信息,这艘全新散货船是中船工业创新计划的第一个民用项目。除了牵头的上海船舶设计研究院,参与该项目的还包括中船工业的系统工程研究院、中船黄浦文冲、中船动力研究和沪东重机。

  记者了解到,在1号宣布项目建造计划时,这艘智能船的合同设计和技术规格书已经完成,部分模块已经实现了试用试装。由于上述项目从设计阶段就开始进行智能系统的统筹布局,因此中船工业方面认为,这艘船不仅是首艘国产的智能船舶,按照交付时间也将成为全球首艘真正意义上的智能船舶。

  智能船舶应当如何定义?由于涉及新技术的运用,企业和研究机构对于智能船舶的理解不尽相同。为此,中国船级社发布的《智能船舶规范》中定义:“智能船舶指利用传感器、通信、互联网等技术手段,自动感知信息和数据,并通过自动控制技术和大数据处理分析技术来实现智能化运行。”

  为保证这些技术的实施,这一文件从船舶数据的感知、分析、评估、诊断、预测、决策支持以及自主响应实施等方面提出了具体要求,未来还将与国际上的智能船舶技术发展和应用实现同步,加入新的要求。

  过去几年,国外已有不少企业启动研究智能船舶的可能性,甚至已经投入了资金推动一些具体项目的研究。业务涉及航空、船舶、核能等多个产业的罗罗便是其中之一。

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