文：诗与星空ID：SingingUnderStars             ...

大爆发之后，新能源电池行业正在迈入紧张的下半场，一些数据显现出迹象。 根据业绩预告情况，目前57家锂电企业中，有45家企业的净利润负增长。另外，据中国汽车动力电池产业创...

2024年，政府工作报告首次提及锂电池。已经晋身出口“新三样”的动力电池，继续在今年两会期间备受关注。出海、回收利用、标准化、未来技术&helli...

3月19日-20日，OFweek2024（第八届）动力电池产业年会暨行业年度评选颁奖典礼闪耀深圳。来自全球电池产业链的1000+行业嘉宾出席本次盛会，掀起头脑风暴，25位...

2023年，整个动力电池产业可谓是“刀光剑影”：产能利用率下滑、锂价暴跌、锂电企业普遍降价抛货，产业链陷入价格“大战”。进入2024年，国内市场“价格战”方休未艾，锂电产...

年会背景2023年，我国动力电池产业依旧保持全面增长，具备领先的成本和产能优势，是全球中流砥柱。不过，我国动力电池产业目前也面临着装机量增速放缓、产能过剩等挑战。随着海内...

年会背景2023年，我国动力电池产业依旧保持全面增长，具备领先的成本和产能优势，是全球中流砥柱。不过，我国动力电池产业目前也面临着装机量增速放缓、产能过剩等挑战。随着海内...

年会背景2023年，我国动力电池产业依旧保持全面增长，具备领先的成本和产能优势，是全球中流砥柱。不过，我国动力电池产业目前也面临着装机量增速放缓、产能过剩等挑战。随着海内...

年会背景2023年，我国动力电池产业依旧保持全面增长，具备领先的成本和产能优势，是全球中流砥柱。不过，我国动力电池产业目前也面临着装机量增速放缓、产能过剩等挑战。随着海内...

年会背景2023年，我国动力电池产业依旧保持全面增长，具备领先的成本和产能优势，是全球中流砥柱。不过，我国动力电池产业目前也面临着装机量增速放缓、产能过剩等挑战。随着海内...

年会背景2023年，我国动力电池产业依旧保持全面增长，具备领先的成本和产能优势，是全球中流砥柱。不过，我国动力电池产业目前也面临着装机量增速放缓、产能过剩等挑战。随着海内...

年会背景2023年，我国动力电池产业依旧保持全面增长，具备领先的成本和产能优势，是全球中流砥柱。不过，我国动力电池产业目前也面临着装机量增速放缓、产能过剩等挑战。随着海内...

如果没有中国，新能源汽车市场所需要的动力电池，还能够用吗？关于这个问题，答案恐怕是否定的。 据国外一家基准矿物机构的研究结果显示，中国目前已掌握全球最先进的锂离子电池制...

7月15日，瑞浦兰钧柳州产业基地20GWh动力电池项目投产仪式于广西柳州盛大举办。瑞浦兰钧柳州产业基地位于广西省柳州市柳东新区，是一座年产能为20GWh的动力电池及系统产...

声明：本文为火石创造原创文章，欢迎个人转发分享，网站、公众号等转载需经授权引言2022年是新能源汽车销量大爆发的一年，国际能源署（IEA）公布2022年全球新能源汽车总销...

随着全球主要市场对电动汽车需求的快速增长，动力电池及其核心材料的市场规模也在快速增长。 作为电池产业领先的国家，韩国也在抓紧布局，期冀将其打造成第二个“半导...

撰文 | Penn；编辑 | 郭郭 这是《环球零碳》的第607篇原创 四川宜宾，五粮液的故乡，这里地处金沙江、岷江、长江三江交汇处，因得天独厚的地理位置，酿造出了...

随着工业级碳酸锂价格持续走高，中下游企业深陷涨价漩涡。究其原因，上下游生产周期的不匹配是锂需求爆炸时供应难以快速反应的根本所在。近年来，受益于全球范围内新能源汽车以及储能...

“5万吨电池级碳酸锂，对应20万吨正极材料磷酸铁锂，85GWh动力电池出货量。”作者：Eric编辑：tuya出品：财经涂鸦（ID：caijingtuya）据公司情报专家《...

随着新能源汽车的快速发展，欧洲开始认识到动力电池产业在新能源汽车产业的重要性，因此决心发展它们的动力电池产业，以摆脱对亚洲地区的依赖，然而现实却并不乐观。目前全球动力电池...