贾跃亭的话，亦假亦真。今晨，美国加州汉福德工厂内，贾跃亭精神焕发地坐在一辆刚刚下线的FF 91上，享受着来自法拉第未来（FF，Faraday Future）员工的掌声。这...

编者按：本文为创业邦原创报道，作者王贺。在很多人看来，贾跃亭有昨天，有今天，唯一不确定的是，还有没有明天。但贾跃亭兑现“下周回国”的承诺也许又近了。7月22日，贾跃亭创立...

没有成体系的公司管理，人浮于事，总裁忙着找钱，或许拜腾早已在造车之路上偏离了最初的方向——拜腾没有一家造车新势力该有的气象。疾在骨髓，命之所属，无可奈何也。

通过对传统四大区事业部拆分、与东风日产协调作战等举措，以及全新的管理团队来看，在进入中国市场数十年后，英菲尼迪正在针对中国市场再次按下了“重启键”。

曾几何时，互联网和汽车的关系还很遥远。现如今，一些互联网企业、资本纷纷涌入智能电动汽车整车制造领域。小编通过首字母排序对行业中数家新进新能源造车企业进行了大盘点，以供广大...

自从国家提出“互联网＋”这个概念，汽车和互联网就开始了紧密合作。然而利用互联网平台信息传递优势的同时，清晰的市场定位更加重要。我们通过首字母排序对行业中数家新进新能源造车...

根据乐视集团官方声明可以看出，位于浙江省湖州市的乐视汽车生态小镇未来将投资200亿元，以互联网金融服务、电动汽车制造、观光体验等领域为目的，充分整合“乐视生态圈”内部资源...

盘点国内互联网造车案例，从产品、企业实力到品牌影响力，笔者认为以下两家企业最值得期待。

今天如果你问：新能源汽车行业火不火？火！当然火！都火到互联网、制造业、电子行业！一个行业跨界到如此多的行业，难道还不火的话，那么就连乐视创始人贾跃亭都“盯”上这块硕大的蛋...