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电池是将化学反应产生的能量直接转换为电能的一种装作。具有稳定电压,稳定电流,长时间稳定供电,受外界影响很小,并且结构简单,携带方便,充放电操作简便易行,性能稳定可靠的特点...

国家对动力电池的发展也做了一个具体的规划,到2020年的能量密度要达到300瓦时每公斤,成本要小于1.5,到后面要达到大于等于300瓦时每公斤,成本小于0.8元,寿命达到...

手机性能不断增强,分辨率不断提高,拍照越来越好看,但是续航那是肯定没有太大突破的。几乎所有的技术研究都可以靠砸钱和时间来解决,电池技术那么重要,就不值得大厂们投入吗?

在动力电池安全性标准方面,目前模块、系统对热失控的防热诱因测试方面,以及单体、模组和系统的生命周期安全性测试标准缺失,亟待研究与制定。现行国家安全标准主要针对源自电池外部...

进入2017年,动力电池厂商的日子并不好过——上游原材料涨价,下游新能源汽车补贴下降敦促电池降成本,然而即便如此,对动力电池行业来说,一轮新的技术和产能的扩张却正在加紧推...

进入2017年,动力电池厂商的日子并不好过——上游原材料涨价,下游新能源汽车补贴下降敦促电池降成本,然而即便如此,对动力电池行业来说,一轮新的技术和产能的扩张却正在加紧推...

首先澄清一点,新能源车(特指纯电车,混电只是一个过渡)是将来的必然趋势,早晚会淘汰燃油车的,这点我坚信。 但是目前落后的电池技术是新能源汽车发展的“技术瓶颈”, 这个瓶颈...

本文旨在从电池材料技术、单体电池设计和制造技术电池系统技术等方面总结目前以锂离子电池为核心的动力电池发展成就,同时展望未来!

目前的锂电池行业,电池技术的先进与落后,能量密度是否跟得上市场发展的节奏,不止是能否拿到补贴的问题,更深刻地影响到企业的生存。锂电大数据调研发现,在国内的几百家锂电池企业...

电动汽车的发展需要更好的电池,动力蓄电池的比能量、寿命、安全性和价格,对纯电驱动汽车的发展至关重要。其中具有比能量高、寿命长等优点的锂离子电池是目前最具实用价值的电动汽车...

各锂电池企业顺势而为,展开了新一轮角力,能量密度之战由此轰轰烈烈打响。那么,问题来了,动力电池技术哪家强?

要提升锂离子电池的性能。电极材料是关键。根据美国伦斯勒理工学院研究人员的预计,石墨烯电极材料比当今锂离子电池中惯用的石墨电极材料的充电或放电速度快10倍。

从锂电池技术类型来看,目前中国动力锂电池技术类型主要以磷酸铁锂为主,日韩则以三元材料和锰系为主,从技术发展趋势看,未来三元材料将逐步替代磷酸铁锂成为中国动力锂电池的主流技...

从锂电池技术类型来看,目前中国动力锂电池技术类型主要以磷酸铁锂为主,日韩则以三元材料和锰系为主,从技术发展趋势看,未来三元材料将逐步替代磷酸铁锂成为中国动力锂电池的主流技...

由于种种新技术的开发,锂作为一种功能多样的金属,其需求不断增长。锂电池检测系统行业技术水平与电芯的类型、锂电池的指标要求、应用领域等情况密切相关。

最近看到国内某企业的宣传牌,因为采用AUTOSAR的软件构架这样的底层软件而声称“全面掌握动力电池管理系统(BMS)软硬件技术”、“达到世界先进水平”、“采用多重均衡控制...

我们还有很多新型电池正在蓄势待发打破格局。下面我们就来共同盘点一下新型电池技术

随着锂离子电池技术的不断发展,我们也对锂离子电池的性能提出了更高的要求,从电池结构和新材料、新体系的采用,可爱的锂离子电池研究者们不断尝试各种方法提高锂离子电池能量密度的...

6月2日,国家工信部网站公布了第五批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(以下简称“推荐目录”)。入选本批推荐目录的新能源客车车型共187款,占本批新能源汽车总数的60.5...

电动汽车采用电能替代化石燃料作为动力,是未来交通的唯一长远解决方案。动力电池系统作为电动汽车的心脏,只有对其进行充分的了解,才能实现电动汽车的顺利推广。本文从国内外电动汽...

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