近日宣布为进一步增强汽车安全系统，开发了一款24GHz亚毫米波后方及侧面雷达传感器。这款亚毫米波雷达传感器将装配于今年7月发布的2018款丰田凯美瑞车型。

近日，汽车毫米波雷达芯片厂商们正在提供成本更低的 77GHz毫米波雷达，以加速毫米波雷达从 24GHz 到 77GHz 的过渡。此前由于规格差距较大，商场上77GHz 雷...

MMIC是什么？MMIC是单片微波集成电路的缩写，是在半绝缘半导体衬底上用一系列的半导体工艺方法制造出无源和有源元器件，并连接起来构成应用于微波频段的功能电路。MMIC－...

西安希德电子信息技术股份有限公司成立于2010年，是以融合感知、宽带通信、智能装备为核心业务，为军事、应急及能源等领域提供设备、系统和服务的综合性企业。公司位于西安国家民...

西安希德电子信息技术股份有限公司成立于2010年，是以融合感知、宽带通信、智能装备为核心业务，为军事、应急及能源等领域提供设备、系统和服务的综合性企业。公司位于西安国家民...

作者：JK欢迎回到我的公众号，前两期文章滴滴自动驾驶体验、自动驾驶分级介绍以及各国在自动驾驶和车联网方面的战略发展对比，这篇文章作为本期主题的最后一篇文章，将会对自动驾驶...

拿自动驾驶来说，目前公认的头部玩家已经基本被中美两国包揽了，甚至用＂看自动驾驶的发展，就看中美两国自动驾驶的发展＂来形容也不为过。

Hello,大家好,我是你们的营哥,今天准备好好给大家聊聊中美两国有关自动驾驶的那些事!首先一个非常客观的事实是:在传统的汽车工业上,包括设计、制造、研发等,中国与欧美是...

2020年，汽车产业虽受疫情影响，但汽车雷达的融资颇为热闹，据亿欧汽车统计，今年国内外已有8家企业获得融资，多数为早期创新企业。当全球车市备受震荡与冲击时，一些新的种子正...

汽车智能化从有“眼睛”开始。人类大脑中80％的知识和记忆都由眼睛获取，甚至有人直言：没有眼睛就没有人类文明。但对诞生百年的汽车而言，雷达就是它们的眼睛。2020年，汽车产...

对于完全自动驾驶而言，愿景是美好的，然而现状是车厂大呼“臣妾做不到啊”。不能做到的最大问题在于车载传感器达不到要求。

自动驾驶汽车包括五大核心部分：感知、传感器融合、定位、规划和控制，这五大部分涉及的内容及相互之间的关联楼主会在后续几篇中逐步介绍，这篇楼主先从感知部分说起。感知作为系统输...

华为自动驾驶测试车上海车展期间，华为汽车产业全家族产品，首次公开展示在公众面前。华为明示不造车，自称定位为Tier1系统集成供应商，聚焦智能驾驶、智能互联、智能网联、智能...

华为明示不造车，自称定位为Tier1系统集成供应商，聚焦智能驾驶、智能互联、智能网联、智能能源、云服务等汽车新增部件领域。

今天，我们不讲激光雷达，要跟大家说一说毫米波雷达。为什么要讲这个？主要是当前激光雷达这么火，但主流的自动驾驶方案却并未完全抛弃毫米波雷达，今天就是来探索一下其中的缘由。

要说这几年的热词，自动驾驶是当仁不让的几个top之一。不说特斯拉总裁马斯克频频上热搜了，就国内而言，互联网企业跨行做汽车也不少见。核心装备的激光雷达当然是备受关注。

物联网、5G、自动驾驶等热门技术最终要落实到汽车、通信、消费电子等产品应用上，除了在技术本身上取得突破性进展，同样离不开材料的更新迭代。

毋庸置疑，自动驾驶已经成为全世界的科技和汽车企业一致认同的未来汽车的发展方向。为了铺占市场，各大公司都不愿意在此领域丢失机会，所有多多少少都有涉水自动驾驶产业。

毋庸置疑，自动驾驶已经成为全世界的科技和汽车企业一致认同的未来汽车的发展方向。为了铺占市场，各大公司都不愿意在此领域丢失机会，所有多多少少都有涉水自动驾驶产业。

德州仪器(TI)近日宣布推出全新毫米波单芯片传感器产品组合，横跨具有完整端到端开发平台的76至81GHz传感器的两大产品系列。