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2月销量盘点 宝骏510杀出重围 本田CR-V拦腰斩 气数已尽?

导读: 2月下旬,大多数公司都回归到了工作状态,经过了农历春节假期的闲置,车市重新走上正轨,而刚刚出炉的2月份国内乘用车销量数据也反应了春节对车市的影响…

2月下旬,大多数公司都回归到了工作状态,经过了农历春节假期的闲置,车市重新走上正轨,而刚刚出炉的2月份国内乘用车销量数据也反应了春节对车市的影响…

乘联会的数据显示,2018年2月份,国内乘用车零售销量144.1万辆,同比降幅0.5%,环比降幅高达35.9%。农历春节对国内乘用车销量的影响依然非常大。

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而各厂商的销量排名也产生了非常大的波动,乘联会数据显示,2018年2月份,国内乘用车销量冠军厂商由上汽通用五菱夺得。一汽大众居于第二,上汽大众排名第三,上汽通用排到了第四。虽然销量排名前四的厂商,销量之间的差距非常小,但一汽大众、上汽大众和上汽通用长期霸占着厂商销量排名前三的位置,几乎不怎么会出现变动,由2018年1月份的销量数据排名就可以看出,上汽通用五菱才排到第五位,此次上汽通用五菱作为一批黑马,直接冲入厂商排名榜首,火力全开,也不由的让原本稳坐前三的一汽大众、上汽大众和上汽通用感觉到危机和压力。

除此之外,我们可以看到排名前十的车企中,前五和后五的销量存在着明显的断层,第五名和第六名的销量差值达到了4万,两极分化的现象越来越明显。

从细分市场来看,2月份轿车累计销售68.3万辆,同比增长1.3%,环比下降34.9%。SUV累计销量63.3万辆,同比增长1.6%,环比下降38.6%。MPV车型在整个2月份销售12.5万辆,同比下降17%,环比下降25.1%。

细分到车型,轿车市场的销量排名前十车型如下:

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乘联会数据显示,2月份轿车总销量68.3万辆,同比增长1.3%,环比下降34.8%。由表格可以看出,1月份猛然蹿到第一名的卡罗拉2月份又落回第四的位置了。而朗逸以27824万辆的销量继续坐上轿车细分市场的头把交椅。1月份排名第三的捷达上升到了第二的位置,近几月捷达的销量排名涨势相当猛。英朗因为新款车型上市,销量一直处于正在调整的状态,1月份英朗销量排名第八,2月份已经上升至第五的位置,相信适应了市场的2018款英朗后续在销量方面还有更大的潜力。除此之外,我们还可以看到,以往的轿车销量排名前十车型中,仅有帝豪这一款自主品牌车型一枝独秀,而2月份的轿车销量排名榜,宝骏310这款自主品牌车型成功打入合资品牌车型的营地当中去,和帝豪一起,继续和合资品牌车型对抗。并且宝骏310在轿车排名中排位在第六位,表现相当抢眼!

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2月份的SUV细分市场,总销量63.3万辆,同比增长1.6%,环比下降38.6%。

哈弗H6已经持续占据SUV细分市场销量排名第一的位置58个月了,并且整个乘用车市场,也没有其他车型能够和哈弗H6分庭抗礼。但这刚过完农历新年,哈弗H6就被宝骏510给踢下神坛,不得不说,这个场景相当尴尬。

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哈弗H6自2011年上市至今已经快有7个年头,还能保持目前的销量水平,产品力方面的表现也算是相当爆棚了,到了这个位置,哈弗H6最大的敌人已经不是其他品牌的车型,而是自己,要想继续维持SUV界常青树的地位,就需要寻求新的突破了。

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由表格可以看出,传祺GS4在18年1月份的销量排名第三,但是2月份落到了第五的位置,被荣威RX5和博越赶超。整个2月份,受春节假期的营销,所有车型销量环比下滑都相当明显,其中荣威RX5下滑率最低,下滑了9.4%,也是销量排名前十车型中唯一一个下滑率维持在个位数的车型。而哈弗H6下滑率最高,销量几乎拦腰斩,下滑了49.14%。不过相信春节结束的3月份开始,各车型的销量又会回归正轨,也会呈现出各自该有的水平。

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MPV细分市场,依然由五菱宏光占据着销量老大的位置,排名第二的也依然是宝骏730。五菱两兄弟依然用实力碾压其他车型。

有意思的是,综合整个轿车、SUV和MPV榜单就会发现,MPV车型的销量似乎受春节的影响最小,五菱宏光坐上了整个乘用车市场销量第一的位置。

1份杀出来了黑马宋MAX2月份的销量成绩也只能算是尚可,并没有呈现出持续暴涨的态势,2月份销量不足1万辆,较1月份来说,下滑的幅度较大,不过这个销量成绩依然让常年维持在排名第三的别克GL8委身于其后。

受春节假期的影响,大部分车型环比均呈现大幅度下降的趋势,由上述表格可以看出,2月份的所有榜单中,仅有宝骏730是呈现环比上升趋势的,并且上升幅度达到了10.99%,神车制造局果然名不虚传。

而MPV榜单中,环比销量下滑幅度最大的是奥德赛,除了产品力本身下滑就挺严重,也不由得让人把销量下滑的原因与本田CR-V“机油门”事件和“刹车门”事件联系在了一起。

东风本田2月份总销量34781辆,同比下滑11%,广汽本田2月份总销量42243辆,同比下滑5.9%,确实受“机油门”和“刹车门”事件的影响颇深,本田旗下其他车型跟着一起遭殃,思域和雅阁销量下滑也非常明显,思域销量10333辆,同比下滑10.1%,环比下滑37.3%,雅阁销量11243辆,同比下滑3.9%,环比下滑38.8%,它俩也成了本田旗下仅有的两款销量过万的车型了。

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而CR-V的销量更不用说,2017年12月CR-V仅是终端零售销量都有25583辆,而2018年1月份,连批发销量都只有17093辆了,下滑幅度高达33%,2月份CR-V批发销量仅有8648辆了,估计终端零售量都不足批发量的一半,环比降幅更是高达49.41%,几乎拦腰斩。“机油门”事件就算是停售也依然无法挽回其在消费者心目中的地位了,向来“高傲”的本田似乎迎来了其诞生以来最大的挫折,而315也即将来临,如果再在315当中被曝光,估计本田也就气数已尽了。

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