百度喊出Robotaxi新口号：1亿营收、1亿利润！

2024-04-22 11:28

车智

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北京时间4月19日，百度Apollo成立七周年，23年上任的百度集团副总裁、智能驾驶事业群组总裁王云鹏，发了“Apollo七周年：曙光已现，奋勇前行”的内部信（全文附在文章最后）。

通过这封内部信，除了可以看到Apollo成立以来的主要工作成果，还可以看到百度Robotaxi的新目标——继完成1亿公里的城市复杂道路测试和运营里程后，接下来的目标是1个亿的收入、一个亿的利润。

可以理解为，百度Apollo喊出了Robotaxi的新目标——1亿营收、1亿利润。

这应该也是全球范围内，第一个喊出要在Robotaxi上创造一个亿营收、一个亿利润的公司，至少，在记忆中，领头羊Waymo都没有喊出这样的目标，也没有公布这方面的数据。

还记得百度自动驾驶最早喊出的口号是“三年商用、五年量产”，那么，这个“1亿营收、1亿利润”的口号，如何能够实现呢？

如何实现1亿收入、1亿利润？

在内部信中，王云鹏并没有说要在多长时间内完成1亿的营收，以及完成1亿的利润。

先说一下营收方面，在信中，王云鹏分享了一些Robotaxi的运营数据，尤其是在武汉的百度Apollo Robotaxi萝卜快跑的运营数据：

1、运营范围：从22年在经开区的13平方公里，扩大到如今覆盖3000平方公里的770万人口；2、运营时间：从最初早九晚五的平峰时段，拓展到了7x24小时的全时段运营；3、运营单量：每天单量超过了武汉全城网约车市场的1%，并且还在快速增长。

根据《湖北日报》1月11日的报道，2023年武汉示范区全年自动驾驶服务订单为73.2万单，服务人数90万人次，其中，2023年12月，订单达到12.1万单，继11月首次突破10万单后再度大幅度增长。

根据统计数据显示，2022年武汉市网约车订单量达到1.86亿单，总比增长22.4%，按照王云鹏信中提到的每天单量超过武汉全程网约车市场的1%，如果武汉市网约车市场在2024年保持2022年的水平，意味着百度在武汉的月订单是超过15.5万单，相比2023年12月又有所增长，确实是如同信中所言“并且还在快速增长”。

不过，武汉的网约车市场竞争激烈，有统计数据显示，跑滴滴的司机刨掉滴滴提成20%和每单0.5元的保险服务费，每单到手的均价大概是10元左右。如果萝卜快跑都是通过自身APP完成服务，每单均价大概是12.5元，这意味着在武汉，萝卜快跑的月收入大约是200万，2024年年收入有望在2400万元以上。

当然了，百度Apollo的萝卜快跑在全国多个城市均有部署，如北京、长沙、广州、沧州、深圳等，要完成1亿的收入，2024年就有望实现了。

至于要完成1亿的利润，这个难度就极高了。

因为目前，萝卜快跑的车辆还在大量使用高成本的传感器——激光雷达。

但是，百度也在表达了在Robotaxi运营中拿掉激光雷达的欲望，那就是要进行技术重构。

大模型重构自动驾驶

在王云鹏的信中，提到了要打赢打好四场仗，其中第一场仗就是「重构」，就是用大模型重构自动驾驶技术栈，并且认为这是必胜的一场硬仗。

或许只有进行技术重构，才有可能实现「正毛利」，也就是王云鹏信中的第二场硬仗。

对于技术重构，曾经有自动驾驶从业人员表示，有可能大模型会把此前的积累的路测数据全面颠覆掉，也就是以往的投入是要归零的。

从目前，采用了端到端大模型的特斯拉FSD在美国量产车上的表现来看，有这种潜力，这也可能是为何马斯克敢宣布在8月8日发布Robotaxi的原因。车智的预期，就是发布Robotaxi的技术路线图和量产计划。

至于王云鹏提到的大模型重构自动驾驶技术栈，是不是也是和特斯拉一样，用端到端的大模型进行重构，并且的纯视觉的技术路线，因为特斯拉在最新的量产车上，连毫米波雷达都砍掉了。