燃油车整车电气平衡计算分析
通常来讲，整车电平衡是指发电机，蓄电池，整车用电器在一定时间内达到电能产生和消耗达到稳定的一种平衡状态。然后实际上整车用电平衡应该分为静态电平衡和动态电平衡两种。
汽车电线束双绞线技术参数设定浅析
双绞线（Twisted Pair）是两根金属线依距离周期性扭绞组成的电信传输线。采用了一对互相绝缘的金属导线互相绞合的方式来抵御一部分外界电磁波干扰， 更主要的是降低自身信号的对外干扰。
汽车长距离下坡为什么容易刹车失灵？如何避免这样的事故发生？
今天我想从技术的角度来谈一谈这辆大货车为什么在长距离下坡后会刹车失灵，应该怎么避免这样的事故发生。
NEDC工况油耗不到2L？看WLTP工况如何让这些车现出“原形”
不知道大家有没有注意到一个现象，很多插电混动车型总是打出“百公里油耗不到2L”的宣传语，但购买了这些车的消费者却发现，自己很难开出如此低的油耗。
汽车减振器究竟是给谁减振？如何判断它是否损坏？
汽车上的减振器是汽车悬架系统中的一个重要零部件，它的作用是抑制弹簧吸收振动变形以及弹簧反弹时的震荡，并吸收来自于路面的冲击力。它直接影响汽车的乘坐舒适性和操纵性，进而会影响我们的行车安全。
汽车油表头半段下降速度慢，下半段下降速度快，这种现象正常吗？
大家在开车之前都会看一眼汽车的油表，看看还剩多少油。但是很多人会发现一个问题，那就是汽车的油表指针的下降速度不相同，一般头半段下降速度慢，下半段下降速度快。
宜事达照明讲堂第五期：怎么选LED车灯的色温
色温是一种温度衡量方法，这个概念假设了一个黑色物体，在被加热到不同的温度时会发出不同颜色的光，其物体呈现为不同颜色，这时候相应颜色所对应温度就是色温。
增压发动机在低速运行时，涡轮转动吗？为什么会有涡轮迟滞现象？
现在的涡轮增压发动机应用的越来越广泛了，大家在买车时增压发动机也是一个躲不过去的选择。很多人感到奇怪的是：平时见汽车排气管的排气速度并不算很猛，力量也不算很大，为何却可以利用废气推动涡轮增压呢？下面我们来分析一下这个问题。
刹车油为什么容易吸水？所谓的DOT3、DOT4是怎么回事？
现在汽车市场上使用的刹车油大多数都是醇醚型的，这种刹车油最大的特点就是具有较强的亲水性，所以刹车油在装车使用后会逐渐的吸水，并且随着时间的延长，刹车油中的含水量会越来越高。
在多接入边缘计算中，构造基于深度学习的自动驾驶汽车缓存
车对数据中心（DC）通信的高延迟，会让娱乐内容的检索妨碍内容递送服务。本文通过使用部署在多接入边缘计算（MEC）结构上的深度学习方法，为自动驾驶汽车提出了基于深度学习的缓存。
B柱易撞断的车有哪些安全隐患？
很多人买车忽视了车辆的真正安全，仅参考所谓的国内外安全碰撞测试的成绩，即使合资车在国外碰撞得到了高分，但在国内与国外也不一定是采用同样安全和环保等级材质，甚至在碰撞测试中车企自己送特殊处理过的车辆去碰撞。
涡轮增压发动机有哪些最伤涡轮的行为？如何避免这些行为？
在中国严苛的排量税和环保政策下，越来越多的车企选择使用小排量涡轮增压发动机，特别是柴油机，普遍都增压化了。
线束固定/安装/注意事项及接插件的选择
防水接插件要达到防水、防尘的效果。一般可分为整体密封和单孔密封，后者较为常用；采用的密封材料可为：橡胶密封塞和注胶密封，前者较为常用。
汽车线束轻量化设计方案浅谈
汽车线束是汽车重要的组成部分，其重量大概占整车重量5%。随着汽车工业的发展壮大，汽车对轻量化设计越来越重视起来。线束作为汽车的神经网络，也应该对线束自身的轻量化设计开始重视起来。
汽车的制动系统是如何工作的？为什么前刹车片比后轮磨损的快？
大家还会发现一个“有趣”的现象，那就是汽车在没有启动的时候，刹车踏板非常硬，几乎踩不下去，当发动机启动后，刹车踏板立刻就变得轻巧了，这是怎么一回事呢？
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