汽车如果高速行驶时爆胎了，前轮爆胎和后轮爆胎哪一个更危险呢？
汽车在爆胎时，前轮爆胎和后轮爆胎哪一个更危险呢？大家普遍都有一个认识上的误区，那就是前轮爆胎比后轮爆胎更危险。但事实并不是这样，后轮爆胎的危险性要远远大于前轮爆胎，特别是对于后轮驱动的车型来说。
自动驾驶领头羊Waymo十周年奉献：Auto ML机器学习【PDF】
美国当地时间1月16日，全球自动驾驶领头羊Waymo，发布了十年周年庆祝短视频，并且在官方博客上发布了关于“Auto ML（Auto Machine Learning）”的文章，深度剖析了Auto ML与Google AI大脑，是如何帮助Waymo发展自动驾驶技术的。
每天都在开车，那你知道汽车发动机是如何启动与熄火的吗？
大家在开车时都知道拧钥匙门就能让汽车点火启动，把钥匙门一关车就熄火了。可是汽车为什么会启动、为什么会熄火，大家知道吗？
如何判断汽车的减振器是否损坏？减振器需要成对更换吗？
减振器是汽车悬架系统中的一个重要零部件，它的作用是抑制弹簧吸收振动变形以及弹簧反弹时的震荡，并吸收来自于路面的冲击力。
汽车胎压高和胎压低哪个更容易爆胎？夏天用给轮胎放气吗？
据美国国家公路交通管理局的数据：当胎压值高于标准值四分之一时，爆胎导致的交通事故概率会增加一倍；而当胎压值低于标准值四分之一时，爆胎导致的交通事故概率则会增加两倍以上。所以，低胎压比高胎压的危险性更大，低胎压是轮胎的致命杀手！
汽车的离合器打滑是怎么回事？自动档的车也能打滑吗？
汽车的离合器打滑不仅会增加油耗，而且增加的非常多，并且汽车会出现加速无力、不能爬坡、甚至无法行驶。
汽车保养时，所谓的机油减少、机油增多、机油乳化都是什么意思？哪一种对发动机影响最大？
说到机油减少，大家的第一反应就是“烧机油了”。其实机油减少并不一定就是烧机油，其它的比如渗漏、结构性消耗等也会导致机油减少。
汽车的涡轮增压器转速高达几万转，那么它是如何冷却和润滑的呢？
汽车上的涡轮增压器在工作时，要承受来自于发动机的高温高压废气的冲击，涡轮的转速一般都在几万转以上，最高可达20万转／分钟，温度也高达900到1000℃。
汽车在大角度拐弯或掉头时，轮胎发出“砰砰”的响声是怎么回事？
汽车在大角度拐弯、掉头时，轮胎发出“砰砰砰”的响声，是由于轮胎在地面上拖滑、跳胎导致的，这是汽车设计的原因，一般与使用无关。这种现象在冬天使用雪地胎时会更加明显，不过无需担心，对汽车的影响是很小的。
2.0T+10AT的惊喜，详解凯迪拉克CT6全新驱动系统
下至20万上至百万，2．0T黄金动力已成为当今汽车市场的主角，德系三强全线普及2．0T动力的时候，观察者们还一度认为只会在低端车上使用，2．0T无法进入高端豪华市场，可是短短几年，奔驰E级、宝马5系都以2．0T作为绝对主力动力配备。
雷克萨斯ES300h(新能源)发动机舱线束构造浅析
雷克萨斯是丰田旗下的豪华车型，在中国消费者中有非常不错的口碑，记得90年代初引入中国市场还叫做“凌志”，在我印象中和蓝鸟（当时）一样，是豪华和行政车型的代表。
02 实际案例（现场）：某车型低配车后部轮速传感器错装
某新车型改款项目初期，首台低配置车辆下线后发现在线检测报左／右后部轮速传感器故障，比对零件号错误，电检不合格。而之前已造高配及中配车辆则无此问题。
03 实际案例（现场）：某车型wHUD标定不合格（四）
FAS标定台图片涉密不展示。在车辆主驾侧有带有摄像头的机械手，标定时通过UPS程序控制机械手移动，将摄像头放置在驾驶员眼睛处进行图像捕捉。
图解线束压接模具的构造及维护（横向送料）
关于线束模具的介绍真的不是一件容易的事情，线束压接模具和线束产品有一样的特点，零部件数量多，部件种类多，怎么来认识压接模具呢？压接模具大致可分为以下几个机构：送料机构，驱动机构，作业区域，调节机构。
图解线束压接模具的构造及维护（纵向送料）
关于纵向送料的压接模具其工作原理和横向送料基本相同，大致可分为以下几个机构：送料机构，驱动机构，作业区域，调节机构。
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