动辄数百元的四轮定位到底是啥？有意义么？十年老司机来告诉你
很多车主到店做保养的时候总听到售后人员说一句，“我们今天还需要给您的爱车做一个四轮定位。”答应之后便付款去了，也不知道四轮定位的作用，甚至不知道什么是四轮定位。今天阿贵君就来和大家聊聊有关四轮定位的那些事儿。
首先我们需要了解一个内容，什么是四轮定位？四轮定位其实就是四轮定位是以车辆的四轮参数为依据，通过调整以确保车辆良好的行驶性能并具备一定的可靠性。有的朋友看你觉得有点晦涩难懂，别急，阿贵君慢慢来解释。前轮定位一共分为四种，分别为主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束四个内容。
主销后倾角就是从侧面去看前轮胎的位置，转向轴和垂直线的夹角就是后倾角。就比如摩托车的前轮就是正的后倾角，角度越大就越稳定，角度越小也就越灵活。比如购物车或者行李箱的万向轮就是负值后倾角的典型代表。
后倾角的作用是提高车辆在高速行驶过程中的稳定性，而且可以帮助车辆转向回正。两个前轮的后倾角在正常情况下都是相同的，一般车型的后倾角都是在3－5度左右。在行驶过程中，如果后倾角的角度不一致，车子会朝着角度偏小的一侧跑偏。
前轮外倾角就是从车头的位置去看四个轮胎的位置，轮胎与垂直线的夹角就是外倾角。正值的外倾角就像这样子，负值则相反。外倾角的出现可以补偿路面的斜度以及车身和乘客的重量，增大轮胎的接触面积。在不少运动型车型中就有相对家用车夸张不少的正外倾角，目的也是为了提高过弯时轮胎的抓地力，提升稳定性。
束角就是在方向盘回正的情况下，从车的上方向下看四个轮胎，轮胎的指向与垂直线的夹角就是束角。内八字的就是正值束角，外八字的就是负值束角。四个轮胎都是有束角的，每台车的前束角都是可调的，但是后束角就不一定了。不少车子的束角都被设置在0度或者一个很小的数值，以此来提高在高速行驶状态下的稳定性。
一般情况下，家用车的主销后倾角和主销内倾角都是不可调节的，能够调节的只有前轮前束。说到这想必不少朋友们已经知道为什么要做四轮定位了，因为在路上行驶的过程中，难免会遇到一些坑坑洼洼的路况或者压到一些硬物，长此以往下去，车辆受到的冲击多了之后，前束角是会发生一些轻微的变形。
做四轮定位的目的主要是为了矫正前束角的大小，如果在行驶过程中，发现车子跑偏，或者轮胎磨损异常的时候，就更需要去做一个四轮定位了。所以今天的汽车养护小知识就到这里，如果有什么想要分享的欢迎在评论区评论。
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