三万步之后，2026北京车展改变了我们对汽车竞赛的看法
今年北京车展展馆真的很长很大，媒体日第一天还是“走马观花”，手机计步器上的数字已冲破三万步。 2026北京车展首次采用中国国际展览中心（顺义馆）与首都国际会展中心双馆联动，总面积达38万平方米，展车总
2026 百人会论坛：华为｜自动驾驶元年，L3不可跳过
如果有一个数据，能让你对「辅助驾驶到底安不安全」这个问题有清晰答案，你愿意看吗？ 在2026年中国电动汽车百人会论坛上，华为靳玉志给出了这组数字：中国普通人开车，平均180万公里会发生一次严重碰撞事故
「武汉萝卜快跑」事件背后：有时停下是为了更快的奔跑
近期，百度萝卜快跑在武汉出现自动驾驶车辆停滞事件。 事件发生后，相关乘客均安全下车，无人员受伤。 这个事件也一度成为自动驾驶领域乃至公众的热议焦点。 作为国内智驾领头羊，将自动驾驶规模化运营的真实挑战
拒绝“拼凑式”智驾：从算法深水区看整车厂如何选择自动驾驶套件
当L3级自动驾驶的准入试点名单不断扩容，当“无安全员”成为一线城市的新常态，整车厂们正站在一个前所未有的十字路口。是继续维持庞大的自研团队烧钱试错，还是寻找靠谱的合作伙伴？这个问题的答案，取决于自动驾
智能车灯的进化方向,从“照亮”到“参与驾驶”
芝能智芯出品 汽车产业的迭代过程中，车灯是车辆核心配置，也是从功能部件开始走向带来情绪价值的部件，过去的车灯，是典型的“硬件产品”：亮不亮、远不远、耐不耐用，决定了一切。 在的智能车灯是一个被软件、算
硬件在环仿真（HIL）,对于自动驾驶来说有何意义？
在谈及自动驾驶时，经常会听到“硬件在环”这个词，硬件在环本质上是一种把真实硬件（通常是控制器、执行器或传感器接口）放进一个由计算机实时模拟的虚拟车辆/环境里的测试方法。简而言之，就是把诸如自动驾驶域控
“三个百万”的锚点：华为乾崑All in启境，如何撬动高端定价权？
出品 | 子弹财经 作者 | 晓芸 编辑 | 闪电 美编 | 倩倩 审核 | 颂文 近日，广汽集团股价波动明显，其在11月24日迎来了一次强势涨停。 这一动态绝非孤立的资本市场异动，资本投票背后，正是
亚马逊旗下自动驾驶Zoox：“烤面包机”终于开上街，免费只是诱饵，目标是“城市交通操作系统”
引言 亚马逊(AMZN.US)旗下自动驾驶部门Zoox周二表示，已在旧金山部分地区向部分早期用户提供了免费乘车服务，这是其在自动驾驶网约车领域竞争日益激烈的情况下加快扩张步伐的举措。 Zoox的“烤面
OpenAI创始工程师、“氛围编程”创始人预言：停车场将逐渐消失！自动驾驶终极想象从“省油钱”拉升到“城市空间被重新折叠”？
引言 据IT之家 11 月 15 日消息：提出“氛围编程”一词的计算机科学家安德烈卡帕西对“Robotaxi 革命”提出了大胆预言。 安德烈卡帕西曾是?OpenAI 的创始工程师，并且领导过特斯拉的自
通用汽车供应链“去中国化”，需要理清五个问题
导语 无论是洞察市场趋势，还是借力产业链和人才基地，中国都是其他市场不可取代的。 本周，通用官宣了中国区“换帅”的消息。 自12月1日起，现任通用汽车中国总裁的何思文（Steve Hill）将担任通用
威马复活疑云！两大神秘力量出手，能逃消亡宿命？
汽车圈曾经有个颇为轰动的赌约。 2020年1月初，美团创始人王兴曾提出未来中国市场将呈现“3+3+3+3”格局，其中造车新势力三强只会是蔚来、小鹏、理想。 彼时风头正盛的威马被排除在外，沈晖“不服气”
左手牵小鹏，右手握地平线，大众要彻底解决智能化“卡脖子”难题
左手牵小鹏，右手握地平线，德国汽车巨头正以其最完备的本土化技术拼图，打破跨国车企在华“创新滞后”的魔咒。 近日大众汽车集团（中国）宣布其软件公司CARIAD与地平线合资成立的酷睿程将在中国自主设计与研
中国汽车，成功祛魅！
曾几何时，在中国汽车品牌的宣传手册里，“搭载宝马同款采埃孚变速箱”“配备哈曼卡顿音响系统”“采用米其林高性能轮胎”等宣传语屡见不鲜。彼时，借助国际大牌零部件作为产品卖点，似乎成为获取消费者信任的必经之
合资集体觉醒，唯独少了本田？
导语 Introduction 本田的我行我素造就了本田，也给未来带去了发展高压。 这个夏天，中国车市所涌现的高强度竞争架势，可以说是前所未有的。大量新车扎堆上市，连带着电动化进程的加快，几乎让整个市
N7哑火，日产最后一枪，击碎合资美梦
樵夫 作品 人 车 江湖 一起见证中国汽车产业崛起 被寄予厚望的N7，或许是日产回光返照的最后一枪。从N7的销量看，市场和消费者开始狠狠地抽打合资的脸。 N7的失败不仅是日产的失败，也宣告者一个时代的
美国“央企”通用汽车，开启北美汽车智能化的救赎之路
通用汽车董事长玛丽·巴拉和其他高管最近在其“通用汽车前瞻”软件活动上宣布了通用汽车的智能化战略和方向，目标是“将汽车从一种交通工具转变为智能助手”。 通用汽车表示，未来三年计划为其汽车推出一系列新的软
全球智驾 ，三分天下
自动驾驶经过十多年的发展，经历了技术路线的反复试错、资本潮涨潮落的大浪淘沙，如今已经迈入规模化量产的新周期，形成两大统治级阵营：一极是特斯拉FSD/谷歌Waymo的自研阵营，定义了当前智驾的天花板；另
利润暴跌99％，保时捷赚不到钱了？
导语 Introduction 昔日摇钱树，迈入校准年。 保时捷的第三季度数据，惹来市场一片哗然。其中最刺眼的，是高达9.66亿欧元的亏损。 受第三季度拖累，保时捷前三季度销售利润仅为4000万欧元，
阿斯顿·马丁下调全年盈利预期，知名豪车巨头们这是怎么了？
最近几年，说起各家豪车巨头，感觉最大的特点就是“王小二过年，一年不如一年”，就在最近知名豪车品牌阿斯顿·马丁宣布下调全年盈利预期，让人不禁想问这豪车巨头到底是怎么了？豪车巨头们的问题出在哪了？ 一、阿
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