无人驾驶汽车
无人驾驶汽车是智能汽车的一种，主要依靠车内的以计算机系统为主的智能驾驶仪来实现无人驾驶的目的。无人驾驶汽车是通过车载传感系统感知道路环境，自动规划行车路线并控制车辆到达预定目标的智能汽车。也称为轮式移动机器人，主要依靠车内的以计算机系统为主的智能驾驶仪来实现无人驾驶的目的。
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车规级和消费级有什么区别？为什么自动驾驶需要车规级？
某车企高管专门讨论某车使用消费级芯片的事情，再次引发了关于车规级和消费级的探讨。车规级（Automotive Grade）与消费级（Consumer Grade）产品的区别主要体现在可靠性、环境适应、
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AI自动驾驶赛车来了，这届 AI 行不行？阿布扎比的荒诞比赛和武汉理工的季军经验告诉你
引言 当《F1：狂飙飞车》里的赛车手在银幕上耍帅时，现实中一场更荒诞的比赛正在上演。 2024年4月，首届阿联酋阿布扎比自动驾驶赛车联赛（A2RL）?举办期间，8 辆自动驾驶赛车在亚斯码头赛道展开角逐
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自动驾驶汽车在隧道、山区如何精准定位？
精准定位是自动驾驶得以实现的核心技术之一。自动驾驶汽车需要准确了解自身在道路上的位置，才能安全地规划路径、保持车道、避让障碍。常见的定位技术包括全球导航卫星系统（GNSS，如GPS/北斗）、惯性测量单
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自动驾驶中常提的“算力”是个啥？
在谈及智驾系统时，经常会听到一个词，那就是“算力”，如比亚迪发布的“天神之眼”智驾系统，根据智驾适配场景的不同，算力大小也不一样： 天神之眼A版本配备了3颗激光雷达、11个摄像头和5个毫米波雷达，使用
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太夸张！雷军卖车15个月，小米汽车收入已超700亿
小米自从造车以来，就创造了一个又一个纪录，被友商“羡慕嫉妒恨”的不要不要的。 数据显示，小米汽车于 2024 年 4 月 3 日开启首批交付，七个半月时间达成首个 10 万辆交付。 然后从10万到20
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福建夫妻干出超级独角兽：用无人驾驶改造矿区，年入9.8亿
作者丨铅笔道 松格 矿区内，无人驾驶矿卡已整齐排列，随着指令下达，这些矿卡缓缓启动，按照预设路线，稳健驶向采煤区。它们无需驾驶员操控，却能精准完成装煤、运输、卸载等一系列复杂操作，在矿区穿梭如织，扬起
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什么是自动驾驶数据标注？如何好做数据标注？
在自动驾驶系统的开发过程中，数据标注是一项至关重要的工作。它不仅决定了模型训练的质量，也直接影响了车辆感知、决策与控制的性能表现。随着传感器种类和数据量的剧增，有效、精准且高效的数据标注流程显得尤为关
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“在中国、为全球”：恩智浦如何深度参与中国智能汽车重构？
芝能智芯出品 面对快速演进的智能汽车生态，中国市场正成为全球汽车电子技术创新的重要舞台。 恩智浦在这一轮产业演进中选择了更深的本地化路径：以“在中国为中国、在中国为全球”为战略定位，在电驱、BMS、E
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端到端智能驾驶训练困局 : 连续帧真值数据缺失下的 “模型幻觉” 破局之道
一、引 言 随着感知、决策和控制各模块的性能逐步逼近上限，端到端学习（End-to-End Learning）在智能驾驶领域受到越来越多关注。端到端模型通过深度神经网络将原始传感器输入直接映射为驾驶控制信号，减少中间模块误差传播的影响，有望简化系统架构、提升整体协同效率
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只是加减速和转弯，为啥自动驾驶这么难实现？
在很多人的常规认知中，开车就是“踩油门”、“踩刹车”以及“转方向盘”这些非常常见的动作，对于自动驾驶汽车来说，其实也是为了实现这些功能
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靠奇瑞汽车“撑业绩”，传感器厂商埃泰克谋上市
近日，芜湖埃泰克汽车电子股份有限公司(以下简称“埃泰克”)重启A股IPO进程，由华泰联合证券(以下简称“华泰证券”)担任保荐机构。实际上，早在2023年1月13日，埃泰克就曾与中信证券签署辅导协议，如今则是更换券商，继续推进IPO进程
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自动驾驶中常提的高精度地图是个啥？有何审查要求？
在自动驾驶系统中，高精度地图（High-DefinitionMap，简称HDMap）是实现车辆精准定位、环境感知和路径规划的核心数据支撑。与普通导航地图相比，高精度地图不仅在空间分辨率和数据丰富度上有质的飞跃，还在数据处理与安全管理方面提出了更严格的规范
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北京跑出未来独角兽：做智能驾驶，份额全国第一
对话 | 邹蔚 北京跑出一只未来独角兽：做智能驾驶的轻舟智航。 轻舟智航于2019年创立于美国硅谷。CEO于骞博士本硕就读于清华大学，很早就从事自动驾驶相关研究：读硕士期间，参与了著名的THMR-V 智能车研究，2003年能让一辆七座商务车在无人状态跑出150千米的测试时速
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毫米波雷达在自动驾驶中有何关键作用？
随着自动驾驶技术的不断成熟和推广，越来越多传感器被应用到自动驾驶车辆上。其中毫米波雷达（Millimeter-Wave Radar）以卓越的抗干扰能力、全天候测距性能和丰富的目标运动信息，成为自动驾驶感知系统中的核心组件之一
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德国汽车行业组建软件联盟，适应未来的发展
芝能智芯出品 在汽车工业协会（VDA）的支持下，德国汽车行业现在发出了一个信号：包括大众、宝马和梅赛德斯-奔驰在内的11家公司签署了一份意向书，共同开发跨制造商的基础软件，目标是显著降低开发成本，同时提高创新速度
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无人驾驶收入全球第一！易控智驾赴港股上市
作者 | 邱锴俊 编辑 | 章涟漪 一晃七年，易控智驾已经要上市了。 这家成立于2018年的无人矿卡公司，从草创，到追赶，到逆袭。至今，招股书显示，易控智驾已经是无人矿卡领域市占率第一的企业
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已秘密提交香港上市申请？文远知行：不作回应！自动驾驶新风向，如何把握？
引言 继纳斯达克后，韩旭又要去香港敲钟了。 日前有媒体报道，文远知行已秘密提交香港上市申请。值得一提的是，去年10月25日，文远知行刚在纳斯达克募资超31.5亿元人民币资金，成为全球通用自动驾驶第一股和全球Robotaxi第一股
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英特尔汽车业务败走中国，喊出“All in”才过两个月
作者 | 万年青 编辑 | 王博 2025年的初夏，当PC行业还在讨论AIPC能不能重振市场时，半导体巨头英特尔毫无征兆地一脚急刹车，把曾寄予厚望的汽车业务砍了。 据美媒 Oregonlive 报道，英特尔将关闭其汽车业务部门，该部门大部分员工将被裁员
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高清图解：为什么有的车更耐撞？汽车车身构造解析
在这个合集里，我们精心挑选了一系列高清图片，从新能源汽车的整体构造到电池包的内部组成，从电机的类型到智能座舱的功能，全方位、多角度地进行展示。通过这些直观的图解，让您能够轻松理解新能源汽车的核心技术，
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高通Snapdragon Ride 平台：如何在安全与效率间推动辅助驾驶
芝能智芯出品 高通发布了一份白皮书《Snapdragon Ride：推动辅助驾驶在中国车企与消费者中普及的解决之道》。 Snapdragon Ride 平台，高度集成、可扩展、安全合规的系统架构，来平衡功能安全、系统性能与成本控制之间找到平衡点
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2025年的自动驾驶技术有哪些升级？
随着智能网联汽车产业的持续推进，高阶智能辅助驾驶正迎来全新的技术拐点。从2023年至2025年，行业已基本完成从高速NOA到城市NOA的演进，具备典型场景高阶智能辅助驾驶能力的车型不断量产落地，自动驾驶的可运营场景逐步从限定区域扩展至泛化场景，且真正朝着全场景D2D（Door-to-Door）迈进
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自动驾驶中常提的HMI是个啥？
在自动驾驶汽车领域，HMI（Human–Machine Interface，人机交互界面）正成为很多车企相互竞争的一大领域。之所以如此，是因为在车辆从“人控”过渡到“机控”的过程中，人机交互界面担负着承上启下、沟通信息与建立信任的重任
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对话杨彦鼎：智能化下半场，汽车是基础，核心是商业模式
作者 | 葛帮宁 杨 璐编辑 | 李国政出品 | 帮宁工作室（gbngzs） 东风汽车最近一次令业界瞩目，是在今年4月上海车展上，几经酝酿，技术品牌——天元智能全球首发。
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自动驾驶科普十问：什么是自动驾驶？将给我们带来哪些影响？
引言 如果不是萝卜快跑在武汉火出圈，或许我们依然认为自动驾驶仍停留在概念阶段。 尽管科技的发展具有连续性，但科技成果对社会生活的影响往往是滞后的，因此对于网友来说，自动驾驶还带着一点朦胧。 国内
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当车轮驶入智能时代，材料如何推动汽车智能化驾驶迈向新阶段？
出品 | 探客出行 作者 | 晓芸 编辑 | 闪电 美编 | 倩倩 审核 | 颂文 当智能驾驶从概念迈向大规模商业化，行业竞争的焦点正从技术创新转向安全保障。 不可否认，算法是智能驾驶的“大脑”，决定着车辆对复杂路况的感知与决策能力
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一文聊聊赛力斯智能驾驶发展
在中国新能源汽车产业经历深度洗牌与智能化重构的背景下，赛力斯作为行业中由传统汽配体系转型而来的代表企业，其技术路径、产业协同与市场策略日益受到资本市场与产业界的高度关注。近年来，赛力斯通过与华为等信息技术企业的深度融合，在产品定义、技术架构和渠道构建等方面逐步建立起新的发展范式
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自动驾驶中纯视觉替代不了激光雷达？
随着自动驾驶技术的不断发展，纯视觉和激光雷达（LiDAR）两种主流环境感知成为了大家的热议话题。基于摄像头的“纯视觉”方案在成本、分辨率和语义理解方面取得显著优势，不少人设想“移除LiDAR，只用摄像头+AI”也能实现可靠感知
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自动驾驶技术落地前为什么要先测试？
自动驾驶技术之所以被大家关注，不仅在于它看似能够彻底改变人们的出行方式，更在于其背后所承载的“智能”与“安全”理念。与人类驾驶员开车相比，自动驾驶系统需要通过大量的传感器、复杂的算法和强大的计算平台来取代人类驾驶员的感知、判断和操作
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哪些技术确保萝卜快跑自动驾驶安全行驶？
今年武汉的端午和儿童节是在大雨中度过的，但是不妨碍家长们带着各家的宝贝到大商场出游。晚上回家打车，夜晚大雨之中基本上每三辆网约车或者出租车后就有一辆萝卜快跑出现。可见其普及程度。也可见雨夜行车没有停止其运营
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中国无人驾驶，决战中东
文：小戎，编辑：赵元，出品：增长工场 中国无人驾驶公司，正在加速挺进中东。 5月27日，小马智行与迪拜道路交通管理局宣布达成战略合作，宣布2025年于迪拜启动测试运营、2026年推进全无人商业化落地
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前英特尔高管创业9年，把这家自动驾驶公司带到上市边缘
作者 | 章涟漪 编辑 | 邱锴俊 长期增收不盈利，又一家自动驾驶公司寻求上市“续命”。 5月28日，驭势科技（北京）股份有限公司（以下简称“驭
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中国智能化汽车的三次出海
当人们谈论中国新能源汽车出海时，往往会聚焦于动力电池、电机电控等电动化技术。比亚迪、蔚来、小鹏等品牌在海外市场的快速扩张，似乎已经为中国汽车贴上了电动先锋的标签。 然而，一个深刻却鲜为人知的转变正在
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自动驾驶摄像头中的“目”是个啥？
在自动驾驶系统的感知架构中，摄像头始终扮演着“眼睛”的角色，它以直观的方式捕捉车外环境，将光学信号转化为图像数据，供后端算法进行物体检测、分割、跟踪与深度估计。随着自动驾驶技术
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中国汽车大整合，很多名字都将被抹掉
让行业更好地活。 文 | 华商韬略 陈斯文 中国汽车，正在经历一场大反转。 几年前，从新势力到传统车企，纷纷撒豆成兵般孵化子品牌、成立事业部，甚至把它们独立运作，推向资本市场
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无人小车出海！降本与全球落地的中式效率革命
芝能科技出品 无人车正在从炫技阶段走向规模化落地，尤其在低速配送、园区通勤、城市末端等场景中快速扩张。 在技术成熟、场景聚焦的基础上，中国企业通过极致成本控制和模块化制造体系推动无人小车走向商业闭环，更在出海市场中建立起覆盖三十国的运营网络
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无人驾驶 Robotaxi 商业化已来 - Waymo订单激增，特斯拉6月入局
无人驾驶 Robotaxi 商业化在北美应该突破，迈向大众市场。Waymo 付费打车订单激增2023年末，Waymo 的付费乘车总数突破了100万次。到2024年底，这一数字达到了500万次。2025年还不到一半，Waymo 的累计乘车量就已经突破了1000万次
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俄罗斯科技巨头Yandex旗下自动驾驶公司Avride：从雪地飙车到全球逃亡！比肩谷歌Waymo、百度萝卜快跑？
引言 莫斯科的冬天，零下20℃，暴雪封路，能见度不足5米。 这种连北极熊都懒得出门的天气，偏偏有一支车队在街头稳稳行驶——没有司机，没有慌张，甚至还能优雅地避开路上打滑的伏特加送货大叔
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