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开车时，我们经常说“这车皮实”，“那车安全”，甚至有些品牌主打的就是安全性，例如沃尔沃和凯迪拉克。

那么，一辆车的“皮实”和“安全”，到底藏在哪些看不见的地方呢？

在汽车受到撞击时，汽车外板起不到对车内驾乘人员真正有效的保护作用，车身骨架才是保护驾乘人员的主要防线。

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01 承载式VS非承载式车身

（1）承载式

承载式车身没有独立底盘，横纵梁、车身底板和侧围焊接成整体，相当于“车身即是底盘”。目前，90%以上的家用车都是承载式车身。

优点：重量更轻（比非承载式轻15%-30%），重心更低，操控性和燃油经济性都更好。

缺点：侧面碰撞变形严重

（2）非承载式

非承载式车身的核心是独立底盘，这非常像木房子的梁柱结构，底盘由一根粗壮纵梁、横梁焊接而成的“钢架”，发动机、悬挂、车身全部固定在底盘上。

典型的越野车、货/客车都是非承载式车身。

优点：抗扭刚度极高，适合极端路况，抗颠簸性能好

缺点：重量大（约比同尺寸承载式车身大20%）、油耗高（这类车一般也不谈省不省油）

承载式车身就像是甲虫的身体，主要依靠外壳本身来承载重量

非承载式车身更像是大象，依靠骨骼支撑身体重量

因此，承载式车身一般只适用于小型车辆，如家用轿车；而大型轿车、越野车、货车和大客车等则必须采用非承载式车身。

02 面板+骨架：车身的“皮肤与骨骼”

汽车就像人一样，也有“皮肤”和“骨骼”。

车身的骨架，俗称“白车身”，一般由纵梁、横梁、A/B/C柱、门槛梁等金属结构组成。其作用主要有：

1、碰撞时，纵梁将撞击力从车头传递至车尾，避免波及乘员舱；

2、‌承载整车载荷，支撑发动机、底盘、悬挂系统等所有核心部件；

3、日常颠簸中，车身骨架需保证车身不变形，保护油箱和电池。

车身面板对汽车安全性几乎没有影响，主要包括车门内板、翼子板、车顶盖等。然而，并不要因此小瞧了面板的作用：

1、降低风阻：流线型的面板设计能让气流更顺畅地滑过车身，降低油耗和电耗；

2、造型美观：面板的造型很大程度上决定了一辆车好不好看；

3、防尘防水：阻挡雨水、灰尘进入乘员舱

03 车门防撞梁

汽车不仅可能受到前后侧的撞击，还可能受到车门方向的撞击，这往往更加危险，因为身体离碰撞点非常近。车门防撞梁藏在车门中，往往被大家忽视，但它却是“侧面安全线”。

车门防撞梁通常是一根U型或帽型的高强度钢梁，从A柱延伸到B柱。

当外部撞击力传来时，防撞梁会像“杠杆”一样，把撞击力从车门外侧传递到内侧的车身纵梁，避免车门凹陷，挤压乘客。

在汽车受到撞击时，汽车外板起不到对车内驾乘人员真正有效的保护作用，车身骨架才是保护驾乘人员的主要防线；而在侧撞时，车门内的防撞杠则是第一道防护线。

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       原文标题 : 高清图解：为什么有的车更耐撞？汽车车身构造解析